[實用新型]一種胎壓偵測器設定器及聯結車輛的胎壓監控系統

有效

• 申請號: 202021498246.3
• 申請日: 2020-07-25
• 公開（公告）號: CN212482771U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 高建飛;高逸;楊陽;陸雷兵
• 申請（專利權）人: 無錫順達智能自動化工程股份有限公司
• 主分類號: G01L17/00
• 分類號: G01L17/00
• 代理公司: 連云港聯創專利代理事務所(特殊普通合伙) 32330
• 代理人: 劉剛

本實用新型提供一種胎壓偵測器設定器及聯結車輛的胎壓監控系統，涉及胎壓監控系統領域。該胎壓偵測器設定器及聯結車輛的胎壓監控系統，包括支撐固定機架，所述支撐固定機架的上端開設有兩組一號限位槽孔，每組一號限位槽孔的下端均開設有二號限位槽孔，每組二號限位槽孔遠離對應的一號限位槽孔的一端均開設有工作槽孔，每組工作槽孔的內部均固定安裝有伸縮胎壓監測裝置。該胎壓偵測器設定器及聯結車輛的胎壓監控系統，通過輪位編碼和標識符可知道每一拖車的每一輪胎的胎壓狀態，便于根據胎壓信息及時獲知輪胎的胎壓狀態，及時做出相應的措施，如精準地更換需要更換的輪胎或給泄氣的輪胎充氣等操作，從而提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及胎壓監控系統技術領域，具體為一種胎壓偵測器設定器及聯結車輛的胎壓監控系統。

背景技術

胎壓監測系統簡稱“TPMS”。這種技術可以通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子傳感器，對輪胎的各種狀況進行實時自動監測，能夠為行駛提供有效的安全保障。

目前現有的胎壓偵測器設定器及聯結車輛的胎壓監控系統，結構簡單，且只能單個胎壓進行檢測，從而降低了工作效率，因此發明一種胎壓偵測器設定器及聯結車輛的胎壓監控系統。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型試圖克服以上缺陷，因此本實用新型提供了一種胎壓偵測器設定器及聯結車輛的胎壓監控系統，通過輪位編碼和標識符可知道每一拖車的每一輪胎的胎壓狀態，便于根據胎壓信息及時獲知輪胎的胎壓狀態，及時做出相應的措施，如精準地更換需要更換的輪胎或給泄氣的輪胎充氣等操作，以達到了提高了工作效率的效果。

(二)技術方案

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種胎壓偵測器設定器及聯結車輛的胎壓監控系統，包括支撐固定機架，所述支撐固定機架的上端開設有兩組一號限位槽孔，每組一號限位槽孔的下端均開設有二號限位槽孔，每組二號限位槽孔遠離對應的一號限位槽孔的一端均開設有工作槽孔，每組工作槽孔的內部均固定安裝有伸縮胎壓監測裝置，每組伸縮胎壓監測裝置的上端均活動安裝有伸縮連接軸，每組伸縮連接軸遠離對應的伸縮胎壓監測裝置的一端均活動安裝有伸縮胎壓監測桿，每組伸縮胎壓監測桿遠離對應的伸縮連接軸的一端均固定安裝有胎壓監測頭，每組二號限位槽孔的底端均固定安裝有支撐固定底塊，每組支撐固定底塊的上端均開設有一號限位通孔，每組支撐固定底塊的上端均固定安裝有受力測壓彈簧，每組受力測壓彈簧遠離對應的支撐固定底塊的一端均活動安裝有導向限位滑塊，每組導向限位滑塊遠離對應的受力測壓彈簧的一端均固定安裝有車輪支撐座，每組車輪支撐座的上端均開設有二號限位通孔。

進一步，每組伸縮胎壓監測桿均貫穿對應的一號限位通孔的內部，且每組伸縮胎壓監測桿均與對應的一號限位通孔設置為相匹配。

進一步，每組胎壓監測頭均位于對應的二號限位通孔的內部，且每組胎壓監測頭均與對應的二號限位通孔設置為相匹配。

進一步，每組導向限位滑塊均位于對應的二號限位槽孔的內部，且每組導向限位滑塊均與對應的二號限位槽孔設置為相匹配。

進一步，每組車輪支撐座均位于對應的一號限位槽孔的內部，且每組車輪支撐座均與對應的一號限位槽孔設置為相匹配。

進一步，兩組車輪支撐座之間的距離與汽車前后輪之間的距離設置為相匹配。

(三)有益效果

本實用新型提供的一種胎壓偵測器設定器及聯結車輛的胎壓監控系統。具備以下有益效果：

1、該胎壓偵測器設定器及聯結車輛的胎壓監控系統，通過輪位編碼和標識符可知道每一拖車的每一輪胎的胎壓狀態，便于根據胎壓信息及時獲知輪胎的胎壓狀態，及時做出相應的措施，如精準地更換需要更換的輪胎或給泄氣的輪胎充氣等操作，從而提高了工作效率。

附圖說明