[實(shí)用新型]一種便于潤(rùn)滑的法蘭直線軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021504444.6
• 申請(qǐng)日: 2020-07-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN213270730U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱君偉
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 麗水市嘉利達(dá)軸承有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C29/04
• 分類(lèi)號(hào): F16C29/04;F16C33/66
• 代理公司: 溫州青科專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33390
• 代理人: 錢(qián)磊

本實(shí)用新型涉及直線軸承技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種便于潤(rùn)滑的法蘭直線軸承，包括軸承套，所述軸承套的側(cè)表面固定連接有法蘭，所述法蘭的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有左右貫穿的安裝孔，所述軸承套的內(nèi)部設(shè)置有保持架，所述保持架的內(nèi)部活動(dòng)連接有滾珠，所述保持架與軸承套的內(nèi)部活動(dòng)連接。該便于潤(rùn)滑的法蘭直線軸承，通過(guò)第二擋圈、凹槽、導(dǎo)向桿、彈簧、限位塊、導(dǎo)向孔、移動(dòng)塊、限位槽和槽口之間的相互配合，從而將移動(dòng)塊在槽口的內(nèi)部進(jìn)行移動(dòng)，使得限位塊遠(yuǎn)離彈簧的一側(cè)從限位槽的內(nèi)部移動(dòng)出來(lái)，然后將第二擋圈向右進(jìn)行移動(dòng)，使得第二擋圈從軸承套的內(nèi)部移動(dòng)出來(lái)，從而便可以將保持架和滾珠從軸承套的內(nèi)部取出并進(jìn)行維護(hù)或更換。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及直線軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于潤(rùn)滑的法蘭直線軸承。

背景技術(shù)

直線軸承是一種直線運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，用于直線行程與圓柱軸配合使用，目前直線軸承被越來(lái)越廣泛的運(yùn)用到電子設(shè)備、食品機(jī)械、包裝機(jī)械、醫(yī)療機(jī)械、印刷機(jī)械、紡織機(jī)械、機(jī)械、儀器、機(jī)器人、工具機(jī)械、數(shù)控機(jī)床、汽車(chē)及數(shù)字化三維坐標(biāo)測(cè)量設(shè)備等精密設(shè)備或特殊機(jī)械行業(yè)之中。

目前的法蘭直線軸承，在使用的過(guò)程中鋼珠與軸承套為點(diǎn)式接觸，其單個(gè)滾珠承受壓力較大，在保持架的旋轉(zhuǎn)中，易使?jié)L珠和保持架磨損，降低法蘭直線軸承的使用壽命，從而需要及時(shí)的對(duì)法蘭直線軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，而現(xiàn)有的法蘭直線軸承不便于進(jìn)行潤(rùn)滑，而且當(dāng)滾珠和保持架受到磨損后，不便于對(duì)法蘭直線軸承進(jìn)行拆卸，從而不便于對(duì)保持架進(jìn)行更換，因此需要提出一種便于潤(rùn)滑的法蘭直線軸承來(lái)解決上述所出現(xiàn)的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種便于潤(rùn)滑的法蘭直線軸承，具備便于對(duì)法蘭直線軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，且便于對(duì)法蘭直線軸承進(jìn)行拆卸維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，解決了在保持架的旋轉(zhuǎn)中，易使?jié)L珠和保持架磨損，降低法蘭直線軸承的使用壽命，從而需要及時(shí)的對(duì)法蘭直線軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，而現(xiàn)有的法蘭直線軸承不便于進(jìn)行潤(rùn)滑，而且當(dāng)滾珠和保持架受到磨損后，不便于對(duì)法蘭直線軸承進(jìn)行拆卸，從而不便于對(duì)保持架進(jìn)行更換的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種便于潤(rùn)滑的法蘭直線軸承，包括軸承套，所述軸承套的側(cè)表面固定連接有法蘭，所述法蘭的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有左右貫穿的安裝孔，所述軸承套的內(nèi)部設(shè)置有保持架，所述保持架的內(nèi)部活動(dòng)連接有滾珠，所述保持架與軸承套的內(nèi)部活動(dòng)連接，所述滾珠的側(cè)表面與軸承套的內(nèi)側(cè)壁搭接，所述軸承套的內(nèi)壁開(kāi)設(shè)有油道，所述軸承套的右側(cè)開(kāi)設(shè)有注油孔，所述軸承套的內(nèi)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有出油口，所述軸承套的內(nèi)部設(shè)置有密封圈，所述軸承套的內(nèi)側(cè)壁固定連接有第一擋圈，所述軸承套的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有第二擋圈，所述第二擋圈的側(cè)表面開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)壁的一側(cè)固定連接有導(dǎo)向桿，所述凹槽內(nèi)壁的一側(cè)固定連接有彈簧，所述彈簧遠(yuǎn)離凹槽的一端固定連接有限位塊，所述限位塊靠近彈簧的一側(cè)開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向孔，所述限位塊的一側(cè)固定連接有移動(dòng)塊，所述軸承套的內(nèi)側(cè)壁開(kāi)設(shè)有限位槽，所述保持架的右側(cè)開(kāi)設(shè)有槽口。

優(yōu)選的，所述保持架與軸承套的內(nèi)部活動(dòng)連接，所述滾珠的側(cè)表面與軸承套的內(nèi)側(cè)壁搭接。

優(yōu)選的，所述注油孔與油道相互連通，所述出油口與油道相互連通。

優(yōu)選的，所述密封圈的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述密封圈分別位于保持架的左右兩側(cè)，所述第一擋圈位于左側(cè)的密封圈的左側(cè)，所述第二擋圈位于右側(cè)的密封圈的右側(cè)。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向桿遠(yuǎn)離凹槽的一端與導(dǎo)向孔活動(dòng)插接。

優(yōu)選的，所述限位塊遠(yuǎn)離彈簧的一側(cè)與限位槽的內(nèi)部活動(dòng)插接，所述槽口與凹槽相互連通，所述移動(dòng)塊遠(yuǎn)離限位塊的一側(cè)與槽口的內(nèi)部活動(dòng)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種便于潤(rùn)滑的法蘭直線軸承，具備以下有益效果：