[實用新型]一種三合一集成雙向車載充電系統

有效

• 申請號: 202021517801.2
• 申請日: 2020-07-28
• 公開（公告）號: CN212849963U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 肖聰;汪斌;竇明佳;周劍兵;劉新;黎新;王為才;徐遠;林凌
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: H02J7/04
• 分類號: H02J7/04;H02J7/00;G01R31/382
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 朱迪

一種三合一集成雙向車載充電系統，所述車載充電系統包括：三合一車載充電機，所述三合一車載充電機通過高壓電池接線端子與高壓電池電連接，電機驅動接線端子與電機驅動器電連接，交流充電樁接線端子與交流充電樁電連接，低壓電池接線端子與低壓電池電連接，PTC接線端子與電除霜加熱器電連接，加熱器接線端子與加熱器電連接，快充接線端子與直流充電樁電連接，空調壓縮機接線端子與空調壓縮機電連接；外部控制信號接口與外部系統信號連接。本設計不僅采用集成化設置，簡化了布線結構，而且電路設置安全保障性高，能夠實現故障的報警。

技術領域

本實用新型涉及一種三合一集成雙向車載充電系統，具體適用于綜合OBCM、DCDC、PDU等功能，實現雙向充電及配電的方案。

背景技術

隨著新能源汽車普及，尤其是電動汽車行業對于集成系統的研發非常重視，目前集成化是當前設計工作的發展方向。根據電動汽車的特點，由于自身的電池容量大，雙向充電技術是個研究重點。

雙向充電機既可以給電動汽車電池進行充電，又可以在必要時，將電池的電逆變成交流給負載離網供電，或回饋到電網并網饋電。電動汽車自身電池容量大，通過雙向車載充電機的應用，電動汽車不僅僅是一個運輸工具，更將成為一個移動的儲能電站。

車載充電機(OBCM)是電動汽車充電系統單元的重要組成部分，承擔交流充電的核心載體；直流變換器DCDC為電動汽車高壓電池的高壓電變化成低壓電，為整車低壓用電器提供有效保障；高壓配電單元PDU能夠高效分配電動汽車內部高壓電布置，保護高壓電氣回路，是電動汽車關鍵組成部分。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的高壓電路設計復雜的的問題，提供了一種集成設計的三合一集成雙向車載充電系統。

為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是：

一種三合一集成雙向車載充電系統，所述車載充電系統包括：三合一車載充電機，所述三合一車載充電機包括高壓電池接線端子、電機驅動接線端子、交流充電樁接線端子、低壓電池接線端子、PTC接線端子、加熱器接線端子、快充接線端子、空調壓縮機接線端子和外部控制信號接口，所述三合一車載充電機通過高壓電池接線端子與高壓電池電連接，所述三合一車載充電機通過電機驅動接線端子與電機驅動器電連接，所述三合一車載充電機通過交流充電樁接線端子與交流充電樁電連接，所述三合一車載充電機通過低壓電池接線端子與低壓電池電連接，所述三合一車載充電機通過 PTC接線端子與電除霜加熱器電連接，所述三合一車載充電機通過加熱器接線端子與加熱器電連接，所述三合一車載充電機通過快充接線端子與直流充電樁電連接，所述三合一車載充電機通過空調壓縮機接線端子與空調壓縮機電連接；所述三合一車載充電機通過外部控制信號接口與外部系統信號連接。

所述高壓電池接線端子的負極端分別與車載充電機、DC/DC轉換電路、電機驅動接線端子、PTC接線端子、加熱器接線端子、快充接線端子和空調壓縮機接線端子的負極端相連接；

所述高壓電池接線端子的正極端串接OBC/DC保險后分別與車載充電機輸出側的正極端和DC/DC轉換電路輸入側的正極端相連接，所述車載充電機的輸入側與交流充電樁接線端子的零線、火線、地線和控制引導線相連接，所述DC/DC轉換電路的輸出側與低壓電池接線端子的正、負極相連接；

所述高壓電池接線端子的正極端與電機驅動接線端子的正極端相連接；

所述高壓電池接線端子的正極端串接PTC保險后通過PTC1繼電器與PTC接線端子的PTC一檔供電正極端相連接，所述高壓電池接線端子的正極端串接PTC保險后通過PTC2繼電器與PTC接線端子的PTC二檔供電正極端相連接；

所述高壓電池接線端子的正極端串接加熱器保險后通過加熱器繼電器與加熱器接線端子的正極端相連接；

所述高壓電池接線端子的正極端串接快充繼電器后與快充接線端子的正極端相連接；