[實用新型]一種便于拆裝的分體式大功率柴油機曲軸

有效

• 申請號: 202021504773.0
• 申請日: 2020-07-27
• 公開（公告）號: CN212899345U
• 公開（公告）日: 2021-04-06
• 發明（設計）人: 陳祥華
• 申請（專利權）人: 溫州浙星動力科技有限公司
• 主分類號: F16C3/12
• 分類號: F16C3/12;F16C3/20
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 章樂文

本實用新型公開了一種便于拆裝的分體式大功率柴油機曲軸，包括主軸，所述主軸上表面右側位置固定安裝有曲柄臂，所述曲柄臂的內部上方位置固定安裝有曲拐，所述曲拐的右側位置活動連接有曲柄銷，所述曲柄銷的內部位置活動連接有滑槽，且曲柄銷和滑槽夾在曲拐中間，涉及汽車零部件技術領域。該便于拆裝的分體式大功率柴油機曲軸，設置了多個曲拐，通過活塞的運動，可達到12缸的運動功率，可以極大程度上提高柴油機的功率，并且可以有效的分散曲軸內部的機械應力，機械性能好，使得發動機運轉平穩，工作可靠，壽命長。通過活動插銷的設置，便于曲軸的拆轉，提高維護時的效率，極大的降低了時間消耗。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種便于拆裝的分體式大功率柴油機曲軸。

背景技術

通常的柴油機曲軸由于曲柄銷垂直固定連接于兩平行曲柄臂之間，所以在該連接處內應力集中，在柴油機工作過程中該部分承受較大的外力，往往會在該連接處出現裂紋甚至會產生斷裂，另外通常柴油機曲柄上的曲拐形狀呈錐形在強度保證的情況下這種結構在生產時比較耗材，使曲軸較為笨重，同時降低的曲軸柔性，現有的便于拆裝的分體式大功率柴油機曲軸以下不足：

1、現有的柴油機曲軸，曲拐安裝數目少，無法提供大功率的能量。

2、現有的柴油機曲軸，不便于拆轉。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種便于拆裝的分體式大功率柴油機曲軸，解決了現有便于拆裝的分體式大功率柴油機曲軸安裝數目少，無法提供大功率的能量的問題。

（二）技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種便于拆裝的分體式大功率柴油機曲軸，包括主軸，所述主軸上表面右側位置固定安裝有曲柄臂，所述曲柄臂的內部上方位置固定安裝有曲拐，所述曲拐的右側位置活動連接有曲柄銷，所述曲柄銷的內部位置活動連接有滑槽，且曲柄銷和滑槽夾在曲拐中間。

優選的，所述主軸的上方外表面左側位置固定連接有齒輪。

優選的，所述齒輪的上方外表面左側位置固定連接有葉輪。

優選的，所述曲拐的上方外表面右側位置固定連接有活動插銷，所述活動插銷的上方外表面位置固定連接有固定螺栓。

優選的，所述活動插銷的右側位置固定連接有平衡塊，所述平衡塊的右側位置固定連接有軸承。

優選的，所述主軸采用航天鋁合金材質。

（三）有益效果

本實用新型提供了一種便于拆裝的分體式大功率柴油機曲軸。具備以下有益效果：

（1）、該便于拆裝的分體式大功率柴油機曲軸，通過設置了多個曲拐，通過活塞的運動，可達到12缸的運動功率，可以極大程度上提高柴油機的功率，并且可以有效的分散曲軸內部的機械應力，機械性能好，使得發動機運轉平穩，工作可靠，壽命長。

（2）、該便于拆裝的分體式大功率柴油機曲軸，通過活動插銷的設置，便于曲軸的拆轉，提高維護時的效率，極大的降低了時間消耗。

附圖說明

圖1為本實用新型整體的俯視圖；

圖2為本實用新型整體的結構示意圖；

圖3為本實用新型整體的側視圖；

圖4為本實用新型固定螺栓的結構示意圖。

圖中，1-葉輪、2-齒輪、3-主軸、4-曲柄臂、5-滑槽、6-曲拐、7-曲柄銷、8-活動插銷、9-固定螺栓、10-平衡塊、11-軸承。

具體實施方式