[實用新型]連鑄機中包車事故擺槽的安裝結構

有效

• 申請號: 202021170061.X
• 申請日: 2020-06-22
• 公開（公告）號: CN212598755U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 吳茂林;管煒
• 申請（專利權）人: 武漢西賽冶金工程有限責任公司
• 主分類號: B22D11/10
• 分類號: B22D11/10
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 涂潔

本實用新型公開了一種連鑄機中包車事故擺槽的安裝結構，解決了現有事故擺槽占用空間大、阻力大、不易布置、拆裝不便等問題。技術方案包括擺槽和擺槽架，所述擺槽架包括轉軸，所述轉軸的上端穿過橫梁的安裝孔后套裝平面軸承，再與帶蓋螺母螺紋連接，下端連接有托架，所述擺槽上設有連接支架，所述連接支架與所述托架掛接。本實用新型結構簡單、使用壽命長、使用輕巧、便于安裝和拆卸、占用空間小、不影響其它部件的布置。

技術領域

本實用新型涉及連鑄機，具體的說是連鑄機中包車事故擺槽的安裝結構。

背景技術

連鑄機中包車事故擺槽的作用是在連鑄澆注過程中，鋼水從中間罐流向結晶器時，由于中包塞棒失控，或是中包水口炸裂等情況下將中間包流出的鋼水引流到事故渣盆的一個裝置，

目前，中包車上的事故擺槽裝置大多設計成上裝式(參見圖5)，擺槽架在橫梁之上，采用軸和軸套配合滑動摩擦轉動(參見圖6)，這種設計方式由于擺槽安裝在橫梁之上，橫梁設計必須下沉，影響結晶器保護罩的布置；占用空間較大，對中間罐車的行走也有一定的影響；另外，由于使用軸和軸套配合，溢流擺槽的上下角度不可以調整，事故狀態下大鋼流不容易迅速排出；轉動的時候摩擦阻力大，操作起來很吃力，由于空間狹窄，上裝式結構也造成安裝和拆卸很不方便。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，提供一種結構簡單、使用壽命長、使用輕巧、便于安裝和拆卸、占用空間小、不影響其它部件的布置連鑄機中包車事故擺槽的安裝結構。

技術方案包括擺槽和擺槽架，所述擺槽架包括轉軸，所述轉軸的上端穿過橫梁的安裝孔后套裝平面軸承，再與帶蓋螺母螺紋連接，下端連接有托架，所述擺槽上設有連接支架，所述連接支架與所述托架掛接。

所述橫梁的兩端分別和中間罐車兩側橫梁架連接。

所述連接支架具有位于擺槽上方的、相互平行的兩根掛接柱，所述托架的溢流側頂面開有上掛接槽，流出側底面開有下掛接槽，所述兩根掛接柱分別位于上、下掛接槽中。

所述橫梁的安裝孔和鑄流中心線位置一致。

所述擺槽的溢流側設有手柄。

本實用新型將事故擺槽由過去的上裝式改為下裝懸掛式，這樣橫梁不需要下沉，而是直接和中間罐車的兩側橫梁架連接，占用空間小、不影響結晶器保護罩的布置；采用轉軸和平面軸承配合的滾動摩擦轉動，阻力小、使用壽命長；所述連接支架與所述托架掛接，易于的拆卸，優選的，采用連接支架上的兩根掛接柱與托架上的上、下掛接槽配合掛接的方式不僅易于拆裝，還可以在事故狀態下快速調整加大擺槽的傾角，使事故鋼水迅速流走。本實用新型結構簡單、使用輕巧、占用空間小、便于安裝和拆卸，很好的解決了原來事故擺槽在使用過程中的一些弊端。

附圖說明

圖1為本實用新型安裝示意圖。

圖2為圖1中B部的放大圖。

圖3為轉軸和托架的結構示意圖。

圖4為連接支架的俯視圖。

圖5為現有事故擺槽的安裝示意圖。

圖6為圖5中A部的放大圖。

其中，1-擺槽、2-轉軸、3-橫梁、3.1-安裝孔、4-平面軸承、5-帶蓋螺母、6-托架、6.1-上掛接槽、6.2-下掛接槽、7-連接支架、7.1-第一掛接柱、7.2-第二掛接柱、8-手柄、9-橫梁架、10-結晶器罩、11-軸套。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步解釋說明：