[實(shí)用新型]一種盾構(gòu)分體始發(fā)電纜管線移動裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202021506801.2 | 申請日: | 2020-07-27 |
| 公開(公告)號: | CN212656856U | 公開(公告)日: | 2021-03-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳洋洋;趙煒;賀蕾銘;薛彥軍;張勝杰;肖政偉;羅萬武;周顯剛;張愛強(qiáng);劉奇 | 申請(專利權(quán))人: | 中國電建集團(tuán)鐵路建設(shè)有限公司;中國水利水電第五工程局有限公司;中電建成都建設(shè)投資有限公司 |
| 主分類號: | E21F17/02 | 分類號: | E21F17/02;E21F17/06 |
| 代理公司: | 成都拓荒者知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51254 | 代理人: | 鄒廣春 |
| 地址: | 100044 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 盾構(gòu) 分體 始發(fā) 電纜 管線 移動 裝置 | ||
本實(shí)用新型公開了一種盾構(gòu)分體始發(fā)電纜管線移動裝置,包括焊接預(yù)埋件、行車軌道和單軌行車,焊接預(yù)埋件預(yù)埋在混凝土隧道中,單軌行車與行車軌道相連并可在行車軌道上滑動,行車軌道通過焊接預(yù)埋件進(jìn)行安裝固定;行車軌道包括由頂板、腹板和底板組成的H型鋼,底板水平設(shè)置用于承載單軌行車;頂板上設(shè)置連接件,連接件用于固定H型鋼;單軌行車下設(shè)置捆綁件,捆綁件用于束縛始發(fā)電纜管線并帶動始發(fā)電纜管線移動。本實(shí)用新型裝置很好的克服了盾構(gòu)機(jī)始發(fā)電纜管線移動傳統(tǒng)做法的不足之處,實(shí)現(xiàn)了始發(fā)電纜管線的同步收放,管線不容易被磨損或者破壞,安全性高。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及盾構(gòu)施工領(lǐng)域,具體涉及到一種盾構(gòu)分體始發(fā)電纜管線移動裝置。
背景技術(shù)
盾構(gòu)機(jī)井下分體始發(fā)過程中,前部臺車隨著盾構(gòu)機(jī)的掘進(jìn)不斷向前移動,后部的臺車靜止不動,前后臺車之間需連接有很多始發(fā)電纜管線。
始發(fā)電纜管線較長,隨著前部臺車的移動,前后臺車之間的始發(fā)電纜管線需不斷被延長,當(dāng)盾構(gòu)分體始發(fā)完成后,前后臺車需連接在一起,始發(fā)電纜管線又需要收起后被拆除,換接盾構(gòu)原裝電纜管線連接臺車。
傳統(tǒng)盾構(gòu)分體始發(fā)電纜管線收放做法為:①安排幾個(gè)人員專門負(fù)責(zé)放長或收起電纜管線;②電纜管線直接在地面被拖著放長或收起。前者造成了人力資源浪費(fèi);后者容易對電纜管線造成磨損或破壞,進(jìn)而釀成觸電事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服盾構(gòu)機(jī)分體始發(fā)電纜管線收放時(shí)傳統(tǒng)做法的不足之處,實(shí)現(xiàn)始發(fā)電纜管線的同步放長或收起,安全性高。
本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的:
一種盾構(gòu)分體始發(fā)電纜管線移動裝置,包括焊接預(yù)埋件、行車軌道和單軌行車,焊接預(yù)埋件預(yù)埋在混凝土隧道中,單軌行車與行車軌道相連并可在行車軌道上滑動,行車軌道通過焊接預(yù)埋件進(jìn)行安裝固定;
行車軌道包括由頂板、腹板和底板組成的H型鋼,底板水平設(shè)置用于承載單軌行車;頂板上設(shè)置連接件,連接件用于固定H型鋼;單軌行車下設(shè)置捆綁件,捆綁件用于束縛始發(fā)電纜管線并帶動始發(fā)電纜管線移動;捆綁件通過吊裝件與單軌行車連接;
焊接預(yù)埋件由螺紋鋼和鋼板焊接而成,螺紋鋼和鋼板預(yù)埋在混凝土隧道頂板中,鋼板外表面與混凝土隧道頂板表面平齊;焊接預(yù)埋件鋼板外表面焊接有第一吊耳,頂板上設(shè)置的連接件為第二吊耳,第一吊耳和第二吊耳通過可拆卸組件連接。
作為優(yōu)選方式,頂板水平設(shè)置。
作為優(yōu)選方式,腹板的兩端分別連接頂板和底板的中部,使得整個(gè)H型鋼更容易保持平衡,不易晃動。
作為優(yōu)選方式,可拆卸組件包括卸扣與連接鋼板,卸扣包括第一卸扣和第二卸扣,第一卸扣連接第一吊耳和連接鋼板的上部,第二卸扣連接第二吊耳和連接鋼板的下部。
作為優(yōu)選方式,卸扣的結(jié)構(gòu)為U型環(huán)和螺栓的組合結(jié)構(gòu),螺栓的螺桿穿過U型環(huán)的兩個(gè)端部后通過螺母固定。
作為優(yōu)選方式,單軌行車包括鋼滾輪、側(cè)板和套管;側(cè)板上安裝鋼滾輪,鋼滾輪通過輪軸與側(cè)板相連;套管設(shè)置在側(cè)板上用于支撐捆綁件。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型裝置很好的克服了盾構(gòu)機(jī)始發(fā)電纜管線延長傳統(tǒng)做法的不足之處,實(shí)現(xiàn)了始發(fā)電纜管線的自動收放,管線不容易磨損或者破壞,安全性高。
附圖說明
為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施方式的技術(shù)方案,下面將對實(shí)施方式中所需要使用的附圖作簡單地介紹,應(yīng)當(dāng)理解,以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例,因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定,對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
圖1是本實(shí)用新型裝置整體結(jié)構(gòu)三維示意圖;
圖2是本實(shí)用新型裝置的側(cè)視圖;
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