[實(shí)用新型]橡膠鑄鐵軌枕板式減振系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021649443.0
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN212505653U
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭建平;張艷軍;張夢楠;安彥坤;戴春陽;趙磊;郭世豪
• 申請（專利權(quán)）人: 北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司
• 主分類號: E01B9/68
• 分類號: E01B9/68;E01B19/00
• 代理公司: 北京萬科園知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11230
• 代理人: 張亞軍;陳憲忠

一種橡膠鑄鐵軌枕板式減振系統(tǒng)，包括鋼軌、扣件、扣件墊板、軌枕、道床，所述的軌枕為鑄鐵軌枕，所述扣件墊板與所述鑄鐵軌枕一體成型；所述的軌枕底面對稱設(shè)置橡膠減振墊，并且所述的軌枕設(shè)置橡膠包套包裹所述橡膠減振墊的底部并向上延伸到包裹所述軌枕的側(cè)面；所述橡膠包套下設(shè)所述道床，所述的道床由自密實(shí)砂漿類墊層或普通鋼筋混凝土墊層構(gòu)成；所述自密實(shí)砂漿類墊層或普通鋼筋混凝土墊層在所述橡膠包套下方及側(cè)面四周填充。本實(shí)用新型在同樣質(zhì)量時(shí)，能夠大幅度的降低參振質(zhì)量的體積，從而達(dá)到大幅度降低軌道結(jié)構(gòu)高度的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道工程領(lǐng)域，具體是一種橡膠鑄鐵軌枕板式減振系統(tǒng)，適用于既有線路改造和新建線路軌道結(jié)構(gòu)高度受限的減振地段。

背景技術(shù)

普通軌道結(jié)構(gòu)在地下段一般由鋼軌、扣件、軌枕和整體道床組成，軌枕和道床采用鋼筋混凝土組成。考慮混凝土結(jié)構(gòu)的受力及施工問題，混凝土結(jié)構(gòu)需要具有一定的厚度，方可滿足軌道結(jié)構(gòu)承載力和耐久性的要求。依據(jù)經(jīng)典振動(dòng)理論，軌道減振措施一般為減小軌道剛度和增加參振質(zhì)量。鋼軌及扣件質(zhì)量基本沒有變化，軌枕和道床采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，密度相對較低，因此構(gòu)成軌枕或道床的鋼筋混凝土體積不宜過小。綜合以上因素，即使在矩形斷面下，地鐵常規(guī)軌道結(jié)構(gòu)最小軌道高度一般也需560mm以上，在圓形及馬蹄形斷面需求更大。根據(jù)振動(dòng)理論可知，增加道床或軌枕的質(zhì)量，可以提供足夠的慣性質(zhì)量來抵消車輛產(chǎn)生的動(dòng)荷載，使得傳至基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和擴(kuò)散的動(dòng)荷載明顯減小從而達(dá)到減振的目的。但是，在改造既有減振軌道和新建減振軌道高度受限時(shí)，構(gòu)成軌枕或道床的鋼筋混凝土體積受到限制，因此，亟需解決在減振軌道改造和新建減振軌道高度受限時(shí)軌枕和道床的減振問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種橡膠鑄鐵軌枕板式減振系統(tǒng)，其目的在于解決在改造既有減振軌道和新建減振軌道高度受限時(shí)，采用普通鋼筋混凝土軌道結(jié)構(gòu)所需的軌道高度較大，無法滿足減振要求的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型是通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種橡膠鑄鐵軌枕板式減振系統(tǒng)，包括鋼軌、扣件、扣件墊板、軌枕、道床，所述的軌枕為鑄鐵軌枕，所述扣件墊板與所述鑄鐵軌枕一體成型；所述的軌枕底面對稱設(shè)置橡膠減振墊，并且所述的軌枕設(shè)置橡膠包套包裹所述橡膠減振墊的底部并向上延伸到包裹所述軌枕的側(cè)面；所述橡膠包套下設(shè)所述道床，所述的道床由自密實(shí)砂漿類墊層或普通鋼筋混凝土墊層構(gòu)成；所述自密實(shí)砂漿類墊層或普通鋼筋混凝土墊層在所述橡膠包套下方及側(cè)面四周填充。

所述扣件墊板采用與鑄鐵軌枕相同的材料，所述扣件墊板設(shè)置1/40軌底坡。

所述鑄鐵軌枕兩端對稱設(shè)置為多棱臺形狀。

所述鑄鐵軌枕標(biāo)準(zhǔn)型式長2200mm，寬500mm，所述鑄鐵軌枕厚度為60mm、100mm、150mm或200mm。

所述自密實(shí)砂漿類墊層為高流動(dòng)性高性能自密實(shí)砂漿類墊層。

所述高流動(dòng)性高性能自密實(shí)砂漿類墊層為自密實(shí)混凝土或高強(qiáng)砂漿；采用現(xiàn)場澆注或灌注方式鋪設(shè)。

所述的軌枕中部底部為排水溝，所述的軌枕兩端的底面對稱設(shè)置橡膠減振墊，并且所述的軌枕兩端對稱設(shè)置橡膠包套包裹所述橡膠減振墊的底部并向上延伸到包裹所述軌枕的側(cè)面；在所述的排水溝位置不設(shè)橡膠減振墊及橡膠包套；所述的橡膠包套與鑄鐵軌枕粘接。

所述鑄鐵密度為7800kg/m3。

實(shí)用新型的效果