[實用新型]城軌低溫等離子體空氣凈化設備

有效

• 申請號: 202021641839.0
• 申請日: 2020-08-10
• 公開（公告）號: CN212980196U
• 公開（公告）日: 2021-04-16
• 發明（設計）人: 夏雨輝
• 申請（專利權）人: 深圳城市軌道交通科技有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00;B60H3/00;B60H3/06
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 馮筠

本實用新型公開了一種城軌低溫等離子體空氣凈化設備，包括機體、底座，所述機體的左端側面固定提手，所述機體的左側表面設有滑門，所述滑門滑動連接與之相匹配的滑軌，所述滑門的表面上設有觀察口，所述觀察口的左端設有門扣，所述機體表面右端連接出風口，所述機體的底部中心兩端開設有螺紋孔；與現有技術比，該設備不但可以去除TVOC、苯、甲醛、氨等超標有害物質，即使在高溫、高濕度的惡劣情況下也能正常使用，使其對周圍的空氣質量提高，同時可產生穩定安全的高純度活氧，無高壓泄漏，無大電流電火花及高溫產生，電極不會因為車輛顛簸震動而移位短路。

技術領域

本實用新型涉及空氣凈化設備技術領域，具體為城軌低溫等離子體空氣凈化設備。

背景技術

現在的高鐵、地鐵、公交車、出租車等公共交通車輛按照公共衛生標準需要日常消毒殺菌，但消毒液殘留仍有氣味，這些刺激性氣味對人的身體有一定的傷害，而且長時間運營的公共交通車輛普遍存在細菌病毒超標、異味臭味、霉變、氨超標等，需要給乘客創造舒適、潔凈的乘車環境，與現有技術比，新造城軌，高鐵，火車，地鐵都有不同程度的存在TVOC、苯、甲醛、氨等超標，需要去除或降低這些有害物質。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供城軌低溫等離子體空氣凈化設備，該設備不但可以去除TVOC、苯、甲醛、氨等超標有害物質，即使在高溫、高濕度的惡劣情況下也能正常使用，使其對周圍的空氣質量提高，同時可產生穩定安全的高純度活氧，無高壓泄漏，無大電流電火花及高溫產生，電極不會因為車輛顛簸震動而移位短路，常溫下活氧穩定輸出，整體電流僅130mA，長期運行最高溫度不超過45℃。

以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：城軌低溫等離子體空氣凈化設備，包括機體、底座，所述機體的左端側面固定提手，所述機體的左側表面設有滑門，所述滑門滑動連接與之相匹配的滑軌，所述滑門的表面上設有觀察口，所述觀察口的左端設有門扣，所述機體表面右端連接出風口，所述機體的底部中心兩端開設有螺紋孔，所述底座的頂部兩端焊接螺母，所述螺母與螺紋孔螺紋連接，所述機體的右側固定輸出端，所述機體內部的上下兩端設有進風口，所述進風口的底部連接吸氣管，所述吸氣管的底部固定第一活性炭過濾網。

優選的，所述吸氣管與第一活性炭過濾網的中間安裝抽風機，所述抽風機的吸氣口活動連接吸氣管。

優選的，所述機體的內部中心左端安裝高壓發生器，所述高壓發生器的右端電連接空氣凈化器，所述空氣凈化器的底部中心固定連接固定塊。

優選的，所述固定塊的底部連接玻璃管，所述玻璃管的左側固定電離管，所述電離管的左側連接第二電極，所述玻璃管的右側固定金屬網，所述玻璃管的內部上端中心固定第一電極。

優選的，所述電離管的左側連接第二電極。

優選的，所述空氣凈化器的右端設有隔離板，所述隔離板內部的上下兩端開設通孔，所述通孔右端設有吸風機，所述吸風機的吸氣口與排氣口分別連通通孔與第二活性炭過濾網。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

與現有技術相比，該設備不但可以去除TVOC、苯、甲醛、氨等超標有害物質，即使在高溫、高濕度的惡劣情況下也能正常使用，使其對周圍的空氣質量提高，同時可產生穩定安全的高純度活氧，無高壓泄漏，無大電流電火花及高溫產生，電極不會因為車輛顛簸震動而移位短路，常溫下活氧穩定輸出，整體電流僅130mA，長期運行最高溫度不超過45℃。

附圖說明

圖1為本實用新型空氣凈化設備結構示意圖；

圖2為本實用新型空氣進化設備剖視結構示意圖；

圖3為本實用新型空氣凈化器結構示意圖。