[實用新型]一種ABS集成閥安裝結構

有效

• 申請號: 202021129302.6
• 申請日: 2020-06-17
• 公開（公告）號: CN212473423U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 邱文兵
• 申請（專利權）人: 江西五十鈴汽車有限公司
• 主分類號: B60T13/68
• 分類號: B60T13/68;B60T15/18;B62D21/09
• 代理公司: 南昌金軒知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 黨沖

本實用新型公開了一種ABS集成閥安裝結構，屬于汽車制動系統領域，ABS集成閥安裝結構包括包括車架橫梁，集成閥支架，所述集成閥支架安裝于所述車架橫梁上，ABS集成閥，所述ABS集成閥安裝于所述集成閥支架前端，差式繼動閥，所述差式繼動閥安裝于所述集成閥支架后端。本實用新型公開的ABS集成閥安裝結構，將多個電磁閥與繼動閥集成形成一個ABS集成閥，并將ABS集成閥與差式繼動閥進行進一步集成，從而減少固定閥體所需要的支架以及其他零件的數量，從而減少了裝配時間，方便工作人員檢修。

技術領域

本實用新型涉及汽車氣制動系統領域，尤其涉及一種ABS集成閥安裝結構。

背景技術

汽車氣制動系統的后橋氣制動閥，一般有兩個ABS電磁閥、一個繼動閥和一個差式繼動閥組成。在這種情況下，為了將不同的氣制動閥安裝在整車上，就需要設計多個不同的支架，將上述氣制動閥固定在不同的位置。同時通過尼龍管將各氣制動閥連接起來，實現對行車制動和駐車制動的隨動控制。

但是這種布置方式由于閥體較多，就需要設計多個專門的支架去固定不同的制動閥。因此會導致零件增加且裝配工序多，整車成本增加。同時由于不同的閥安裝跨度較大，其連接管路布置無法做到集中和整齊，影響安裝和檢修。

實用新型內容

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型所要解決的技術問題在于提出一種ABS集成閥安裝結構，將電磁閥與繼動閥進行集成形成一個ABS集成閥，減少所需固定支架的數量，降低裝配時間，方便檢修。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

本實用新型提供的一種ABS集成閥安裝結構，包括車架橫梁，集成閥支架，所述集成閥支架安裝于所述車架橫梁上，ABS集成閥，所述ABS集成閥安裝于所述集成閥支架前端，差式繼動閥，所述差式繼動閥安裝于所述集成閥支架后端。

優選地，所述集成閥支架通過三個支架安裝螺栓固定于所述車架橫梁上，三個所述支架安裝螺栓呈三角形分布。

優選地，所述集成閥支架上設置有用于減輕重量的減重孔。

優選地，所述ABS集成閥通過集成閥安裝螺栓固定于所述集成閥支架前端。

優選地，所述差式繼動閥通過差式繼動閥安裝螺母擰緊于所述集成閥支架后端。

優選地，所述ABS集成閥由第一ABS電磁閥、第二ABS電磁閥以及繼動閥組成，所述繼動閥位于所述第一ABS電磁閥、第二ABS電磁閥之間且通過緊固螺栓進行固定，在運行時，氣壓由所述繼動閥的一口進入，由所述繼動閥的二口分別輸出到所述第一ABS電磁閥和所述第二ABS電磁閥的一口，最后通過所述第一ABS電磁閥和所述第二ABS電磁閥的二口輸出到兩側的制動氣室。

本實用新型的有益效果為：

1、該方案將2個ABS電磁閥和1個繼動閥進行集成組成1ABS集成閥，減少了管路和接頭的使用；

2、方案將ABS集成閥和差式繼動閥通過1個支架橫跨在車架橫梁上，通過3顆法蘭面螺栓橫跨固定在車架橫梁上，減少了支架的數量；

3、上述方案通過集成和模塊化供貨，減少了零件數量降低零件成本同時節約裝配工時，同時使連連接管路集中和整齊，便于安裝和檢修。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式中提供的一種ABS集成閥安裝結構中的ABS集成閥的結構示意圖；

圖2是本實用新型具體實施方式中提供的一種ABS集成閥安裝結構的整體結構示意圖。

圖中：