[實用新型]一種高速公路減振防護欄

有效

• 申請號: 202021199808.4
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN213389878U
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 莫俊明
• 申請（專利權）人: 新疆交通職業技術學院
• 主分類號: E01F15/04
• 分類號: E01F15/04
• 代理公司: 廣東有知貓知識產權代理有限公司 44681
• 代理人: 朱親林

本實用新型公開了一種高速公路減振防護欄，包括第一欄體和第二欄體，第一欄體靠近第二欄體的一側側壁開設有對稱設置的第一凹槽，第一凹槽的一側側壁固定有第一復位彈簧，第一凹槽的兩側側壁滑動連接有移動板，第二欄體靠近第一欄體的一側側壁固定有對稱設置的凸型板，凸型板遠離第二欄體的一端延伸至移動板之間，凸型板與移動板之間固定有限位螺栓，第一欄體靠近第二欄體的一側側壁開設有第二凹槽，第二凹槽的兩側側壁之間滑動連接有滑板，滑板的一側側壁安裝有與第二凹槽側壁固定的第二復位彈簧。本實用新型防護欄具有減振效果，在車子與防護欄發生碰撞時，能夠進行有效的減震保護，減少車子與防護欄的沖擊力，提高了安全性。

技術領域

本實用新型涉及防護欄技術領域，尤其涉及一種高速公路減振防護欄。

背景技術

防護欄---這里說的是工業用“防護欄”或叫護撞護欄，主要用于工廠、車間及倉庫間設備與設施的防護與保護場合，常用鋼材所制，如圓鋼管，方鋼管或壓型鋼板。表面處理工藝：全自動靜電粉末噴涂 (即噴塑)或噴漆。室外用防撞護欄的表面處理所用原料為防水性的材料。制成防撞護欄外形美觀，且不易生銹。

現有的高速公路的道路兩側均會設置防護欄，而傳統的防護欄往往只是具有一個引導指示道路作用，如果車子撞上防護欄，會直接造成巨大撞擊，不具備減振效果，為此，我們提出了一種高速公路減振防護欄。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種高速公路減振防護欄。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種高速公路減振防護欄，包括第一欄體和第二欄體，所述第一欄體靠近第二欄體的一側側壁開設有對稱設置的第一凹槽，第一凹槽的一側側壁固定有第一復位彈簧，所述第一凹槽的兩側側壁滑動連接有移動板，第二欄體靠近第一欄體的一側側壁固定有對稱設置的凸型板，凸型板遠離第二欄體的一端延伸至移動板之間，所述凸型板與移動板之間固定有限位螺栓，所述第一欄體靠近第二欄體的一側側壁開設有第二凹槽，第二凹槽的兩側側壁之間滑動連接有滑板，滑板的一側側壁安裝有與第二凹槽側壁固定的第二復位彈簧。

優選的，所述滑板遠離第二復位彈簧的一側側壁開設有多個第三凹槽，所述第二欄體靠近第一欄體的一側側壁開設有第四凹槽，第四凹槽的兩側側壁之間固定有連接板。

優選的，所述連接板的一側側壁固定有垂直設置的固定板，固定板的一端延伸至第三凹槽內部。

優選的，所述滑板的一側側壁設置有固定螺栓，且固定板的一側側壁開設有螺紋槽，固定螺栓與螺紋槽之間螺紋連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

通過將包括第一欄體和第二欄體，所述第一欄體靠近第二欄體的一側側壁開設有對稱設置的第一凹槽，第一凹槽的一側側壁固定有第一復位彈簧，所述第一凹槽的兩側側壁滑動連接有移動板，第二欄體靠近第一欄體的一側側壁固定有對稱設置的凸型板，凸型板遠離第二欄體的一端延伸至移動板之間，所述凸型板與移動板之間固定有限位螺栓，所述第一欄體靠近第二欄體的一側側壁開設有第二凹槽，第二凹槽的兩側側壁之間滑動連接有滑板，滑板的一側側壁安裝有與第二凹槽側壁固定的第二復位彈簧，防護欄具有減振效果，在車子與防護欄發生碰撞時，能夠進行有效的減震保護，減少車子與防護欄的沖擊力，提高了安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種高速公路減振防護欄的結構主視圖。

圖2為本實用新型提出的一種高速公路減振防護欄的結構俯視圖。

圖3為本實用新型提出的一種高速公路減振防護欄的A部分放大結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。