[實(shí)用新型]一種隔音防滑全車重涂層復(fù)合地毯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021823308.3
• 申請(qǐng)日: 2020-08-27
• 公開（公告）號(hào): CN213564845U
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖輝林;張洪泉;杜瑋林;曹新博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰爾格（浙江）汽車內(nèi)飾新材料有限公司
• 主分類號(hào): B32B27/30
• 分類號(hào): B32B27/30;B32B3/12;B32B3/08;B32B27/06;B32B25/04;B32B33/00;B60N3/04
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務(wù)所有限公司 33241
• 代理人: 張淼

本實(shí)用新型公開了一種隔音防滑全車重涂層復(fù)合地毯，包括重涂層，所述重涂層內(nèi)部設(shè)置空腔，空腔中設(shè)置支撐重涂層的蜂窩層，所述重涂層的上表面上固定連接若干支撐柱，支撐柱的上端連接EVA膠板，所述EVA膠板與重涂層之間留有間隙，所述EVA膠板的上表面設(shè)置絲圈層。通過上述結(jié)構(gòu)，由底盤傳入至車內(nèi)的聲波強(qiáng)度被本實(shí)用新型大量削減，從而起到了較好的隔音效果。同時(shí)，在本實(shí)用新型中的絲圈層也能夠增大與程架人員的摩擦力，起到防滑的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車地毯領(lǐng)域，特別是一種隔音防滑全車重涂層復(fù)合地毯。

背景技術(shù)

隨之生活品質(zhì)的提高，汽車對(duì)于人們來說已經(jīng)不僅僅是一個(gè)代步工具。人們對(duì)于車內(nèi)環(huán)境的要求也越來越高。其中，車內(nèi)隔音效果是一個(gè)比較突出的指標(biāo)。而車內(nèi)噪音主要是固定在汽車底盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)以及排氣系統(tǒng)通過底盤傳導(dǎo)至車內(nèi)。現(xiàn)有的一種降噪方式是通過在車內(nèi)鋪設(shè)地毯對(duì)穿入的聲波進(jìn)行吸收降噪。然而現(xiàn)有的地毯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，僅僅是在地毯表面設(shè)置一層針刺面料或者絲圈層，隔音吸音效果差。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于上述不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種隔音防滑全車重涂層復(fù)合地毯，能夠?qū)νㄟ^底盤傳入至車內(nèi)的噪聲進(jìn)行有效阻隔。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：

一種隔音防滑全車重涂層復(fù)合地毯，包括重涂層，所述重涂層內(nèi)部設(shè)置空腔，空腔中設(shè)置支撐重涂層的蜂窩層，所述重涂層的上表面上固定連接若干支撐柱，支撐柱的上端連接EVA膠板，所述EVA膠板與重涂層之間留有間隙，所述EVA膠板的上表面設(shè)置絲圈層。

進(jìn)一步地，所述支撐柱的內(nèi)部設(shè)置中空腔。

進(jìn)一步地，所述蜂窩層中設(shè)置若干貫通的氣道，所述重涂層的側(cè)緣上設(shè)置單向閥，所述單向閥由空腔向外部單向?qū)ā?/p>

進(jìn)一步地，所述絲圈層中均布若干防滑倒鉤。

進(jìn)一步地，所述重涂層下表面設(shè)置耐磨層。

工作原理：當(dāng)汽車底盤傳入的聲波與重涂層接觸后，聲波被重涂層所述吸收后強(qiáng)度降低。同時(shí)，因?yàn)橹赝繉又写嬖诳涨唬暡ㄔ诳涨恢械膫鞑ルy度較大，因此聲波強(qiáng)度被在此削減。而在傳動(dòng)過程中，聲波在蜂窩層中反復(fù)反射后被蜂窩層部分，聲波強(qiáng)度在此下降。接著，因?yàn)橹赝繉优cEVA膠層之間存在間隙，聲波大部分需要通過二者之間間隙的空氣傳播，而空氣傳播的衰減程度大于實(shí)體傳播，因此聲波強(qiáng)度在此降低。當(dāng)聲波傳遞至EVA膠板后，其強(qiáng)度已經(jīng)大幅度衰減，進(jìn)而達(dá)到隔音降噪的效果。同時(shí)，在EVA膠層表面設(shè)置的絲圈層則能夠起到較好的防滑作用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：100.重涂層110.空腔120.單向閥200.蜂窩層210.氣道 300.支撐柱310.真空腔400.EVA膠板500.絲圈層510.防滑倒鉤600.耐磨層。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示的一種隔音防滑全車重涂層復(fù)合地毯，包括重涂層100。優(yōu)選的，該重涂層采用EPDM材料制成。在重涂層中設(shè)置有一個(gè)空腔110，該空腔中設(shè)置有一片將重涂層上下表面支撐起來的蜂窩層200。于此同時(shí)，在重涂層的上表面上還固定連接有若干支撐柱300，該支撐柱的上端設(shè)置有一片與其固定連接的 EVA膠板400。需要說明的是，為了提升聲波在傳遞過程中的衰減強(qiáng)度，EVA 膠板與重涂層之間留有間隙。而為了提升防滑效果，在EVA膠板的上表面上還設(shè)置有絲圈層500。