[實用新型]一種基于反裝結構的高強度車載液晶顯示屏

有效

• 申請號: 202021845245.1
• 申請日: 2020-08-30
• 公開（公告）號: CN213149423U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 盧照光;盧智邦
• 申請（專利權）人: 江西佳合智能技術有限公司
• 主分類號: G02F1/1333
• 分類號: G02F1/1333;G02F1/1339;G02F1/1335
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林;唐琴

本實用新型涉及液晶顯示屏技術領域，尤其為一種基于反裝結構的高強度車載液晶顯示屏，包括下鐵框，所述下鐵框的前端內側接觸連接有網點面導光板，所述網點面導光板的前端外側接觸連接有霧面下擴散板，所述霧面下擴散板的前端外側接觸連接有棱鏡面下增光板，所述棱鏡面下增光板的前端外側接觸連接有棱鏡面上增光板，所述網點面導光板、霧面下擴散板、棱鏡面下增光板、棱鏡面上增光板的一端外側均卡合連接有膠框，且膠框的后端內側與下鐵框的前端內側卡合連接，所述膠框的右端內側設置有縮水槽，本實用新型中，通過設置的下鐵框、膠框、上鐵框，可以實現液晶顯示屏在高低溫環境下及高頻振動下不會發生變形或者松散的情況。

技術領域

本實用新型涉及液晶顯示屏技術領域，具體為一種基于反裝結構的高強度車載液晶顯示屏。

背景技術

汽車顯示器是汽車影音系統的重要組成部分，其作用相當于家庭影院中的彩色電視機，能夠接收車載影音信號并于顯示器上回放，同時又能夠在汽車同類運動工具上使用的顯示器，方便在汽車運動中使用，而汽車顯示器中的重要組成部分就是液晶顯示屏。

汽車在行駛的過程中會受到道路原因進行顛簸，汽車的顛簸時容易使車內的液晶顯示屏在高頻振動下變形或者松散，而且傳統的車載液晶顯示屏容易受到高溫或者低溫的影響出現松散或者變形的情況，因此，針對上述問題提出一種基于反裝結構的高強度車載液晶顯示屏。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種基于反裝結構的高強度車載液晶顯示屏，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種基于反裝結構的高強度車載液晶顯示屏，包括下鐵框，所述下鐵框的前端內側接觸連接有網點面導光板，所述網點面導光板的前端外側接觸連接有霧面下擴散板，所述霧面下擴散板包括有上保護膜面、霧面層、CDX131G擴散膜、亮面層、下保護膜，所述霧面下擴散板的前端外側接觸連接有棱鏡面下增光板，所述棱鏡面下增光板的前端外側接觸連接有棱鏡面上增光板，所述網點面導光板、霧面下擴散板、棱鏡面下增光板、棱鏡面上增光板的一端外側均卡合連接有膠框，且膠框的后端內側與下鐵框的前端內側卡合連接，所述膠框的右端內側設置有縮水槽。

優選的，所述下鐵框的一端外側卡合連接有上鐵框，所述上鐵框的后端內側接觸連接有FOG霧面屏幕總成，且FOG霧面屏幕總成的后端外側與膠框的前端內側卡合連接。

優選的，所述上鐵框的右端內側接觸連接有熱縮套管，所述熱縮套管的一端內側接觸連接有正極導線。

優選的，所述正極導線的一端外側接觸連接有負極導線，且負極導線的一端外側與熱縮套管的一端內側接觸連接，且正極導線、負極導線的左端外側均與FOG霧面屏幕總成的右端內側電性連接，且正極導線、負極導線的右端外側電性連接有3.5BH端子。

優選的，所述上保護膜面的后端外側固定連接有霧面層，所述霧面層的后端外側固定連接有CDX131G擴散膜，所述CDX131G擴散膜的后端外側固定連接有亮面層，所述亮面層的后端外側固定連接有下保護膜。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型中，通過設置的下鐵框、膠框、上鐵框，可以實現液晶顯示屏在高低溫環境下及高頻振動下不會發生變形或者松散的情況，將下鐵框嵌入膠框，上鐵框再反包住下鐵框，膠框設計內凹卡槽，將網點面導光板、霧面下擴散板、棱鏡面下增光板和棱鏡面上增光板從后面裝入膠框內，再將下鐵框嵌入膠框內凹卡槽，同時膠框外圍設計卡扣，上鐵框再從正面裝入，扣入卡扣內，由于鐵框在高低溫環境及高頻振動的變異量少于塑膠的變異，網點面導光板及增光膜材放置在鐵框內，保證導光板、增光膜材在高低溫環境及高頻振動下不變形、不松散。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構右視圖；

圖2為本實用新型膠框的安裝結構主視圖；