[實用新型]一種用于路況監測的道路基站

有效

• 申請號: 202021546821.2
• 申請日: 2020-07-30
• 公開（公告）號: CN212572806U
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 任俊利;趙素坤
• 申請（專利權）人: 河北博眾物聯科技有限公司
• 主分類號: H04Q1/02
• 分類號: H04Q1/02;H04W88/08
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 姚朝權

本實用新型提供了一種用于路況監測的道路基站。該技術方案在穿線孔處插接套管，在套管的內外兩端分別設置錐頭和外凸環，其中錐頭上開設伸縮縫，可確保順利插入；當插接完畢后，錐頭和外凸環分別阻擋在穿線孔內外兩側，避免了套管脫落問題；線纜經槽體被引導至套管處，槽體和壓塊可對線纜局部起到固定作用。同時，本實用新型在基站主體內部焊接固定板，利用固定板上的橫條孔承載安裝板，利用安裝板上的縱條孔承載電氣元件，基于橫條孔和縱條孔所提供的平移空間，可對電氣元件位置加以調節。本實用新型可對線纜起到良好的保護作用，同時可在一定程度上調節內部元件位置，從而為新部件的安裝快速騰出空間。

技術領域

本實用新型涉及通信基站技術領域，具體涉及一種用于路況監測的道路基站。

背景技術

通信基站是移動設備接入互聯網的接口設備，也是無線電臺站的一種形式，是指在一定的無線電覆蓋區中，通過移動通信交換中心，與移動終端之間進行信息傳遞的無線電收發信電臺。近年來，針對道路環境的監測設備越來越多的被投入使用，對于攝像頭、污染物探頭等設備，在采集實地數據的同時，需要實時向服務器上傳數據，因此，通信基站也是路況監測系統的重要組成部分。

目前，常規通信基站以薄壁金屬板作為外殼結構，在線路貫穿壁板處，容易對線路造成劃傷；針對這一問題，目前施工人員采用套管予以保護，然而，常規套管在薄壁上缺乏著力點，不易穩固連接，容易發生脫落現象。另外，在基站的主體內部，目前各電氣元件均呈固定安裝模式，當需要增設附加部件時，很難快速的騰出空間。

發明內容

本實用新型旨在針對現有技術的技術缺陷，提供一種用于路況監測的道路基站，以解決線纜在貫穿基站的壁板時，容易造成劃傷的技術問題。

本實用新型要解決的另一技術問題是，當采用套管對貫穿位置予以保護時，套管不易在壁板上固定。

本實用新型要解決的再一技術問題是，基站內部的元器件位置不易調節。

為實現以上技術目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種用于路況監測的道路基站，包括機箱，外凸板，肋板，穿線孔，套管，錐頭，伸縮縫，外凸環，槽體，壓塊，螺栓，固定板，橫條孔，安裝板，縱條孔，通孔，其中，在機箱的外壁上焊接有外凸板，在外凸板與機箱之間焊接有肋板，在機箱的側壁上開設有穿線孔；在套管的內端具有錐頭，在錐頭上開設有伸縮縫，在套管的外端具有外凸環，在套管的下端具有向外延伸的槽體，壓塊扣壓在槽體上，壓塊與槽體之間通過螺栓緊固連接，套管插入穿線孔中，錐頭和外凸環分別阻擋在穿線孔的內端和外端；在機箱的兩個相對的內壁之間，焊接固定有固定板，在固定板上開設有若干橫條孔，在安裝板上開設有縱條孔，在安裝板的上部和下部均具有通孔，通孔與橫條孔相對合，螺釘從所述對合處貫穿，并與螺母絲接固定。

作為優選，在機箱的前端具有端口，在所述端口處鉸接有門體，門體與機箱的底板之間通過插銷鎖固。

作為優選，所述機箱的頂面具有中脊，所述中脊的兩側均為坡面。

作為優選，固定板有兩片，兩片固定板位于同一個豎直的平面上，固定板不與機箱的背板接觸。

作為優選，在槽體的上端具有帶螺紋的盲孔，螺栓絲接固定在所述帶螺紋的盲孔中。