[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車輛制造用工裝夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021198251.2
• 申請(qǐng)日: 2020-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN212762299U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣美華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇愛派電動(dòng)車有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/08
• 分類號(hào): B23Q3/08;B25B11/00
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種電動(dòng)車輛制造用工裝夾具，包括底座，所述底座內(nèi)設(shè)置有安裝槽，且安裝槽底部固定連接有液壓缸，所述液壓缸上設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿上端與安裝座固定連接，且安裝座側(cè)壁上設(shè)置有滑座，所述安裝槽內(nèi)壁上開設(shè)有滑槽，且滑槽與滑座相連接。該電動(dòng)車輛制造用工裝夾具，通過在底座內(nèi)設(shè)置有液壓缸，液壓缸能夠通過伸縮桿進(jìn)行帶動(dòng)安裝座進(jìn)行升降調(diào)節(jié)高度，同時(shí)安裝座上的滑座與滑槽進(jìn)行相對(duì)滑動(dòng)，起到限位作用，伺服電機(jī)能夠帶動(dòng)固定座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)角度，從而滿足工件夾取需求，下壓氣缸能夠?qū)Φ谝幌聣喊搴偷诙聣喊暹M(jìn)行下壓，緩沖彈簧起到緩沖作用，防止壓力過大，造成工件損傷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用靈活。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)車輛制造用工裝夾具。

背景技術(shù)

電動(dòng)車，即電力驅(qū)動(dòng)車，又名電驅(qū)車。電動(dòng)車分為交流電動(dòng)車和直流電動(dòng)車，通常說的電動(dòng)車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車輛。

目前在對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行制造過程中，需要采用工裝夾具進(jìn)行夾取，從而有利于進(jìn)行電動(dòng)車制造，目前在所采用的工裝夾具，使用效果較差，且不利于調(diào)節(jié)，無法滿足電動(dòng)車輛制造夾取需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車輛制造用工裝夾具，具備便于對(duì)電動(dòng)車輛夾取進(jìn)行固定，操作簡(jiǎn)單，靈活性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，解決了目前在所采用的工裝夾具，使用效果較差，且不利于調(diào)節(jié)，無法滿足電動(dòng)車輛制造夾取需求的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述該電動(dòng)車輛制造用工裝夾具提高工作效率的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)車輛制造用工裝夾具，包括底座，所述底座內(nèi)設(shè)置有安裝槽，且安裝槽底部固定連接有液壓缸，所述液壓缸上設(shè)置有伸縮桿，所述伸縮桿上端與安裝座固定連接，且安裝座側(cè)壁上設(shè)置有滑座，所述安裝槽內(nèi)壁上開設(shè)有滑槽，且滑槽與滑座相連接，所述安裝座內(nèi)安裝有伺服電機(jī)，且安裝座上表面設(shè)置有固定座，所述伺服電機(jī)上設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與固定座相連接，所述固定座上表面固定連接有導(dǎo)向桿，且導(dǎo)向桿上端與頂板相連接，所述頂板上固定安裝有下壓氣缸，且下壓氣缸上的輸出軸與第一下壓板相連接，所述第一下壓板兩側(cè)設(shè)置有活動(dòng)孔，且活動(dòng)孔與導(dǎo)向桿相連接，所述第一下壓板下表面固定連接有緩沖彈簧，且緩沖彈簧下端與第二下壓板相連接，所述底座外壁上安裝有控制面板。

優(yōu)選的，所述滑槽與滑座之間為滑動(dòng)連接，且滑座為“T”字形，滑座與安裝座之間通過焊接為一體結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述活動(dòng)孔與導(dǎo)向桿相連接面為光滑結(jié)構(gòu)，且導(dǎo)向桿與固定座之間為垂直連接。

優(yōu)選的，所述第一下壓板與第二下壓板之間相互平行，且第一下壓板和第二下壓板與緩沖彈簧之間通過焊接相固定。

優(yōu)選的，所述控制面板與液壓缸、下壓氣缸和伺服電機(jī)之間為并聯(lián)電性連接。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)車輛制造用工裝夾具，具備以下有益效果：該電動(dòng)車輛制造用工裝夾具，通過在底座內(nèi)設(shè)置有液壓缸，液壓缸能夠通過伸縮桿進(jìn)行帶動(dòng)安裝座進(jìn)行升降調(diào)節(jié)高度，同時(shí)安裝座上的滑座與滑槽進(jìn)行相對(duì)滑動(dòng)，起到限位作用，伺服電機(jī)能夠帶動(dòng)固定座進(jìn)行旋轉(zhuǎn)角度，從而滿足工件夾取需求，下壓氣缸能夠?qū)Φ谝幌聣喊搴偷诙聣喊暹M(jìn)行下壓，緩沖彈簧起到緩沖作用，防止壓力過大，造成工件損傷，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用靈活。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型活動(dòng)孔分布示意圖；

圖3為本實(shí)用新型滑座分布示意圖。