[實用新型]一種電梯用緩沖裝置

有效

• 申請號: 202021102889.1
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN212450170U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 盧強;任育柱;張朝康;賈慧鳳;趙準;王堡寬
• 申請（專利權）人: 蘇州東方富力電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B5/28
• 分類號: B66B5/28
• 代理公司: 天津合正知識產權代理有限公司 12229
• 代理人: 李成運

本實用新型提供了一種電梯用緩沖裝置，包括底座及頂板，所述底座頂面開設有第一盲孔，第一盲孔內設有第一彈簧，該第一彈簧頂端和頂板抵接，底座頂面繞第一盲孔均勻開設有數個第二盲孔，每一個第二盲孔內豎直方向設有第二彈簧，頂板朝下設有下壓件，下壓件底端活動插入第二盲孔內。本實用新型所述的一種電梯用緩沖裝置中，在底座上設置了對頂板進行一級緩沖的第一彈簧，同時繞該一級緩沖機構設置了由第二彈簧構成的二級緩沖機構，通過該一、二級緩沖機構配合作業提高本裝置緩沖能力及運行平穩性，最終提高電梯運行安全性。

技術領域

本實用新型屬于電梯安全防護生產領域，尤其是涉及一種電梯用緩沖裝置。

背景技術

現在應用于電梯的緩沖器分為彈簧和液壓兩種結構，其中彈簧緩沖器因結構簡單、緩沖力大被廣泛采用，在電梯出現故障或事故蹲底時，彈簧緩沖器可以利用彈簧的形變吸收橋廂的動能，并利用彈簧壓縮到最大變形量時彈簧反彈，從而保護乘客在電梯橋廂撞底。但現有的緩沖器效果不好，整個緩沖結構容易發生變形或者易位，運行穩定性不高。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種電梯用緩沖裝置，以提高緩沖器的緩沖性能，實現對電梯多重緩沖，保證其運行穩定。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種電梯用緩沖裝置，包括底座以及其上方設置的頂板，所述底座頂面中心處開設有第一盲孔，所述第一盲孔內豎直方向設有第一彈簧，該第一彈簧頂端由第一盲孔伸出并和頂板抵接，所述底座頂面繞第一盲孔均勻開設有數個第二盲孔，每一個第二盲孔內豎直方向設有第二彈簧，所述頂板朝下設有數個各自和一個第二盲孔對應的下壓件，所述下壓件底端活動插入其對應第二盲孔內，且該下壓件底端和第二彈簧頂端間留有間隙。

進一步的，所述第二盲孔孔底中心處設置有立柱，所述第二彈簧套裝在立柱外，所述下壓件豎直方向設有和立柱對應的導向孔，所述立柱頂端活動插入該導向孔內。

進一步的，所述第二彈簧為對合組合碟型彈簧。

進一步的，所述第一盲孔和第二盲孔底部間設有第一通氣孔。

進一步的，所述第一盲孔內同軸心設置有套筒，且套筒設置在第一彈簧內，該套筒內設有第三彈簧，所述頂板朝下設有和套筒對應的下壓桿，所述下壓桿底端插入至套筒內和第三彈簧抵接。

進一步的，所述套筒底端開設有第二通氣孔。

相對于現有技術，本實用新型所述的一種電梯用緩沖裝置具有以下優勢：

本實用新型所述的一種電梯用緩沖裝置中，在底座上設置了對頂板進行一級緩沖的第一彈簧，同時繞該一級緩沖機構設置了由第二彈簧構成的二級緩沖機構，通過該一、二級緩沖機構配合作業提高本裝置緩沖能力及運行平穩性，最終提高電梯運行安全性。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的一種電梯用緩沖裝置示意圖；

附圖標記說明：

1-底座；11-第一盲孔；12-第二盲孔；13-第一通氣孔；2-頂板；3-下壓桿；4-第一彈簧；5-套筒；51-第二通氣孔；6-第三彈簧；7-下壓件；8-立柱；9-第二彈簧。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。