[實用新型]一種基于MIMO技術的車載天線

有效

• 申請號: 202021832458.0
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN212991318U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 毛云
• 申請（專利權）人: 深圳市旭昌泰通訊科技有限公司
• 主分類號: H01Q1/42
• 分類號: H01Q1/42;H01Q1/20;H01Q1/32
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 涂琪順

本實用新型公開了一種基于MIMO技術的車載天線，包括底座，所述底座的上端固定連接有頂蓋和天線接收器，所述天線接收器設置在頂蓋內；所述底座包括底板，所述底板的上端中部固定連接有防水板，所述防水板的上端中部固定連接有減震板，所述減震板的上端中部開設有卡槽，所述減震板的上端右部開設有導線槽，所述導線槽與卡槽連通，所述底板的上端固定連接有連接柱。本實用新型所述的一種基于MIMO技術的車載天線，通過設置護蓋和天線罩，且護蓋由長橢圓形柱體制成，天線罩為三角形結構，美觀，氣動性能良好，能有效減降低天線在汽車行進過程中所受到的風阻，使天線更適于裝在車體的表面，提高天線與車體的安裝牢固性，且不會占據車內的有限空間。

技術領域

本實用新型涉及車載天線技術領域，特別涉及一種基于MIMO技術的車載天線。

背景技術

車載天線，即汽車天線，是攔截發射臺發射的高頻電波并傳輸給汽車收音機、車載電話或無線電導航設備的接收機，以對載波調解的裝置。

現有技術的車載天線通常是裝于車體表面或裝與車內駕駛位置；而裝在車體表面時，在汽車行進過程中，由于路面不平或者車身自身抖動，車載天線會受到不同程度的震動，容易導致天線內部結構受到震動而損壞，導致車載天線的使用壽命較短，且天線的外殼氣動性能差，在汽車行進過程中會受到較大的風阻，會緩慢降低天線與汽車的連接牢固性，導致天線最終從車體上脫落；而裝在車體內，會占據有限的車內空間。故此，我們提出一種基于MIMO技術的車載天線。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種基于MIMO技術的車載天線，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種基于MIMO技術的車載天線，包括底座，所述底座的上端固定連接有頂蓋和天線接收器，所述天線接收器設置在頂蓋內；所述底座包括底板，所述底板的上端中部固定連接有防水板，所述防水板的上端中部固定連接有減震板，所述減震板的上端中部開設有卡槽，所述減震板的上端右部開設有導線槽，所述導線槽與卡槽連通，所述底板的上端固定連接有連接柱。

優選的，所述連接柱設置有兩組，所述連接柱設置為每組兩個，兩組所述連接柱分別設置在防水板的前后兩側。

優選的，所述頂蓋包括護蓋，所述護蓋的上端固定連接有天線罩，所述護蓋的右部固定連接有接線軟管，所述接線軟管與護蓋連通，所述護蓋的下端開設有連接槽。

優選的，所述連接槽設置有兩組，所述連接槽設置為每組兩個，所述連接槽與連接柱尺寸位置相對應。

優選的，所述護蓋由長橢圓形柱體制成，所述天線罩為三角形結構。

優選的，所述天線接收器包括基板，所述基板的上端固定連接有MIMO通訊模塊，所述MIMO通訊模塊的上端固定連接有接收天線，所述基板的右部固定連接有連接線，所述基板卡接固定在卡槽內，所述連接線的右部活動連接在導線槽內，所述連接線的右部與接線軟管穿插固定連接。

優選的，所述接收天線的上部向由彎曲，所述接收天線的上部設置在天線罩內。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型中，通過設置護蓋和天線罩，且護蓋由長橢圓形柱體制成，天線罩為三角形結構，美觀，氣動性能良好，能有效減降低天線在汽車行進過程中所受到的風阻，使天線更適于裝在車體的表面，提高天線與車體的安裝牢固性，且不會占據車內的有限空間。

2.本實用新型中，通過設置減震板，并在減震板上開設卡槽，天線接收器嵌入在減震板上的卡槽內，使減震板對天線接收器起到較好的減震效果，提高天線接收器的抗震能力，提高了天線的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型一種基于MIMO技術的車載天線的整體結構示意圖；