[實用新型]發動機皮帶輪及發動機

有效

• 申請號: 202021304483.1
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN212616188U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 丘勝強;陳強;吳廣權;何炎迎;占文鋒
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F16H55/36
• 分類號: F16H55/36;F16H57/04
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 譚果林

本實用新型發動機皮帶輪及發動機，包括輪體，輪體的外周設有用于與皮帶嚙合的多個環形輪槽，環形輪槽沿輪體的軸向間隔分布；輪體上還設有溝槽，溝槽位于輪體的中心軸與環形輪槽之間，溝槽與環形輪槽連通。大部分異物能直接進入溝槽內，避免異物在皮帶與帶輪之間而造成皮帶打滑、皮帶撕裂及輪體和皮帶異常磨損等問題，延長輪體和皮帶的使用壽命，避免引發輪系異響，保證行車舒適性及安全性；進入溝槽的異物會隨著輪體旋轉排出，避免異物累積而對皮帶和帶輪造成循環損害；溝槽增大了輪體外周的表面積及透氣間隙，提高了散熱效果，延長輪體和皮帶的使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于發動機領域，特別是涉及發動機皮帶輪及發動機。

背景技術

目前汽車發動機前端輪系均有皮帶驅動，皮帶輪的輪體具有與皮帶嚙合的環形輪槽，皮帶輪與皮帶配合較為緊密，由于皮帶為橡膠零件，且發動機前端輪系環境較為惡劣，溫度高，在汽車使用過程中，可能有泥水、砂石等異物飛濺到環形輪槽里且不能及時排出，從而因為異物在環形輪槽內積累導致皮帶打滑，輪體和皮帶異常磨損，甚至皮帶撕裂等問題，影響行車的舒適性及安全性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有方案異物飛濺到皮帶輪槽里且不能及時排出導致皮帶打滑，輪體和皮帶異常磨損，甚至皮帶撕裂的問題，提供一種發動機皮帶輪及發動機。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種發動機皮帶輪，包括輪體，所述輪體的外周設有用于與皮帶嚙合的多個環形輪槽，所述環形輪槽沿所述輪體的軸向間隔分布；所述輪體上還設有溝槽，所述溝槽位于所述輪體的中心軸與所述環形輪槽之間，所述溝槽與所述環形輪槽連通。

可選地，所述溝槽設為多個，每個所述環形輪槽均連通有所述溝槽。

可選地，所述溝槽設為環形溝槽。

可選地，所述溝槽與所述環形輪槽一一對應。

可選地，所有所述環形輪槽的形狀和尺寸相同，所有所述溝槽的形狀和尺寸相同。

可選地，所述溝槽的深度方向沿所述輪體的徑向。

可選地，所述溝槽的寬度與所述環形輪槽的靠近所述輪體的中心軸的一側的寬度相同。

可選地，各所述溝槽的深度相同。

可選地，所述環形輪槽為楔形槽。

本實用新型實施例還提供了一種發動機，包括前述發動機皮帶輪。

本實用新型實施例提供的發動機皮帶輪及發動機，增設了溝槽，若泥水、沙石、塵土等異物飛濺到環形輪槽內或皮帶楔部，在皮帶與環形輪槽嚙合時，大部分異物能直接進入溝槽內，避免異物在皮帶與帶輪之間而造成皮帶打滑、皮帶撕裂及輪體和皮帶異常磨損等問題，延長輪體和皮帶的使用壽命，避免引發輪系異響，保證行車舒適性及安全性；并且進入溝槽的異物隨著輪體旋轉，能自溝槽排出至環形輪槽的露出于皮帶外的部位，并最終排出環形輪槽外，避免異物累積而對皮帶和帶輪造成循環損害。溝槽還增大了輪體外周的表面積及透氣間隙，提高了散熱效果，降低輪體和皮帶的工作溫度，延長輪體和皮帶的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的發動機皮帶輪的結構示意圖；

圖2為圖1所示發動機皮帶輪的局部放大圖；

說明書中的附圖標記如下：

1、輪體；11、環形輪槽；12、溝槽。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。