[實用新型]結合移動風箱的開放式尾氣抽排裝置

有效

• 申請號: 202021839904.0
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN213162385U
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 徐雷;倪超琪
• 申請（專利權）人: 廣汽乘用車（杭州）有限公司
• 主分類號: B08B15/04
• 分類號: B08B15/04;F04D25/16
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 沈敏強

本實用新型涉及一種結合移動風箱的開放式尾氣抽排裝置。本實用新型的目的是提供一種結合移動風箱的開放式尾氣抽排裝置。本實用新型的技術方案是：一種結合移動風箱的開放式尾氣抽排裝置，其特征在于，具有：送風機構，位于尾氣抽排工位上方一定高度，用于經其出風口向下吹風，以將下方尾氣抽排工位上車輛產生的尾氣維持在低高度區域；排風機構，具有布置于尾氣抽排工位兩側的移動風箱，用于抽排尾氣抽排工位低高度區域內的尾氣。本實用新型適用于汽車制造領域。

技術領域

本實用新型涉及一種結合移動風箱的開放式尾氣抽排裝置。適用于汽車制造領域。

背景技術

汽車制造工廠中尾氣抽排裝置受現場布局制約可分為隨行式和固定式兩大類：

隨行式即跟隨車輛啟動而動作，抽排風口距離汽車排氣管尾端較近，抽排效率很高，但缺點是受設備布置可用高度制約較嚴重，一般要求現場在高度上預留3.5m以上可利用空間，如果工廠采用雙層或多層式布局則可能造成一定程度的空間浪費；此外，還有車輛下線啟動速度受嚴格限制、維保不便和投資相對較高的缺點。

固定式抽排裝置一般分為封閉式和開放式兩種：封閉式對于抽排裝置的布局要求不大，車輛在下線前進入封閉的尾氣抽排房間，下線位置在房間出口處。由于采用封閉式布局，此方案對尾氣的抽排效率很高，一般可以達到98％以上，但是缺點同樣明顯：房間所在的位置會完全浪費1.5-2個工位的區域，導致下線區員工作業排布密集，員工作業強度增加等問題；開放式抽排裝置一般采用水渠式布置，線邊預先在地面挖坑，將抽排管路放置在風渠中，地面鋪網格防護，逸散到線體兩側的尾氣可以被有效排除，防止對線邊員工造成健康影響。開放式抽排布局隱蔽性最好，但對于上升的尾氣無法有效抽排。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：針對上述存在的問題，提供一種結合移動風箱的開放式尾氣抽排裝置。

本實用新型所采用的技術方案是：一種結合移動風箱的開放式尾氣抽排裝置，其特征在于，具有：

送風機構，位于尾氣抽排工位上方一定高度，用于經其出風口向下吹風，以將下方尾氣抽排工位上車輛產生的尾氣維持在低高度區域；

排風機構，具有布置于尾氣抽排工位兩側的移動風箱，用于抽排尾氣抽排工位低高度區域內的尾氣。

所述送風機構具有設置于尾氣抽排工位上方二層平臺上的送風風機，以及設置于二層平臺下表面上且朝向下方的若干出風口，送風風機經送風管路連通出風口。

所述出風口設有可調節送風風量和風向的百葉。

所述排風機構具有設置于尾氣抽排工位上方二層平臺上的排風風機，排風風機經排風管路連通下方的所述移動風箱。

所述移動風箱底部設有萬向式滾輪。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過向下吹風的送風機構保證尾氣維持在較低高度，使兩側移動風箱的抽排效率達到最大，提高抽排效率，防止尾氣逸散。本實用新型中送風風量和風向可以通過風口的百葉自由調整，能實現系統最佳匹配效果。本實用新型中移動風箱可通過其上的鎖止螺栓達到風箱定位和移動的效果，保證抽排效率的同時提升設備靈活性。

附圖說明

圖1、圖2為實施例的結構示意圖。

圖3為實施例中送風機構吹風示意圖。

圖中：1、送風風機；2、排風風機；3、二層平臺；4、移動風箱；5、送風管路；6、排風管路；7、出風口。

具體實施方式

本實施例為一種結合移動風箱的開放式尾氣抽排裝置，具有對應抽排尾氣抽排工位布置的送風機構和排風機構。