[實用新型]一種轎車運輸用雙層駐車車架

有效

• 申請號: 202021775442.0
• 申請日: 2020-08-24
• 公開（公告）號: CN212828065U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 李定華
• 申請（專利權）人: 重慶橙盛科技有限公司
• 主分類號: B60P3/07
• 分類號: B60P3/07;B60P3/075
• 代理公司: 北京壹川鳴知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11765
• 代理人: 徐軍科

本實用新型公開了一種轎車運輸用雙層駐車車架，包括下車架，所述下車架前端左側的兩個安裝底座、下車架前端右側的兩個安裝底座、下車架后端左側的兩個安裝底座和下車架后端右側的兩個安裝底座頂端均固定連接有支撐架，所述支撐架頂端固定連接有上車架，所述上車架中部前后兩端均設置有連接支架，所述連接支架左右兩側均設置有安裝槽，所述下車架和上車架頂端均設置有四個輪胎放置槽，所述輪胎放置槽左端設置有第一斜坡，所述輪胎放置槽右端設置有第二斜坡，所述下車架和上車架頂端均設置有鋼網。本實用新型中，能更好的防止轎車打滑并且延長支撐架的使用壽命，值得大力推廣。

技術領域

本實用新型涉及汽車整車領域，尤其涉及一種轎車運輸用雙層駐車車架。

背景技術

轎車托運是指包括全國范圍內的個人轎車、商品車巡展公司、實驗轎車的托運業務在內的各個環節之間的實體流動過程，國內目前的轎車托運物流公司匯聚了一批商品車運輸業務方面的精兵強將，其中年輕化的企業主管隊伍成為公司的中堅力量，憑借著國內地區之間的各個物流節點和眾多的商品車運輸船，轎車托運企業構建起了有效率的標準的4S運輸服務體系。

轎車托運的過程中，需要用到轎車運輸用駐車車架，現有駐車車架采用的是四個T型凸臺設置在轎車四個車輪的中間，防止轎車前后移動，這樣的限位方法只用到了T型凸臺的一個面，防滑效果不好。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種轎車運輸用雙層駐車車架。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種轎車運輸用雙層駐車車架，包括下車架，所述下車架前后兩端共設置有八個安裝底座，所述下車架前端左側的兩個安裝底座、下車架前端右側的兩個安裝底座、下車架后端左側的兩個安裝底座和下車架后端右側的兩個安裝底座頂端均固定連接有支撐架，所述支撐架頂端固定連接有上車架，所述上車架中部前后兩端均設置有連接支架，所述連接支架左右兩側均設置有安裝槽，所述支撐架中部設置有連桿，所述下車架和上車架頂端均設置有四個輪胎放置槽，所述輪胎放置槽左端設置有第一斜坡，所述輪胎放置槽右端設置有第二斜坡，所述下車架和上車架頂端前后兩側均設置有八個掛扣，所述下車架和上車架頂端均設置有鋼網，所述下車架前端右側設置有下層指示標志，所述上車架前端左側設置有上層指示標志。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述支撐架底端設置有安裝塊且安裝塊通過固定螺栓固定連接在安裝底座頂端。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述上車架和下車架的材質為結構鋼。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述下車架有鏤空設計。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述上車架有鏤空設計。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述安裝槽內可插入平板支架。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述下車架左側的支撐架高度比右側的支撐架高度高。

本實用新型具有如下有益效果：

1、本實用新型中，首先下車架和上車架頂端均設置有四個輪胎放置槽，用于轎車的輪胎放置，并且每個輪胎放置槽均設置有第一斜坡和第二斜坡，輪胎放在輪胎放置槽中，輪胎放置槽的兩端均可以對輪胎起到限位作用，能更好的給轎車定位。

2、本實用新型中，上車架上設置有連接支架和安裝槽，裝車過程中安裝平板支架，裝車完畢后將平板支架拆下，可以減小上車架的重量，減小支撐架的受力，延長支撐架的使用壽命，防止支撐架因承載過重的貨物使自身的使用壽命縮短導致在運輸過程中造成事故，值得大力推廣。

附圖說明