[實用新型]一種變速箱緩沖結構

有效

• 申請號: 202021843237.3
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN213711814U
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 胡旭陽
• 申請（專利權）人: 無錫五行汽車科技有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H57/04
• 代理公司: 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 劉剛

1.一種變速箱緩沖結構，包括變速箱本體(1)和轉軸(8)，其特征在于：所述變速箱本體(1)的左側設置有第一防護罩(2)，且第一防護罩(2)的內部設置有緩沖彈簧(4)，所述第一防護罩(2)的左側設置有第一連接端(3)，所述變速箱本體(1)的右側設置有第二防護罩(15)，且第二防護罩(15)的表面設置有散熱片(6)，所述第二防護罩(15)的右側設置有第二連接端(7)，所述變速箱本體(1)的上方設置有潤滑油槽(5)，且潤滑油槽(5)的內部設置有旋桿(12)，所述旋桿(12)的上方設置有轉把(11)，且旋桿(12)的下方設置有堵油塞(13)，所述堵油塞(13)的下方設置有漏孔(14)，所述轉軸(8)設置于變速箱本體(1)的下方，且轉軸(8)的下方設置有固定板(9)，所述固定板(9)的表面設置有螺紋孔(10)。

2.根據權利要求1所述的一種變速箱緩沖結構，其特征在于：所述第一防護罩(2)與緩沖彈簧(4)之間為彈性連接，且緩沖彈簧(4)沿第一防護罩(2)的內部均勻分布。

3.根據權利要求1所述的一種變速箱緩沖結構，其特征在于：所述散熱片(6)包裹于第二防護罩(15)的外部，且散熱片(6)與第二防護罩(15)之間緊密貼合。

4.根據權利要求1所述的一種變速箱緩沖結構，其特征在于：所述潤滑油槽(5)通過漏孔(14)與變速箱本體(1)之間構成連通結構，且漏孔(14)的數量設置為三個。

5.根據權利要求1所述的一種變速箱緩沖結構，其特征在于：所述轉把(11)通過旋桿(12)與堵油塞(13)之間為固定連接，且堵油塞(13)的外部尺寸與漏孔(14)的內部尺寸相吻合。

6.根據權利要求1所述的一種變速箱緩沖結構，其特征在于：所述固定板(9)與轉軸(8)之間構成轉動結構，且固定板(9)關于轉軸(8)的水平中軸線對稱分布。