[實(shí)用新型]一種手動(dòng)液壓搬運(yùn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021848621.2
• 申請(qǐng)日: 2020-08-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213112395U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫毅彪;范延勇;劉秀峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 國(guó)彪電源集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/06
• 分類號(hào): B66F9/06;B66F9/20
• 代理公司: 北京中政聯(lián)科專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11489
• 代理人: 黃麗瑋

1.一種手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，包括第一底座(1)、支撐塊(2)、第一連接板(3)、第一支撐板(4)、油缸(5)、第一伸縮桿(6)、第一輪子(7)、兩組第二連接板(8)、連接桿(9)和第二輪子(10)，支撐塊(2)和第一連接板(3)的底端均與第一底座(1)的頂端相連接，第一支撐板(4)的右端與第一連接板(3)的左端相連接，油缸(5)的底端與支撐塊(2)的頂端相連接，并且油缸(5)的頂端設(shè)置有輸出端，第一伸縮桿(6)的底端與油缸(5)的輸出端相連接，第一伸縮桿(6)的頂端與第一支撐板(4)的底端相連接，第一輪子(7)的前端和后端分別通過(guò)兩組第二連接板(8)與支撐塊(2)的前端和后端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，連接桿(9)的前端底部與油缸(5)的側(cè)端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，兩組第二輪子(10)的頂端均與第一底座(1)的底端相連接；其特征在于，還包括第二支撐板(11)、電機(jī)(12)、第一傳動(dòng)軸(13)、第二傳動(dòng)軸(14)、傳動(dòng)帶(15)和轉(zhuǎn)動(dòng)把手(16)，電機(jī)(12)的底端通過(guò)第二支撐板(11)與第二連接板(8)的前端相連接，第一傳動(dòng)軸(13)和第二傳動(dòng)軸(14)的后端分別與第一輪子(7)和電機(jī)(12)的前端相連接，傳動(dòng)帶(15)套裝于第一傳動(dòng)軸(13)和第二傳動(dòng)軸(14)的表面，轉(zhuǎn)動(dòng)把手(16)的底端與連接桿(9)的頂端相連接，并且轉(zhuǎn)動(dòng)把手(16)與電機(jī)(12)相連接。

2.如權(quán)利要求1所述的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，其特征在于，還包括復(fù)位彈簧(17)，復(fù)位彈簧(17)的底端與支撐塊(2)的頂端相連接。

3.如權(quán)利要求2所述的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，其特征在于，還包括泄壓踏板(18)，泄壓踏板(18)的底端與支撐塊(2)的頂端相連接。

4.如權(quán)利要求3所述的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，其特征在于，還包括第二底座(19)，第二底座(19)的側(cè)端與支撐塊(2)的左端相連接。

5.如權(quán)利要求4所述的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，其特征在于，還包括多組第二伸縮桿(20)和兩組第三底座(21)，多組第二伸縮桿(20) 的一端分別與第一底座(1)的前端和后端相連接，多組第二伸縮桿(20)的另一端分別與兩組第三底座(21)的一端相連接。

6.如權(quán)利要求5所述的手動(dòng)液壓搬運(yùn)車，其特征在于，還包括焊接板(22)，焊接板(22)的頂端與第一支撐板(4)的底端相連接，焊接板(22)的側(cè)端與第一連接板(3)的左端相連接。