[實用新型]轉子及具有其的電機

有效

• 申請號: 202021186110.9
• 申請日: 2020-06-23
• 公開（公告）號: CN212784929U
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 趙大偉;蘇偉;薛振東;李二良;李金龍;胡景林
• 申請（專利權）人: 北京環衛集團環衛裝備有限公司;北京京環裝備設計研究院有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 張亞輝

本實用新型提供了一種轉子及具有其的電機，其中，轉子，包括：轉軸；轉子鐵芯，轉子鐵芯設置在轉軸的周向外側，轉子鐵芯具有相連通的第一容納空間和第二容納空間；永磁體，永磁體包括第一永磁體和第二永磁體，第一永磁體設置在第一容納空間內，第二永磁體設置在第二容納空間內，第一永磁體大于第二永磁體。本實用新型的技術方案有效地解決了現有技術中的電機的使用效率的問題。

技術領域

本實用新型涉及電機的技術領域，具體而言，涉及一種轉子及具有其的電機。

背景技術

永磁同步電動機，與異步電動機相比，其不需要無功勵磁電流，可顯著提高功率因數，可以達到1，減少了定子電流和定子電阻損耗，而且在穩定運行時沒有轉子電阻損耗，降低了電動機的總損耗，從而使其效率比同規格異步電動機高2～8個百分點。此外，永磁同步電動機在25％-120％額定負載范圍內均可保持較高的效率和功率因數，使輕載運行時節能效果更顯著，因此永磁同步電機廣泛應用于各個工業領域。

在電動汽車領域，電動汽車要求驅動電動機在全部轉矩范圍內提供大而準確的轉矩，能夠實現低速恒轉矩、高速恒功率運行，具有很高的功率密度和較寬的轉矩范圍，內置式永磁同步電動機(Interior permanent magnet synchronous motor，IPMSM)具有高效率、高功率密度和轉矩密度、較好的弱磁擴速能力、較低的振動噪聲等性能特點可以滿足這些性能要求。

按轉子磁鋼擺放位置，內置式永磁同步電機基礎的轉子結構有“一”和“V”字型磁鋼。上述的轉子在正轉和反轉的時候，提供的轉矩相似。電動汽車在使用的時候，前進比倒退需要的工況多，現有技術的電機轉子在類似電動汽車的使用工況下會造成較大的浪費。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種轉子及具有其的電機，以解決現有技術中的電機的使用效率的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種轉子，包括：轉軸；轉子鐵芯，轉子鐵芯設置在轉軸的周向外側，轉子鐵芯具有相連通的第一容納空間和第二容納空間；永磁體，永磁體包括第一永磁體和第二永磁體，第一永磁體設置在第一容納空間內，第二永磁體設置在第二容納空間內，第一永磁體大于第二永磁體。

進一步地，第一容納空間的長度大于第二容納空間的長度。

進一步地，第一容納空間的寬度大于第二容納空間的寬度。

進一步地，第一永磁體的長度大于第二永磁體的長度。

進一步地，第一永磁體的寬度大于第二永磁體的寬度。

進一步地，第一永磁體的遠離第二永磁體的一端與第一容納空間的遠離第二永磁體的一端具有鏤空的第一隔磁橋。

進一步地，第二永磁體的遠離第一永磁體的一端與第二容納空間的遠離第一永磁體的一端具有鏤空的第二隔磁橋，第一永磁體和第二永磁體之間具有鏤空的第三隔磁橋。

進一步地，第一容納空間的傾斜角度小于第二容納空間的傾斜角度。

進一步地，第一容納空間和第二空間具有多對，第一永磁體和第二永磁體為與第一容納空間和第二容納空間相對應地多對，各對第一容納空間和第二容納空間沿轉子鐵芯周向相間隔地布置。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種電機，包括電機主體和轉子，轉子為上述的轉子。

應用本實用新型的技術方案，轉子在使用的時候通過轉軸帶動轉子鐵芯轉動，第一永磁體大于第二永磁體，這樣，電機在運行的時候第一永磁體的工作效率較高，將第一永磁體的工作狀態作為轉子經常使用的工況，這樣大大地提高了轉子在運行的時候的工作效率。本實用新型的技術方案有效地解決了現有技術中的電機的使用效率較的問題。

附圖說明