[實用新型]一種鐵路道砟搗固機

有效

• 申請號: 202021302791.0
• 申請日: 2020-07-06
• 公開（公告）號: CN212714318U
• 公開（公告）日: 2021-03-16
• 發明（設計）人: 奚進
• 申請（專利權）人: 武漢鐵路職業技術學院
• 主分類號: E01B27/16
• 分類號: E01B27/16;E01B27/20
• 代理公司: 天津英揚昊睿專利代理事務所(普通合伙) 12227
• 代理人: 徐忠麗

1.一種鐵路道砟搗固機，其特征在于，包括一級缸(4)和二級缸(5)，所述一級缸(4)為雙缸單作用液壓缸，缸體上有第一接口(401)和第二接口(402)，所述二級缸(5)為單缸單作用液壓缸，缸體上有第三接口(501)，所述第一接口(401)與電磁閥(16)連接，所述第二接口(402)和所述第三接口(501)通過油管連接，所述一級缸(4)的活塞上安裝鋼釬(10)，所述鋼釬(10)安裝導向塊(6)，所述二級缸(5)的活塞上安裝壓腳(9)，所述壓腳(9)為鋼制套筒，套筒的內表面加工導向槽(8)，所述壓腳(9)的套筒內穿過所述鋼釬(10)，所述鋼釬(10)穿過所述二級缸(5)的缸體；所述一級缸(4)安裝在所述二級缸(5)的背部，所述二級缸(5)安裝在平衡翼(7)上。

2.根據權利要求1所述的一種鐵路道砟搗固機，其特征在于，所述平衡翼(7)安裝在底座(2)的凹槽內，所述凹槽內安裝導向柱(17)和減震彈簧，所述平衡翼(7)上安裝所述電磁閥(16)。

3.根據權利要求2所述的一種鐵路道砟搗固機，其特征在于，所述底座(2)為錐臺結構，錐臺內安裝第一主缸(151)、第二主缸(152)、第三主缸(153)、第四主缸(154)、第五主缸(155)和第六主缸(156)，所述主缸為雙缸單作用液壓缸，主缸通過油管與油泵(12)連接，所述油泵(12)的轉軸與發動機(13)的轉軸連接，所述發動機(13)上安裝油箱(14)，所述主缸的伸縮軸通過法蘭與重錘(3)連接，所述重錘(3)上有加油孔(301)。

4.根據權利要求2所述的一種鐵路道砟搗固機，其特征在于，所述底座(2)安裝在車體(1)上，所述車體(1)的底部安裝車輪。