[實用新型]一種壓鑄模具的曲線型流道結構

有效

• 申請號: 202021817123.1
• 申請日: 2020-08-27
• 公開（公告）號: CN213794136U
• 公開（公告）日: 2021-07-27
• 發明（設計）人: 褚三育
• 申請（專利權）人: 寧海縣賽躍金屬制品有限公司
• 主分類號: B22D17/22
• 分類號: B22D17/22
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 趙志鵬

本實用新型公開了一種壓鑄模具的曲線型流道結構，包括進料流道，所述進料流道垂直向下延伸且分別形成第一主流道和第二主流道，可同時滿足2個左右對稱薄壁鑄件的成型；所述第一主流道和第二主流道上與2個薄壁鑄件的外側壁相接處分別一體設置有第一主澆道和第二主澆道，2個薄壁鑄件與第一流道和第二主流道的頂部分別設有第一分流道和第二分流道；第一分流道和第二分流道與2個薄壁鑄件的頂部相連接處分別一體設置有第一分澆道和第二分澆道；本實用新型通過在2個所述鑄件的頂部分別設置第一分流道和第二分流道從而使得2個鑄件頂部進料填充順暢避免填充不滿和出現氣泡的現象。

技術領域

本實用新型涉及壓鑄模具的技術領域，具體涉及一種壓鑄模具的曲線型流道結構。

背景技術

壓鑄模具在汽車零部件生產制造中廣泛利用，壓鑄模在壓鑄生產過程中所起的重要作用是決定鑄件的形狀和尺寸的精度；尤其已定的澆口系統，特別是澆口位置和流道的布置決定著熔融金屬的填充狀況，直接影響鑄件的成型質量；尤其針對如圖1所示的薄壁較深且又長同時多條組成的汽車零部件在成型時易出現薄壁的頂部以及薄壁骨位填充不滿且氣泡等問題，尤其當同時左右對稱的鑄件成型時更易出現填充不滿的現象。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有的流道布置結構在薄壁較深且較長的鑄件中出現鑄件填充不滿且出現氣泡導致零部件報廢的技術問題，提供一種具有曲線型布置結構可使得較長較深的薄壁件均填充滿且無氣泡的一種壓鑄模具的曲線型流道結構。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案為：一種壓鑄模具的曲線型流道結構，包括進料流道，所述進料流道垂直向下延伸且分別形成第一主流道和第二主流道，可同時滿足2個左右對稱薄壁鑄件的成型；所述第一主流道和第二主流道上與2個薄壁鑄件的外側壁相接處分別一體設置有第一主澆道和第二主澆道，2個薄壁鑄件與第一流道和第二主流道的頂部分別設有第一分流道和第二分流道；第一分流道和第二分流道與2個薄壁鑄件的頂部相連接處分別一體設置有第一分澆道和第二分澆道；本實用新型通過在2個所述鑄件的頂部分別設置第一分流道和第二分流道從而使得2個鑄件頂部進料填充順暢避免填充不滿和出現氣泡的現象。

作為優選，所述第一分流道和第二分流道的結構相同呈對稱布置，且第一分流流道和第二分流道呈曲線型結構，可給予金屬流體注射時緩沖流動增強填充的性能，使得薄壁鑄件的頂部和骨位均能填滿避免起氣泡。

作為優選，所述第一主流道與第二主流道的尾端之間設置有第一溢流道和第二溢流道，第一溢流道與第二溢流道之間連接有用于排氣和溢流的渣包，利于排出第一主流道、第二主流道、第一分流道和第二分流道內的窩氣從而避免了填充出現氣孔。

作為優選，所述第一主澆道和第二主澆道分別沿2個所述薄壁鑄件的外側壁布置，增大進澆面積確保填充鑄件填充滿。

作為優選，所述第一主流道和第二主流道的內側各設置2個凸臺用于頂桿頂出的位置，也可以起到排氣的作用。

本實用新型由于采用了上述技術方案與現有技術相比，本實用新型的益處是：該流道的設置在于通過在2個所述鑄件的頂部分別設置曲線型結構的第一分流道和第二分流道，從而使得2個鑄件頂部進料填充順暢，同時第一主流道和第二主流道均沿2個鑄件的外側壁布置從而進澆面更大避免填充不滿和出現氣泡的現象。

附圖說明

圖1是薄壁鑄件的立體結構示意圖；

圖2是本實用新型的壓鑄模具的曲線型流道結構的立體結構示意圖；

圖3是本實用新型的曲線型流道與薄壁鑄件結合的工作原理立體結構示意圖；

圖中所示：1.第一主流道，1a.第一主澆道，10.第一分流道，1b.第一分澆道，1c.第一溢流道，2.第二主流道，2a.第二主澆道，20.第二分流道，2b.第二分澆道，2c.第二溢流道，3.進料流道，4.渣包，4a.凸臺，5.鑄件，51.薄壁骨位，52.鑄件頂部。

具體實施方式