[實用新型]一種船用艙底干濕交替環境下掛片裝置

有效

• 申請號: 202021513110.5
• 申請日: 2020-07-24
• 公開（公告）號: CN213148690U
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發明（設計）人: 石鵬飛;楊文山;段國慶
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一九研究所
• 主分類號: G01N17/00
• 分類號: G01N17/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及船舶腐蝕防護技術領域，具體涉及一種船用艙底干濕交替環境下掛片裝置。主要由底板(1)、圍板(2)、導軌(3)、試片(4)、隔離套(5)、螺桿(6)、螺母(7)、三支點墊片(8)、止檔(9)、螺釘(10)、墊片(11)和頂蓋板(12)等組成，適用于艙底干濕交替環境下，狹小空間的掛片。本實用新型從裝置小型化、輕量化等方面實現了艙底掛片更優的試驗可靠性與安裝簡易性，同時，裝置主體材料采用了透明的有機玻璃，設計精巧，工藝簡便，外形美觀，尤為適合各類船舶艙底干濕交替環境下掛片的使用。

技術領域

本實用新型涉及船舶腐蝕防護技術領域，具體涉及一種船用艙底干濕交替環境下掛片裝置。

背景技術

目前，船舶結構腐蝕裕量設計時，往往參照船舶用鋼在開放海域掛片數據，但相比于開放海域，艙底環境有如下特點：(1)低氧與低流動性：在密閉的艙底區域，艙底水環境往往流動性較差，氧含量較低。(2)高油污：廚房、燃油、滑油等系統存在直排或泄漏的油污匯聚艙底，使艙底的腐蝕環境更加惡化。(3)微生物群落復雜：油污匯聚艙底，低氧的環境，導致厭氧生物大量繁殖，同時，艙底疏水，導致艙底水液面變化，氧濃度也在變化，進而影響微生物群落的構造。

此外，船舶艙底區域管路林立，金屬材料種類繁多，積水積液現象普遍存在，且艙底區域往往空間狹窄，維護困難，致使艙底區域的腐蝕狀況難以掌握，作為海水壓力邊界的艙底區域一旦發生破損，將直接威脅到船舶的使用安全。為了解決上述問題，具有以下解決方案：

(1)合理的選用船舶艙底結構腐蝕裕量設計參數；

(2)研究艙底惡劣環境下艙底結構腐蝕形貌與機理，進行艙底區域實船掛片是很有必要的。

本實用新型所提出的艙底全浸環境下掛片裝置可有效的研究艙底全浸環境下，艙底結構腐蝕形貌、腐蝕機理與腐蝕速率，解決船舶艙底結構腐蝕裕量設計參數選用不合理的問題，指導腐蝕防護設計，適合各類船舶艙底干濕交替環境下掛片的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的是：研究艙底干濕交替環境下，艙底結構腐蝕形貌、腐蝕機理與腐蝕速率，解決船舶艙底結構腐蝕裕量設計參數選用不合理的問題，指導腐蝕防護設計，提供一種可靠性與安全性更優的艙底干濕交替環境下掛片裝置。

本實用新型的技術方案是：船用艙底干濕交替環境下掛片裝置，包含底板、圍板、導軌、試片、隔離套、螺桿、螺母、三支點墊片和頂蓋板；所述圍板固定在底板上，且圍板周圍設置有透水孔，所述導軌固定在圍板內側；所述頂蓋板固定在圍板頂端，頂蓋板上設置有透水孔。

所述隔離套、試片及導軌上均設置有與螺桿配套的安裝孔。

螺桿一端安裝在導軌的安裝孔中，并將隔離套、試片依次交替貫穿于螺桿中，在試片未接觸隔離套的一側設置有三支點墊片，并用螺母分別鎖緊螺桿兩端。

進一步，設置兩個導軌分別對稱固定于圍板的內側兩端，使所述螺桿兩端分別連接于兩個導軌的安裝孔上，并分別用螺母鎖緊。優選地，所述試片和隔離套的數量均為3個。

進一步，所述導軌、試片分別設置兩個等距安裝孔，并使用兩組螺桿、螺母、隔離套進行固定。

進一步，所述底板為圓形板，可避免裝置安裝時直角邊刮傷艙底涂層。

進一步，還包括止檔、螺釘及墊片；所述止檔對稱設置在圍板頂端的外圍，作為頂蓋板的安裝接口，在頂蓋板及止檔上設置有螺口，并用螺釘套接墊片穿過所述螺口，將頂蓋板固定在止檔上。

進一步，所述三支點墊片及螺母為非金屬材質。

進一步，所述導軌的形狀為“L”型，其中，長邊為13mm，短邊為10mm，厚度為3mm，短邊固定在圍板內側。

進一步，底板、圍板、導軌及頂蓋板均采用透明有機玻璃材質。