[實用新型]鐵路橋線梁偏心測量裝置

有效

• 申請號: 202021506563.5
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN213238806U
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 薛華鑫
• 申請（專利權）人: 薛華鑫
• 主分類號: G01B11/27
• 分類號: G01B11/27
• 代理公司: 北京化育知識產權代理有限公司 11833
• 代理人: 尹均利

本實用新型公開了鐵路橋線梁偏心測量裝置，包括橫桿、立桿、連接件、激光測距裝置、萬向轉頭和夾片，梁體的頂端一側設有擋咋板，立桿的底端與夾片的一端固定，夾片與擋咋板夾持固定，橫桿和立桿相互垂直，橫桿背離梁體的一端外側通過萬向轉頭轉動連接有激光測距裝置，連接件由兩個側邊相互垂直固定的金屬空心套組成，兩個金屬空心套分別與橫桿、立桿滑動套接。本實用新型通過夾片夾在擋咋板上，通過前后調整橫桿，使得激光測距裝置對準梁體邊緣，再上下移動橫桿將使得激光測距裝置對準鋼軌軌頭位置，激光測距裝置與橫桿連接部位為一個萬向轉頭，可以任意角度調整激光測距裝置，方便測量。測量過程只需一個人就能完成。

技術領域

本實用新型涉及鐵路橋梁勘測技術領域，具體來說，涉及鐵路橋線梁偏心測量裝置。

背景技術

目前線鐵路橋線梁偏心測量時分別測量兩個鋼軌到梁體擋砟板邊緣的距離L1、L2，通過計算兩者差值進行測量，一般采用卷尺、垂球測量，需要兩個人配合，一個人將卷尺一端對準鋼軌，另一個人采用吊錘法找到梁體擋砟板邊緣，測量距離L1、L2。這種測量方法，測量過程中測量誤差較大，梁端邊緣不好對齊，費時，費力，測量過程中有可能引起鋼軌短路，導致行車信號誤報。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供鐵路橋線梁偏心測量裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：鐵路橋線梁偏心測量裝置，包括梁體、橫桿、立桿、連接件、激光測距裝置、萬向轉頭和夾片，所述梁體的頂端一側設有擋咋板，所述立桿的底端與所述夾片的一端固定，所述夾片與擋咋板夾持固定，所述橫桿和立桿相互垂直且通過所述連接件連接，所述橫桿背離所述梁體的一端外側通過萬向轉頭轉動連接有所述激光測距裝置。

進一步的，所述連接件由兩個同等規格且側邊相互垂直固定的金屬空心套組成，兩個金屬空心套分別與橫桿、立桿滑動套接。

進一步的，所述橫桿、立桿上均設有長度刻度。

進一步的，所述橫桿、立桿均由PVC或木質材料制成。

進一步的，所述夾片為彈性金屬片。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：本實用新型通過夾片夾在擋咋板上，通過前后調整橫桿，使得激光測距裝置對準梁體邊緣，再上下移動橫桿將使得激光測距裝置對準鋼軌軌頭位置，激光測距裝置與橫桿連接部位為一個萬向轉頭，可以任意角度調整激光測距裝置，方便測量，測量過程只需一個人就能完成，可以節約人力成本，提高效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是根據本實用新型實施例的鐵路橋線梁偏心測量裝置的結構示意圖。

附圖標記：

1、梁體；2、橫桿；3、立桿；4、連接件；5、激光測距裝置；6、萬向轉頭；7、擋咋板；8、夾片。

具體實施方式

下面，結合附圖以及具體實施方式，對實用新型做出進一步的描述：

請參閱圖1，根據本實用新型實施例的鐵路橋線梁偏心測量裝置,包括梁體 1、橫桿2、立桿3、連接件4、激光測距裝置5、萬向轉頭6和夾片8，所述梁體1的頂端一側設有擋咋板7，所述立桿3的底端與所述夾片8的一端固定，所述夾片8與擋咋板7夾持固定，所述橫桿2和立桿3相互垂直，所述橫桿2背離所述梁體1的一端外側通過萬向轉頭6轉動連接有所述激光測距裝置5。