[實用新型]一種新型電梯內吊頂

有效

• 申請號: 202021832020.2
• 申請日: 2020-08-28
• 公開（公告）號: CN212953745U
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 嵇小榮
• 申請（專利權）人: 常州菱通電梯裝飾有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型電梯內吊頂，包括吊頂主體和活動板，所述活動板一端設置有連接板，所述連接板位于電梯轎廂側壁內，所述連接板位于水平方向的兩端分別轉動連接有主動滑塊和從動滑塊，所述電梯轎廂側壁內設置有L型滑軌，所述驅動裝置通過傳動組件帶動主動滑塊在L型滑軌內做垂直滑動運動，所述電梯轎廂側壁設置有控制裝置，所述控制裝置與驅動裝置電性連接，本實用新型通過控制裝置啟動驅動裝置，驅動裝置運轉通過傳動組件控制主動滑塊向下運動，從動滑塊水平向運動，從而使吊頂主體下端的活動板打開，便于維修人員檢修故障處，具有操作簡單，降低人工成本，提成維修效率的優點。

技術領域

本實用新型涉及電梯裝飾領域，特別涉及一種新型電梯內吊頂。

背景技術

在日常生活中，無論是商場、辦公樓還是住宅樓都離不開電梯，由于電梯屬于封閉的空間，所以電梯內需要安裝排風和照明裝置，這些裝置一般都是安裝在電梯吊頂內，但是常規吊頂的開口端一般都是通過螺栓連接，在吊頂內部照明裝置或者其他裝置需要更換時，拆卸復雜，因此需要一種新的方案來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型電梯內吊頂，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型電梯內吊頂，包括吊頂主體和設置在吊頂主體底部的活動板，所述活動板一端設置有連接板，所述連接板位于電梯轎廂側壁內，所述連接板位于水平方向的兩端分別轉動連接有主動滑塊和從動滑塊，所述電梯轎廂側壁內設置有L型滑軌，所述主動滑塊在L型滑軌內做垂直滑動運動，所述從動滑塊在L型滑軌內做水平滑動運動，所述吊頂主體內還設置有驅動裝置和傳動組件，所述驅動裝置通過傳動組件帶動主動滑塊在L型滑軌內做垂直滑動運動，所述電梯轎廂側壁設置有控制裝置，所述控制裝置與驅動裝置電性連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述驅動裝置包括伺服電機。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述傳動組件包括螺桿、螺母和連接塊，所述螺桿固定連接在伺服電機的輸出端上，所述螺母與螺桿螺紋連接，所述螺母轉動連接在連接塊上，所述連接塊與主動滑塊固定連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述連接塊設置有齒條，所述連接板與主動滑塊的連接處設置有輪齒并與齒條相嚙合。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述從動滑塊為滾輪。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述電梯轎廂頂部遠離驅動裝置一側設置有輔助固定塊，所述輔助固定塊與連接板的底部相抵。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述活動板設置有與輔助固定塊相匹配的凹槽。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過控制裝置啟動驅動裝置，驅動裝置運轉通過傳動組件控制主動滑塊向下運動，從動滑塊水平向運動，從而使吊頂主體下端的活動板打開，便于維修人員檢修故障處，具有操作簡單，降低人工成本，提成維修效率的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的電梯轎廂的剖視圖；

圖2為本實用新型中A處的放大圖。

圖中：1、吊頂主體；2、活動板；3、電梯轎廂；4、連接板；5、主動滑塊；6、從動滑塊；7、L型滑軌；8、控制裝置；9、伺服電機；10、螺桿；11、連接塊；12、齒條；13、輪齒；14、輔助固定塊；15、凹槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。