[實用新型]一種汽車配件用便于安裝底座

有效

• 申請號: 202021098187.0
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN212827755U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 劉勇
• 申請（專利權）人: 蘇州富力豐汽車部件有限公司
• 主分類號: B60G13/00
• 分類號: B60G13/00
• 代理公司: 天津易企創知識產權代理事務所(普通合伙) 12242
• 代理人: 黃彩榮

本實用新型公開了一種汽車配件用便于安裝底座，包括減震器，所述減震器上下兩端對稱安裝底座，底座上端右部橫向設置滑動槽，滑動槽內橫向安裝固定桿，固定桿外表面套設滑套，且滑套和固定桿滑動連接，固定桿外表面套設彈簧，滑套上端安裝移動板，移動板左端安裝插桿，插桿外表面上下對稱開設固定槽，底座上端安裝固定板，且固定板位于移動板左方，固定板內對應插桿的位置開設通孔，底座上端安裝固定塊，且固定塊位于固定板左方，固定塊右端對應通孔的位置開設插槽，本實用新型安裝方便，拆卸容易，通過定位塊穿過連接孔插進固定槽內，卡住插桿的位置，從而將減震器快速安裝在汽車上。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體是一種汽車配件用便于安裝底座。

背景技術

汽車配件是構成汽車整體的各個單元及服務于汽車的一種產品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發展。

減震器，是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的?，F有的減震器在安裝時，需要將減震器放進汽車的連接處，然后通過螺栓和螺母配合進行固定，因為安裝減震器的空間狹小，先插螺栓，再用工具擰螺母，這樣的方法，操作麻煩，十分不方便。因此，本實用新型提供了一種汽車配件用便于安裝底座，以解決上述背景技術中提出的問題。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車配件用便于安裝底座，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車配件用便于安裝底座，包括減震器，所述減震器上下兩端對稱安裝底座，底座上端右部橫向設置滑動槽，滑動槽內橫向安裝固定桿，固定桿外表面套設滑套，且滑套和固定桿滑動連接，固定桿外表面套設彈簧，滑套上端安裝移動板，移動板左端安裝插桿，插桿外表面上下對稱開設固定槽，底座上端安裝固定板，且固定板位于移動板左方，固定板內對應插桿的位置開設通孔，底座上端安裝固定塊，且固定塊位于固定板左方，固定塊右端對應通孔的位置開設插槽，固定塊內設置腔體，腔體位于插槽左方，且腔體呈匚字形，插槽內壁上下對稱開設連接孔，且連接孔連通腔體，腔體內豎向設置螺紋桿，螺紋桿上下兩端分別轉動連接腔體內壁，螺紋桿外表面上下對稱套設內螺紋板，且內螺紋板和腔體內壁滑動連接，內螺紋板對應連接孔的位置安裝定位塊，螺紋桿外表面套設傘齒輪一，腔體內設置傘齒輪二，且傘齒輪二和傘齒輪一相嚙合。

作為本實用新型進一步的方案，所述彈簧一端固定連接滑動槽內右壁，彈簧另一端固定連接滑套。

作為本實用新型再進一步的方案，所述通孔內徑和插桿直徑相同，插槽內徑和通孔內徑相同。

作為本實用新型再進一步的方案，所述連接孔和固定槽位置相對稱，連接孔內徑和固定槽內徑相同。

作為本實用新型再進一步的方案，所述螺紋桿上下兩端對稱安裝軸承座，且軸承座固定連接腔體內壁。

作為本實用新型再進一步的方案，所述定位塊直徑和連接孔內徑相同，定位塊長度大于連接孔和固定槽的深度總和。

作為本實用新型再進一步的方案，所述固定塊外表面對應傘齒輪二的位置設置T形轉動桿，且T形轉動桿固定連接傘齒輪二。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型安裝方便，拆卸容易，通過彈簧的特性使插桿依次穿過汽車上的連接塊和通孔，插進插槽內，然后定位塊穿過連接孔插進固定槽內，卡住插桿的位置，從而將減震器快速安裝在汽車上。

附圖說明

圖1為一種汽車配件用便于安裝底座的結構示意圖。