[實用新型]一種模擬器多級配電裝置

有效

• 申請號: 202021575015.8
• 申請日: 2020-07-31
• 公開（公告）號: CN212811292U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 汪校;張華鋒;吳宗勝
• 申請（專利權）人: 合肥威艾爾智能技術有限公司
• 主分類號: H02J1/00
• 分類號: H02J1/00;G09B9/04
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 汪貴艷

本實用新型公開了模擬器配電領域的一種模擬器多級配電裝置，包括信號采控盒和至少一個設有信號采控板的電氣部件，所述電氣部件與信號采控盒通過CAN1總線通信；所述信號采控板包括功能模塊、MCU及通信模塊，所述信號采控盒輸出一路常電和至少一路受控電，所述通信模塊及MCU均通過常電供電，各信號采控板的功能模塊與各路受控電一對一連接。本實用新型可實現對模擬器中的各電氣部件的電源管理，通過常電、受控電對電氣部件中的MCU、通信模塊、功能模塊獨立供電，有利于提高通信的可靠性和抗干擾能力，也有利于進行多級配電，使模擬器操作邏輯和配電順序更加貼近實車裝備，逼真度增加，訓練效果更優。

技術領域

本實用新型涉及模擬器配電領域，具體是一種模擬器多級配電裝置。

背景技術

由于裝備實車訓練、維護的成本較高，而且受訓練場地、安全等因素的影響，通過訓練模擬器進行車輛的教學與訓練，不但可以使乘員快速熟悉裝備的構造和工作原理，掌握裝備的操作和使用方法，縮短實車訓練時間，節省訓練經費，使裝備快速形成戰斗力。

目前模擬器大多只注重訓練課目的扣分細則、訓練場景的逼真度、操作部件的外形及力感等與實裝相似度，模擬部件只選取幾個與駕駛、射擊、通信相關的部件進行模擬，但在實裝車輛的配電順序、操作邏輯等方面有所欠缺。學員在熟練掌握模擬器操作后，無法輕松的去駕馭實裝車輛，甚至可能因為配電及操作順序混亂導致實裝車輛發生故障。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種模擬器多級配電裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種模擬器多級配電裝置，包括信號采控盒和至少一個設有信號采控板的電氣部件，所述電氣部件與信號采控盒通過CAN1總線通信；所述信號采控板包括功能模塊、MCU及通信模塊，所述信號采控盒輸出一路常電和至少一路受控電，所述通信模塊及MCU均通過常電供電，各信號采控板的功能模塊與各路受控電一對一連接。

作為本實用新型的改進方案，所述信號采控盒包括通過CAN2總線通信的控制模塊及智能功率模塊，所述智能功率模塊對所述常電及受控電配電控制。

作為本實用新型的改進方案，當所述電氣部件數量為兩個及以上時，通過撥碼開關設置各電氣部件通過CAN1總線通信時的節點地址。

作為本實用新型的改進方案，所述信號采控板包括光耦合器E1，光耦合器E1的發光源的正端通過電阻R84連接供電電源，負端連接MCU的IO口，光耦合器E1的受光器的一端一路通過電阻R104接地，另一路連接場效應管Q4的柵極，場效應管Q4的源極接地，漏極接次級地；受光器的另一端通過電阻R103一路連接場效應管Q3的柵極，場效應管Q3的漏極輸出電源VOUT作為電氣部件的外設而源極連接受控電，另一路通過電阻R102連接輸入VIN。

有益效果：本實用新型可實現對模擬器中的各電氣部件的電源管理，通過常電、受控電對電氣部件中的MCU、通信模塊、功能模塊獨立供電，有利于提高通信的可靠性和抗干擾能力，也有利于進行多級配電，使模擬器操作邏輯和配電順序更加貼近實車裝備。

附圖說明

圖1為本實用新型的系統原理圖；

圖2為本實用新型中智能功率模塊的原理圖；

圖3為本實用新型中信號采控板的供電原理圖；

圖4為本實用新型的MCU電路連接圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。