[實用新型]一種高鐵橋梁支座

有效

• 申請號: 202021102916.5
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN213203776U
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 周雄湘
• 申請（專利權）人: 長沙湘瑞重工有限公司
• 主分類號: E01D19/04
• 分類號: E01D19/04
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 趙琴娜

1.一種高鐵橋梁支座，其特征在于包括：

下支座(100)，用于與橋墩連接；

球座支架(200)，安裝于所述下支座(100)上表面，上端具有球形槽(210)；

支撐頂板(300)，用于與橋梁連接，位于所述球座支架(200)上方；

球冠襯板(400)，上端連接于所述支撐頂板(300)底面，下端與所述球形槽(210)匹配并活動嵌于所述球形槽(210)內；

底筒(500)，底部安裝于所述下支座(100)上表面，呈筒狀且圍設于所述球座支架(200)周側；

防塵滑套(600)，底部至少部分插入所述底筒(500)內圈，并與所述底筒(500)內圈壁貼合密封，可沿底筒(500)內圈壁升降活動；

預緊彈簧(800)，用于對所述防塵滑套(600)提供向上的彈性預緊力，使所述防塵滑套(600)上端與所述支撐頂板(300)緊貼。

2.根據權利要求1所述的高鐵橋梁支座，其特征在于：所述球冠襯板(400)下端與所述球形槽(210)之間設有球面四氟滑板。

3.根據權利要求1所述的高鐵橋梁支座，其特征在于：所述底筒(500)底部設有定位凸起(550)，所述下支座(100)上表面設有供所述定位凸起(550)嵌入的凹槽(110)。

4.根據權利要求1所述的高鐵橋梁支座，其特征在于：所述下支座(100)上端在所述球座支架(200)兩側設有嵌槽(120)，所述球座支架(200)兩側設有嵌入所述嵌槽(120)的嵌入部(220)。

5.根據權利要求1所述的高鐵橋梁支座，其特征在于：還包括導向柱(700)；

所述底筒(500)上端面具有若干沿所述底筒(500)軸線方向延伸的導向孔(510)，所述底筒(500)底部周壁設有貫穿壁厚且與所述導向孔(510)連通的泄壓孔(520)；所述導向柱(700)與所述導向孔(510)對應匹配，所述導向柱(700)上端連接于防塵滑套(600)且底部至少部分插入導向孔(510)內；

所述預緊彈簧(800)套設于所述導向柱(700)且夾設于所述防塵滑套(600)和所述底筒(500)之間，用于對所述防塵滑套(600)提供彈性預緊力。

6.根據權利要求5所述的高鐵橋梁支座，其特征在于：所述防塵滑套(600)上端設有朝外延伸的裙邊(610)，所述導向柱(700)可拆卸連接于所述裙邊(610)底面。

7.根據權利要求6所述的高鐵橋梁支座，其特征在于：所述裙邊(610)對應所述導向柱(700)連接處設有螺紋孔(620)，所述導向柱(700)上端設有與所述螺紋孔(620)適配的螺紋軸(710)，所述螺紋軸(710)螺紋連接于所述螺紋孔(620)內。

8.根據權利要求5所述的高鐵橋梁支座，其特征在于：所述底筒(500)外周壁套設有一防塵網(900)，所述防塵網(900)將所述泄壓孔(520)蓋住。

9.根據權利要求8所述的高鐵橋梁支座，其特征在于：所述底筒(500)底部朝外延伸有一圈凸圈(530)，所述防塵網(900)底部抵在所述凸圈(530)上。

10.根據權利要求9所述的高鐵橋梁支座，其特征在于：還包括拉緊繩(560)，所述凸圈(530)設有第一連接鉤(540)，所述防塵滑套(600)設有第二連接鉤(630)，所述拉緊繩(560)一端連接在所述第二連接鉤(630)，另一端用于鉤接在所述第一連接鉤(540)上以用于防止防塵滑套(600)脫離底筒(500)。