[實(shí)用新型]一種輪轂軸承鎖緊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021784051.5
• 申請(qǐng)日: 2020-08-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212985822U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范旭智
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 金華市雙星輕合金科技有限公司
• 主分類號(hào): F16C35/02
• 分類號(hào): F16C35/02;B60B27/00
• 代理公司: 杭州云睿專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33254
• 代理人: 張驍敏

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種輪轂軸承鎖緊機(jī)構(gòu)，包括軸頭、軸套軸承內(nèi)殼和軸承外殼，所述軸頭上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一螺絲，所述第一螺絲上滑動(dòng)連接有圓臺(tái)型墊片，所述圓臺(tái)型墊片右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺絲帽，所述圓臺(tái)型墊片外側(cè)有第一瓦塊，所述第一瓦塊外側(cè)固定連接有軸承內(nèi)殼，所述軸承內(nèi)殼外側(cè)固定連接有軸承外殼，所述軸承外殼上固定連接有第二瓦塊，所述第二瓦塊上固定連接有第三螺絲，所述第三螺絲上固定連接有軸套，所述軸套右側(cè)頂端固定連接有擋板，所述擋板上固定連接有第二螺絲，本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的第二螺絲、第三螺絲、擋板和第二瓦塊，可以將軸套和軸承外殼方便緊固的連接在一起，同時(shí)為日后的拆卸提供了比較大的便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種輪轂軸承鎖緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)傳統(tǒng)的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調(diào)整都是在汽車生產(chǎn)線上進(jìn)行的，這種結(jié)構(gòu)使得其在汽車生產(chǎn)廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點(diǎn)維護(hù)時(shí)，還需要對(duì)軸承進(jìn)行清洗、涂油和調(diào)整，對(duì)一種輪轂軸承鎖緊機(jī)構(gòu)的應(yīng)用愈加廣泛，因此，對(duì)一種輪轂軸承鎖緊機(jī)構(gòu)的需求日益增長(zhǎng)。

市面上使用的大部分的輪轂軸承存在著后期拆裝繁瑣的現(xiàn)象，輪轂軸承作為汽車的重要構(gòu)成部件，使用的過(guò)程中難免出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，而輪轂軸承的更換一般比較麻煩，因此，針對(duì)上述問(wèn)題提出一種輪轂軸承鎖緊機(jī)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種輪轂軸承鎖緊機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種輪轂軸承鎖緊機(jī)構(gòu)，包括軸頭、軸套軸承內(nèi)殼和軸承外殼，所述軸頭上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一螺絲，所述第一螺絲上滑動(dòng)連接有圓臺(tái)型墊片，所述圓臺(tái)型墊片右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺絲帽，所述圓臺(tái)型墊片外側(cè)有第一瓦塊，所述第一瓦塊外側(cè)固定連接有軸承內(nèi)殼，所述軸承內(nèi)殼外側(cè)固定連接有軸承外殼，所述軸承外殼上固定連接有第二瓦塊，所述第二瓦塊上固定連接有第三螺絲，所述第三螺絲上固定連接有軸套，所述軸套右側(cè)頂端固定連接有擋板，所述擋板上固定連接有第二螺絲。

優(yōu)選的，所述第一瓦塊有兩個(gè)，且第一瓦塊兩側(cè)頂端為凸起設(shè)置。

優(yōu)選的，所述第三螺絲有8個(gè)，且均勻的分布在軸頭上。

優(yōu)選的，所述第二瓦塊有4個(gè)，且均勻的分布在軸承外殼的四周。

優(yōu)選的，所述擋板為圓形設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的第二螺絲、第三螺絲、擋板和第二瓦塊，可以將軸套和軸承外殼方便緊固的連接在一起，同時(shí)為日后的拆卸提供了比較大的便利；

2、本實(shí)用新型中，通過(guò)設(shè)置的第一螺絲、圓臺(tái)形墊片、螺絲帽和第一瓦塊，通過(guò)第一瓦塊上兩端凸起的設(shè)置和軸承內(nèi)殼穩(wěn)定的固定在一起，同時(shí)通過(guò)圓臺(tái)型墊片、第一螺絲和螺絲帽將輪轂軸承穩(wěn)定的固定在軸頭上，加強(qiáng)了裝置整體的穩(wěn)定性，同時(shí)也便于拆裝。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型第一瓦塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型第二瓦塊結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型擋板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-軸頭、2-第一螺絲、3-第二瓦塊、4-擋板、5-第二螺絲、6-第三螺絲、7-軸套、8-軸承外殼、9-第一瓦塊、10-螺絲帽、11-圓臺(tái)型墊片、12-軸承內(nèi)殼。

具體實(shí)施方式