[發明專利]一種車用發電機勵磁模塊

在審

• 申請號: 202010225905.4
• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN111245162A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 陸宇;宋國華;曹榆
• 申請（專利權）人: 江蘇英達富電子科技有限公司
• 主分類號: H02K11/04
• 分類號: H02K11/04;H02K19/36;H02K9/00
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 潘云峰

1.一種車用發電機勵磁模塊，其特征在于，包括一框架和至少一個焊接在所述框架上的半導體單元，所述半導體單元包括至少一芯片和至少一跳線，所述芯片的一極焊接在所述框架上，另一極焊接有所述跳線，所述跳線的末端焊接在所述框架上。

2.根據權利要求1所述的一種車用發電機勵磁模塊，其特征在于，所述半導體單元至少為三個，且半導體單元間隔設置。

3.根據權利要求2所述的一種車用發電機勵磁模塊，其特征在于，所述框架為一體成型件，且框架由極性連接段一、極性連接段二和兩個極性連接段三組成，所述極性連接段二、兩個極性連接段三間隔設置在極性連接段一的一側，且所述極性連接段二位于所述極性連接段三之間，所述極性連接段三遠離所述極性連接段一的一端分別與所述極性連接段二遠離所述極性連接段一的一端連接，所述極性連接段三的另一端與所述極性連接段一連接，且所述極性連接段三的另一端與所述極性連接段二之間留有間隙。

4.根據權利要求3所述的一種車用發電機勵磁模塊，其特征在于，所述半導體單元的一極焊接在所述極性連接段一上，另一極分別焊接在所述極性連接段二或所述極性連接段三。

5.根據權利要求3或4所述的一種車用發電機勵磁模塊，其特征在于，所述芯片的負極焊接在所述極性連接段一上，正極焊接有所述跳線，所述跳線的末端焊接在所述極性連接段二或所述極性連接段三上。

6.根據權利要求5所述的一種車用發電機勵磁模塊，其特征在于，所述框架為鍍鋅鐵板。

7.根據權利要求6所述的一種車用發電機勵磁模塊，其特征在于，所述極性連接段一、極性連接段二和極性連接段三上均開設有定位孔，所述極性連接段二和極性連接段三上均開設有裝配孔。