[實用新型]一種基于NB-IoT的智慧園區人員車輛監控系統

有效

• 申請號: 202021197851.7
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN211860181U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 蔣定順;劉富強
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: H04L29/08
• 分類號: H04L29/08
• 代理公司: 上海德昭知識產權代理有限公司 31204
• 代理人: 盧泓宇

本實用新型提供了一種基于NB?IoT的智慧園區人員車輛監控系統，其特征在于，用于通過NB?IoT終端對進入園區內的每個入園人員以及入園車輛進行定位監控，包括：多個NB?IoT終端，NB?IoT基站，設置在園區中并用于產生覆蓋整個園區的NB?IoT網絡；云服務器，設置在園區的機房中，通過NB?IoT網絡與NB?IoT終端連接并對NB?IoT終端進行定位監控；以及至少兩個監控終端，分別設置在園區的門衛處和監控大廳中，與云服務器連接，其中，NB?IoT終端包括由入園人員隨身攜帶的手持終端、在入園車輛進入園區后設置于入園車輛上的車輛終端以及固定在園區的出入口、園區的信息顯示屏和園區的RFID裝置的所在位置的固定終端。

技術領域

本實用新型屬于物聯網技術領域，具體涉及一種基于窄帶物聯網 NB-IoT的智慧園區人員車輛監控系統。

背景技術

在倉儲物流園區中，入園人員以及入園車輛的位置信息是較為重要的信息。

對于入園人員的位置信息而言，由于倉儲物流園區區域較大，裝置密集度高，因此經常會出現無法及時了解操作人員的地理位置的問題，從而導致安全隱患，尤其在發生緊急狀況時，無法及時通知在危險區域相關人員撤離。另外，對于巡檢人員和外來人員，是否按照規程進行操作，是否按照指定路線巡檢和是否在制定的時間和范圍內進行作業活動，這些信息都需要依據有人員的高精度定位信息，才能給予進行有效管理和指揮。

對于入園車輛的位置信息而言，一種情況是在倉儲物流園區中容易出現新司機入園后無法準確地找到目標位置，使得車輛在園區內反復逗留，導致效率低下。另一種情況是倉儲物流園區無法提前獲取客戶車輛信息，客戶也無法及時獲取倉儲物流園區的庫存情況，出現信息溝通不暢。在倉儲物流園區，客戶無法及時獲知操作流程的排隊時間，導致可能大部分車輛都出現在同一流程中排隊等待，而其他流程卻處于空閑狀態。因此在倉儲物流園區也需要對入園車輛進行定位監控和管理。

目前一部分倉儲物流園區監控系統采用有線網絡或2G/3G/4G、 WiFi等無線網絡布局方式。然而，若采用有線網絡方式，會導致施工復雜且相應的工程費用高、靈活性差；若采用2G/3G/4G等無線網絡，會導致終端功耗大、待機時間短，當終端數量大于一定數目時，出現部分的終端傳輸速率很慢；若采用WiFi無線網絡，會導致因為采用非授權頻段存在信息安全問題。

另外，若在倉儲物流園區可能采用多個不同的子系統進行管理，還容易出現各子系統間信息不能有效傳送，導致“信息孤島”，無法實現真正意義上的智慧園區。

實用新型內容

為解決上述問題，提供一種通過窄帶物聯網NB-IoT對倉儲物流園區進行入園人員和入園車輛的定位監控的智慧園區人員車輛監控系統，本實用新型采用了如下技術方案：

本實用新型提供了一種基于NB-IoT的智慧園區人員車輛監控系統，其特征在于，用于通過NB-IoT終端對進入園區內的每個入園人員以及入園車輛進行定位監控，包括：多個NB-IoT終端，NB-IoT基站，設置在園區中并用于產生覆蓋整個園區的NB-IoT網絡；云服務器，設置在園區的機房中，通過NB-IoT網絡與NB-IoT終端連接并對NB-IoT終端進行定位監控；以及至少兩個監控終端，分別設置在園區的門衛處和監控大廳中，與云服務器連接，其中，NB-IoT終端包括由入園人員隨身攜帶的手持終端、在入園車輛進入園區后設置于入園車輛上的車輛終端以及固定在園區的出入口、園區的信息顯示屏和園區的RFID裝置的所在位置的固定終端。

本實用新型提供的基于NB-IoT的智慧園區人員車輛監控系統，還可以具有這樣的技術特征，其中，車輛終端具有用于與入園車輛相固定的安裝結構，安裝結構為夾具式安裝結構、放置式安裝結構、螺絲式安裝結構、磁吸式安裝結構以及粘附式安裝結構中的任意一種。