[實用新型]一種停車位車輛拒止裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021849417.2
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN212561295U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 薛張帆
• 申請（專利權(quán)）人: 新健姑蘇停車管理（蘇州）有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;G01L5/00
• 代理公司: 蘇州華博知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32232
• 代理人: 彭益波

1.一種停車位車輛拒止裝置，包括設(shè)于停車位區(qū)域地表的地鎖裝置，其特征在于，所述地鎖裝置包括：

擋板裝置，設(shè)于車輛的底盤下方且位于所述車輛的前輪與后輪之間，所述擋板裝置的頂部在所述地表位置至所述車輛底盤位置之間上升或下降；

應(yīng)力感應(yīng)裝置，設(shè)于所述擋板裝置的頂部，用于檢測所述擋板裝置頂部與所述車輛底盤兩者之間的接觸應(yīng)力；

以及地鎖控制裝置，與所述應(yīng)力感應(yīng)裝置信號連接，當(dāng)所述接觸應(yīng)力超過預(yù)設(shè)應(yīng)力值時，所述地鎖控制裝置用于控制所述擋板裝置的頂部下降一預(yù)設(shè)距離。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車位車輛拒止裝置，其特征在于，所述應(yīng)力感應(yīng)裝置構(gòu)造成扭矩傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車位車輛拒止裝置，其特征在于，所述擋板裝置包括底座機構(gòu)、轉(zhuǎn)動機構(gòu)以及擋板，所述擋板的底部與所述底座機構(gòu)通過所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接，所述擋板的頂部相對于所述擋板的底部向上或向下翻轉(zhuǎn)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車位車輛拒止裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括方軸及滾輪，所述方軸與所述底座機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接，所述滾輪固定套接于所述方軸上且與所述擋板的底部固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車位車輛拒止裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動機構(gòu)包括凸輪軸，所述凸輪軸包括轉(zhuǎn)軸及圍繞所述轉(zhuǎn)軸分布設(shè)置的凸齒，所述轉(zhuǎn)軸與所述底座機構(gòu)轉(zhuǎn)動連接，所述凸齒與所述擋板相互連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車位車輛拒止裝置，其特征在于，所述地鎖裝置還包括測距傳感器，所述測距傳感器設(shè)于所述擋板裝置的頂部，用于測量所述擋板裝置頂部與所述車輛底盤之間的距離。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車位車輛拒止裝置，其特征在于，所述地鎖裝置的上側(cè)具有平整表面，當(dāng)所述擋板裝置的頂部位于所述地表位置時，所述平整表面與所述地表平齊。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車位車輛拒止裝置，其特征在于，所述車輛拒止裝置還包括車輛檢測裝置，所述車輛檢測裝置設(shè)于所述地鎖裝置上，用于檢測所述停車位區(qū)域是否有停車車輛。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的停車位車輛拒止裝置，其特征在于，所述車輛檢測裝置構(gòu)造成紅外線感應(yīng)器。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的停車位車輛拒止裝置，其特征在于，所述車輛拒止裝置還包括可升降的防逃逸阻擋器，設(shè)于所述停車位區(qū)域的前側(cè)及后側(cè)，所述防逃逸阻擋器向上運動時所述防逃逸阻擋器的頂部距離所述地表的最大高度不小于所述車輛底盤的高度。