[實用新型]軌道車輛長型材加工工裝

有效

• 申請號: 202021840104.0
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN213289428U
• 公開（公告）日: 2021-05-28
• 發明（設計）人: 孫海;劉云峰;錢利偉;劉鵬;徐伍剛
• 申請（專利權）人: 遼寧忠旺鋁合金精深加工有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 北京同恒源知識產權代理有限公司 11275
• 代理人: 楊柳岸

1.一種軌道車輛長型材加工工裝，其特征在于：包括工裝本體，工裝本體的頂部兩側面處對應設有支撐板，支撐板的中部處設有腰型通槽，鎖緊壓臂的一端頭置于工裝本體的頂端面、并通過穿過腰型通槽的軸可轉動安裝在兩支撐板之間，鎖緊壓臂的另一端頭伸出工裝本體并與L形結構的工裝本體配合組成U形結構，兩支撐板上對應開有柱孔，柱孔為半圓開口孔且開口方向位于支撐板的裝夾側邊緣處，穿過柱孔的限位柱插裝進鎖緊壓臂中；

鎖緊壓臂上安裝有軸的端頭處可轉動安裝有鎖緊螺栓，鎖緊螺栓的另一端頭螺紋連接有鎖緊螺母；工裝本體頂部兩支撐板之間還設有U形的擋槽，鎖緊螺栓穿過擋槽且其端頭處的鎖緊螺母被隔擋在擋槽后端，鎖緊螺母上具有可使鎖緊螺母穿過擋槽的讓位切面；

工裝本體下端的裝夾側通過壓板螺栓安裝有壓板。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛長型材加工工裝，其特征在于：還包括定位塊與鎖緊塊，定位塊對應設置在工裝本體的裝夾面上，鎖緊塊對應設置在鎖緊壓臂的裝夾面上。

3.根據權利要求1所述的軌道車輛長型材加工工裝，其特征在于：壓板為偏心壓板。

4.根據權利要求1所述的軌道車輛長型材加工工裝，其特征在于：壓板螺栓上通過螺釘安裝有壓板扳手。

5.根據權利要求2所述的軌道車輛長型材加工工裝，其特征在于：定位塊與鎖緊塊為尼龍材質。