[實用新型]一種帶電子駐車功能的鼓式制動器連接安裝結構

有效

• 申請號: 202021253043.8
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN213206382U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 汪永勝;施英杰;朱子亨;黃偉杰;凌利峰
• 申請（專利權）人: 浙江亞太機電股份有限公司
• 主分類號: F16D65/02
• 分類號: F16D65/02
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 林超

本實用新型公開了一種帶電子駐車功能的鼓式制動器連接安裝結構。制動底板上設有兩個凸起扣，支架兩側設有兩個卡槽，卡槽與凸起扣相連接，支架中間設有通孔；動力頭安裝在支架上，動力頭一側有卡扣，卡扣同側的支架表面有條形卡槽，條形卡槽側邊有缺口，卡扣經過缺口卡接嵌裝到條形卡槽；動力頭另一側有長線管，長線管周圍有四個凸起扣，長線管同側的支架表面有十字形卡槽，長線管和周圍的凸起扣和十字形卡槽配合安裝，連接螺栓依次穿過動力頭和支架的通孔后連接到制動底板上的螺紋孔。本實用新型能實現動力頭與支架的快速連接，同時實現支架與制動底板的快速連接，連接穩定可靠。

技術領域

本實用新型涉及了一種鼓式制動器中支架和動力頭的連接安裝結構，尤其是涉及了一種帶電子駐車功能的鼓式制動器連接安裝結構。

背景技術

通常而言，動力頭與連接支架的安裝方式是在動力頭外殼的外側預留幾個孔，支架上相應預留幾個螺紋孔，通過緊固件實現連接，這種設計會導致支架和動力頭外廓尺寸較大，不利于空間布置；另外，支架與制動器的制動底板之間采用螺栓連接，制動底板和支架均需要預留安裝孔，支架的輪廓尺寸也較大。

因此，非常有必要設計出一種新型連接結構，來克服技術中的缺陷。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的是設計出一種帶電子駐車功能的鼓式制動器連接安裝結構，實現動力頭與支架的快速連接，較小的動力頭和支架的外廓尺寸，同時在支架與制動器的制動底板之間實現快插安裝。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

本實用新型包括制動底板、支架和動力頭，動力頭通過支架安裝在制動器的制動底板上：制動器的制動底板在安裝動力頭位置的兩側分別設有凸起結構的凸起扣一和凸起扣二，支架的底面兩側對應設有卡槽一和卡槽二，卡槽一、卡槽二分別與凸起扣一、凸起扣二配合形成卡扣連接；動力頭一側設有圓錐臺狀凸起的卡扣，在與卡扣對應同側的支架表面上開設有條形卡槽，條形卡槽側部開設供卡扣進出卡接的缺口，卡扣經過缺口卡接嵌裝到條形卡槽中；動力頭另一側設有長線管，長線管的根部周圍固定有四個凸起扣三，四個凸起扣三在長線管的同一圓周間隔均布，在與長線管對應同側的支架表面上開設有十字形卡槽，長線管穿過支架的十字形卡槽中心后伸入制動底板中，且四個凸起扣三配合穿過安裝于十字形卡槽周圍的四個突出槽口位置。

所述的長線管及其周圍的四個凸起扣構成的形狀和十字形卡槽的整個槽口形狀相吻合一致。

所述的支架和動力頭中間設有一個通孔，由連接螺栓依次穿過動力頭和支架的通孔后連接到制動底板上的螺紋孔中。

本實用新型的有益效果：

本實用新型能實現動力頭與支架的快速連接，同時實現支架與制動底板的快速連接。本實用新型具有如下優點：1.設計合理，結構簡單；2.連接穩定可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的主體結構圖。

圖2為本實用新型的正面安裝爆炸圖。

圖3為本實用新型的支架與制動底板安裝示意圖。

圖4為本實用新型的動力頭和支架的接口安裝示意圖。

圖中：1、制動器，1.1、制動底板，2、支架，3、連接螺栓，4、動力頭，5、凸起扣一，6、凸起扣二，7、卡槽一，8、卡槽二，9、卡扣，10、凸起扣三，11、條形卡槽，12、十字形卡槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式、安裝和使用過程對本實用新型作進一步描述。

如圖1和圖2所示，包括制動底板1.1、支架2和連接螺栓3，動力頭4通過支架2安裝在制動器1的制動底板1.1上：