[實用新型]仿真模擬的PTO臺架測試系統

有效

• 申請號: 202021577424.1
• 申請日: 2020-08-03
• 公開（公告）號: CN212300849U
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 秦真山;朱巖栓;李雪峰;何科斌
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: G01M15/02
• 分類號: G01M15/02
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 董云海;宋亞超

本實用新型公開了一種仿真模擬的PTO臺架測試系統，包括：用于裝設待測發動機的發動機臺架；設置在測功機底座上的主測功機，主測功機的輸入端與待測發動機的輸出端連接；同時設置在發動機臺架的臺架底座和測功機底座上的第一支架；設置在第一支架上且位于主測功機的輸入端處的第二支架；設置在第二支架上的第三支架；設置在第三支架上的液壓泵，且液壓泵的輸入端與待測發動機的PTO輸出端連接；設置在主測功機一旁的副測功機；設置在副測功機的輸入端處的第四支架；設置在第四支架上的液壓馬達，且液壓馬達的輸出端與副測功機的輸入端連接；以及設置在液壓泵和液壓馬達之間的液壓管路。借此，能夠仿真模擬真實的PTO的工作情況對PTO進行驗證。

技術領域

本實用新型是關于待測發動機領域，特別是關于一種能夠仿真模擬液壓泵加載和液壓馬達驅動的PTO臺架測試系統及測試方法。

背景技術

在帶有PTO(動力輸出或取力器)輸出的柴油發動機開發試驗中，需要對PTO的性能和可靠性進行驗證、考核。但現有技術的臺架試驗方式是用測功機與發動機的PTO直接連接，這與發動機的PTO實際工作方式有很大的區別，導致在開發試驗過程中無法正確的對PTO進行驗證和制定改進方案。

現有技術的臺架試驗方式存在以下缺點：現有的臺架試驗方式與發動機PTO的實際工作方式有很大的區別，不能真實反映發動機PTO的實際工裝狀態，導致在開發試驗過程中無法正確的對PTO進行驗證和制定改進方案。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種仿真模擬的PTO臺架測試系統，其能夠仿真模擬真實的液壓泵加載和液壓馬達驅動的工作情況對PTO進行驗證和考核。

本實用新型的另一目的在于提供一種仿真模擬的PTO臺架測試方法。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種仿真模擬的PTO臺架測試系統，包括：用于裝設待測發動機的發動機臺架；設置在測功機底座上的主測功機，主測功機的輸入端與待測發動機的輸出端連接；同時設置在發動機臺架的臺架底座和測功機底座上的第一支架；設置在第一支架上且位于主測功機的輸入端處的第二支架；設置在第二支架上的第三支架；設置在第三支架上的液壓泵，且液壓泵的輸入端與待測發動機的PTO輸出端連接；設置在主測功機一旁的副測功機；設置在副測功機的輸入端處的第四支架；設置在第四支架上的液壓馬達，且液壓馬達的輸出端與副測功機的輸入端連接；以及設置在液壓泵和液壓馬達之間的液壓管路。

在一優選的實施方式中，第一支架包括第一底板、第一頂板、兩塊第一立板、兩塊第一筋板以及多個第一安裝孔。第一頂板與第一底板平行且相隔一段距離地設置在第一底板的上部；兩塊第一立板相互平行且相隔一段距離地設置在第一底板和第一頂板之間，第一立板同時垂直于第一底板和第一頂板的長邊；兩塊第一筋板分別設置在兩塊第一立板的外側，第一筋板同時垂直于第一底板、第一頂板和第一立板；多個第一安裝孔設置在第一底板和第一頂板上。

在一優選的實施方式中，第二支架包括第二底板、第二頂板、兩塊第二立板、四塊第二筋板以及多個第二安裝孔。第二底板的一條長邊處具有缺口；第二頂板與第二底板平行且相隔一段距離地設置在第二底板的上部；兩塊第二立板分別沿著缺口的兩側且同時垂直于第二底板和第二頂板的長邊地設置在第二底板和第二頂板之間；四塊第二筋板兩兩相互平行且相隔一段距離地設置在第二底板和第二頂板之間，第二筋板同時垂直于第二底板、第二頂板和第二立板；多個第二安裝孔設置在第二底板和第二頂板上。