[實(shí)用新型]一種臺(tái)車式電阻爐爐底自動(dòng)接線裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021640158.2
• 申請(qǐng)日: 2020-08-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212462219U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何洋;王彪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市子帥金屬制品有限公司
• 主分類號(hào): H01R13/631
• 分類號(hào): H01R13/631;H01R24/00;H01R13/502
• 代理公司: 天津協(xié)眾信創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12230
• 代理人: 劉斌

本實(shí)用新型涉及電阻爐技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種臺(tái)車式電阻爐爐底自動(dòng)接線裝置，包括臺(tái)車本體和電源車本體，所述臺(tái)車本體的側(cè)壁固定連接有母接頭，所述臺(tái)車本體的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有開(kāi)口且開(kāi)口處固定連接有接線通道，所述接線通道的內(nèi)側(cè)固定連接有觸頭，所述電源車本體的側(cè)壁固定連接有與母接頭相匹配的公接頭，所述電源車本體的內(nèi)側(cè)壁固定連接有出線通道，所述出線通道的上端固定連接有兩個(gè)固定板，兩個(gè)所述固定板之間通過(guò)滾珠軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一個(gè)螺紋桿，所述螺紋桿的一端貫穿固定板的側(cè)壁固定連接有電機(jī)，所述出線通道的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有條形開(kāi)口。本實(shí)用新型減少了設(shè)備接線時(shí)出現(xiàn)接線脫落的問(wèn)題，提高了設(shè)備接線效率，方便了人們使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電阻爐技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種臺(tái)車式電阻爐爐底自動(dòng)接線裝置。

背景技術(shù)

臺(tái)車式電阻爐是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能型周期式作業(yè)爐，超節(jié)能結(jié)構(gòu)，采用纖維結(jié)構(gòu)，節(jié)電高達(dá)60％。獨(dú)家生產(chǎn)采用復(fù)合式高鋁瓷釘組，臺(tái)車防撞擊密封磚，自動(dòng)密封臺(tái)車和爐門，一體化連軌，不需要基礎(chǔ)安裝，放在水平地面就可以使用，主要用于高鉻、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵、軋輥、鋼球、45鋼、不銹鋼等淬火、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處理之用。

現(xiàn)有的臺(tái)車式電阻爐爐底自動(dòng)接線裝置在接線時(shí)往往都是通過(guò)人工之間對(duì)接，沒(méi)有相應(yīng)的限位機(jī)構(gòu)，容易受到外界影響造成接線脫落的問(wèn)題，不方便人們使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中電阻爐接線時(shí)容易受到外界影響造成接線脫落的問(wèn)題，而提出的一種臺(tái)車式電阻爐爐底自動(dòng)接線裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種臺(tái)車式電阻爐爐底自動(dòng)接線裝置，包括臺(tái)車本體和電源車本體，所述臺(tái)車本體的側(cè)壁固定連接有母接頭，所述臺(tái)車本體的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有開(kāi)口且開(kāi)口處固定連接有接線通道，所述接線通道的內(nèi)側(cè)固定連接有觸頭，所述電源車本體的側(cè)壁固定連接有與母接頭相匹配的公接頭，所述電源車本體的內(nèi)側(cè)壁固定連接有出線通道，所述出線通道的上端固定連接有兩個(gè)固定板，兩個(gè)所述固定板之間通過(guò)滾珠軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同一個(gè)螺紋桿，所述螺紋桿的一端貫穿固定板的側(cè)壁固定連接有電機(jī)，所述出線通道的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有條形開(kāi)口，所述螺紋桿的桿壁通過(guò)螺紋嚙合連接有滑座且滑座穿過(guò)條形開(kāi)口固定連接有護(hù)筒，所述護(hù)筒內(nèi)套接有與觸頭相匹配的電源接頭，所述電源接頭的側(cè)壁通過(guò)導(dǎo)線電性連接有電源設(shè)備。

優(yōu)選的，所述公接頭與母接頭的側(cè)壁均開(kāi)設(shè)有通孔且通孔內(nèi)滑動(dòng)連接有插接桿，所述插接桿的側(cè)壁固定連接有插接板，所述插接板與公接頭之間固定連接有套接在插接桿桿壁外的插接彈簧。

優(yōu)選的，兩個(gè)所述固定板之間固定連接有貫穿滑座側(cè)壁的限位桿。

優(yōu)選的，所述護(hù)筒的下端通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)滑輪。

優(yōu)選的，所述臺(tái)車本體和電源車本體的下端四角處均固定連接有萬(wàn)向輪。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種臺(tái)車式電阻爐爐底自動(dòng)接線裝置，具備以下有益效果：

該臺(tái)車式電阻爐爐底自動(dòng)接線裝置，通過(guò)設(shè)有的母接頭、接線通道、觸頭、公接頭、出線通道、固定板、螺紋桿、電機(jī)、條形開(kāi)口、滑座、護(hù)筒、電源接頭、電源設(shè)備、插接桿、插接板和插接彈簧，在需要進(jìn)行接線時(shí)，先通過(guò)萬(wàn)向輪移動(dòng)電源車本體至臺(tái)車本體側(cè)壁，然后將母接頭對(duì)應(yīng)插接至公接頭處，然后拉動(dòng)插接板，將插接桿對(duì)應(yīng)插接在通孔內(nèi)，形成公接頭和母接頭之間的限位，然后啟動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)螺紋桿和滑座之間的嚙合帶動(dòng)滑座向左側(cè)移動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)護(hù)筒和電源接頭移動(dòng)，將電源接頭對(duì)應(yīng)插接在觸頭處，形成接線，減少了設(shè)備接線時(shí)出現(xiàn)接線脫落的問(wèn)題，提高了設(shè)備接線效率，方便了人們使用。

而且該裝置中未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)，本實(shí)用新型減少了設(shè)備接線時(shí)出現(xiàn)接線脫落的問(wèn)題，提高了設(shè)備接線效率，方便了人們使用。

附圖說(shuō)明