[實(shí)用新型]輸電線路磁感光電充電平臺及包含其的輸電系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202021668032.6 | 申請日: | 2020-08-12 |
| 公開(公告)號: | CN212313301U | 公開(公告)日: | 2021-01-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 戚宇林;楊進(jìn)軍;郭寶;丁朝輝;楊竟旋;丁伯陽;曾山;趙立軍 | 申請(專利權(quán))人: | 北京中凱晟天科技發(fā)展有限公司 |
| 主分類號: | B60L53/10 | 分類號: | B60L53/10;B60L53/12;B60L53/30;H02J50/10;H02J50/30;H02J7/35 |
| 代理公司: | 北京方韜法業(yè)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11303 | 代理人: | 馬麗蓮 |
| 地址: | 100000 北京市房山*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸電 線路 感光 充電 平臺 包含 系統(tǒng) | ||
本實(shí)用新型公開了一種輸電線路磁感光電充電平臺及包含其的輸電系統(tǒng),所述輸電線路磁感光電充電平臺包括鐵芯線圈、激光發(fā)生器、光電轉(zhuǎn)換極板、鋰電池和充電平臺,所述鐵芯線圈設(shè)置在高壓輸電線周圍,通過電磁感應(yīng)產(chǎn)生電能;所述激光發(fā)生器與鐵芯線圈電連接,激光發(fā)生器將電能轉(zhuǎn)化為光能向光電轉(zhuǎn)換極板射出多束激光;所述光電轉(zhuǎn)換極板與鋰電池電連接,光電轉(zhuǎn)換極板接收激光和太陽光,將光能轉(zhuǎn)化為電能向鋰電池充電;所述鋰電池與充電平臺電連接,并通過充電平臺輸出電能。本實(shí)用新型充電時間短、功率大,實(shí)現(xiàn)了無人機(jī)長距離巡線,降低人工和時間成本,不斷提高電網(wǎng)現(xiàn)代化運(yùn)維水平,為線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供更好的保障。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及輸電線路智能巡檢技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種輸電線路磁感光電充電平臺及包含其的輸電系統(tǒng)。
背景技術(shù)
線路設(shè)備及無人機(jī)巡視是輸電線路智能巡檢的重要組成部分。無人機(jī)自主續(xù)航充電是無人機(jī)長距離續(xù)航的重要手段,目前的無人機(jī)自主續(xù)航充電方式多使用高頻諧振電磁波法,高頻諧振電磁波法是從輸電線路中取電,產(chǎn)生無線高頻諧振電磁波,用高頻諧振電磁波直接輻射給無人機(jī)充電。但高頻諧振電磁波法存在明顯的缺點(diǎn):無線傳遞能量受限,難以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)場大功率充電,充電時間長。
由此可見,上述現(xiàn)有的無人機(jī)充電平臺在結(jié)構(gòu)與使用上,顯然仍存在有不便與缺陷,而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。如何能創(chuàng)設(shè)一種新的輸電線路磁感光電充電平臺,實(shí)屬當(dāng)前重要研發(fā)課題之一。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種輸電線路磁感光電充電平臺,使其為無人機(jī)續(xù)航充電提供穩(wěn)定電源,短時間大功率充電,實(shí)現(xiàn)無人機(jī)長距離巡線,降低人工和時間成本,從而克服現(xiàn)有的無人機(jī)充電平臺的不足。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種輸電線路磁感光電充電平臺,包括鐵芯線圈、激光發(fā)生器、光電轉(zhuǎn)換極板、鋰電池和充電平臺,其中:
所述鐵芯線圈設(shè)置在高壓輸電線周圍,通過電磁感應(yīng)產(chǎn)生電能;
所述激光發(fā)生器與鐵芯線圈電連接,激光發(fā)生器將電能轉(zhuǎn)化為光能向光電轉(zhuǎn)換極板射出多束激光;
所述光電轉(zhuǎn)換極板與鋰電池電連接,光電轉(zhuǎn)換極板接收激光和太陽光,將光能轉(zhuǎn)化為電能向鋰電池充電;
所述鋰電池與充電平臺電連接,并通過充電平臺輸出電能。
作為本實(shí)用新型的一種改進(jìn),所述高壓輸電線內(nèi)電流強(qiáng)度大于30A。
進(jìn)一步地,所述鐵芯線圈為鐵基納米晶鐵芯線圈。
進(jìn)一步地,所述鐵芯線圈中線圈匝數(shù)為80~120匝。
進(jìn)一步第,所述光電轉(zhuǎn)換極板、鋰電池和充電平臺共同設(shè)置在輸電鐵塔之上。
進(jìn)一步地,所述充電平臺上設(shè)置充電磁盤,所述充電磁盤與所述鋰電池電連接,通過工頻電磁感應(yīng)向無人機(jī)充電。
進(jìn)一步地,所述充電平臺與高壓輸電線之間的距離大于10米,能夠允許無人機(jī)降落至充電平臺上。
此外,本實(shí)用新型還提供一種輸電系統(tǒng),使其能夠為無人機(jī)巡檢提供穩(wěn)定的充電平臺,實(shí)現(xiàn)無人機(jī)長距離巡線,降低人工和時間成本,為線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行提供更好的保障,從而克服現(xiàn)有的輸電系統(tǒng)的不足。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供一種輸電系統(tǒng),包含上述的輸電線路磁感光電充電平臺。
采用這樣的設(shè)計后,本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、近距離工頻磁感應(yīng)直接給無人機(jī)充電,傳遞能量不受限,充電功率大,充電時間短;
2、設(shè)置充電平臺允許無人機(jī)降落充電,改變了傳統(tǒng)的無人機(jī)邊懸停邊充電的方式,提高了充電效率;
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