[實(shí)用新型]一種汽車配件用定位支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202021098150.8
• 申請(qǐng)日: 2020-06-15
• 公開（公告）號(hào): CN212823613U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州富力豐汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04;B23K37/047;B24B41/06
• 代理公司: 天津易企創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12242
• 代理人: 魏鳳程

本實(shí)用新型公開了一種汽車配件用定位支架，包括放置板，所述放置板的左右兩側(cè)壁上均設(shè)有滑槽，所述放置板左右兩端的滑槽內(nèi)均設(shè)有滑塊，滑塊的形狀與滑槽形狀相對(duì)應(yīng)，且滑塊的上下兩端均設(shè)有滑輪，滑輪與滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑塊遠(yuǎn)離滑槽的一端均設(shè)有支桿，支桿通過旋轉(zhuǎn)桿與滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，旋轉(zhuǎn)桿安裝在滑塊上。通過滑塊、滑輪和滑槽的設(shè)計(jì)，使得支桿可在放置板上進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而讓定位支架用起來更加靈活，通過旋轉(zhuǎn)桿和定位螺栓的設(shè)計(jì)，可以將支桿收起在放置板的兩側(cè)，從而減少定位架的體積，使得定位架運(yùn)輸更加方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種定位支架，具體是一種汽車配件用定位支架。

背景技術(shù)

汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車的一種產(chǎn)品。汽車配件的種類繁多，隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來越多，汽車配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來越大。近些年來汽車配件制造廠也在飛速地發(fā)展。

汽車配件在焊接、拋光等操作時(shí)需要定位支架對(duì)配件進(jìn)行夾持定位，目前的定位支架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靈活性差，在對(duì)已經(jīng)夾持定位的配件進(jìn)行換面時(shí)，往往需要將配件卸下將其翻轉(zhuǎn)換面后，再將配件固定在定位支架上，這樣不僅操作麻煩而且還費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

因此，本實(shí)用新型提供了一種汽車配件用定位支架，以解決上述提出的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車配件用定位支架，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種汽車配件用定位支架，包括放置板，所述放置板的左右兩側(cè)壁上均設(shè)有滑槽，所述放置板左右兩端的滑槽內(nèi)均設(shè)有滑塊，滑塊的形狀與滑槽形狀相對(duì)應(yīng)，且滑塊的上下兩端均設(shè)有滑輪，滑輪與滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑塊遠(yuǎn)離滑槽的一端均設(shè)有支桿，支桿通過旋轉(zhuǎn)桿與滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接，旋轉(zhuǎn)桿安裝在滑塊上；

所述支桿的內(nèi)側(cè)均設(shè)有夾具，所訴夾具包括上夾板和下夾板，上夾板和下夾板上均設(shè)有軟墊，所述上夾板和下夾板靠近支桿的一端均設(shè)有凸起塊，所述凸起塊靠近支桿的一端設(shè)有限位殼，所述限位殼靠近上夾板和下夾板的一端設(shè)有開口，所述下夾板通過凸起塊與限位殼固定連接，上夾板通過凸起塊與限位殼活動(dòng)連接，上夾板上的凸起塊上設(shè)有軸承一，上夾板和下夾板之間通過螺紋桿連接，螺紋桿通過軸承一與上夾板之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，螺紋桿與下夾板之間通過螺紋連接，所述限位殼的底部設(shè)有大于螺紋桿直徑的圓孔；

所述限位殼靠近支桿的一端設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)桿通過軸承二與支桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，軸承二安裝在支桿上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸上套設(shè)有鎖緊帽，鎖緊帽通過滑桿與轉(zhuǎn)動(dòng)軸滑動(dòng)連接，滑桿安裝在支桿上，且滑桿靠近限位殼的一端設(shè)有限位帽，放置板左端支桿的左側(cè)壁上設(shè)把手，把手貫穿支桿與轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案，所述滑槽的長(zhǎng)度小于放置板的長(zhǎng)度，且滑槽的前后兩端均設(shè)有限位板。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案，所述滑輪的直徑小于滑塊的長(zhǎng)度，且滑輪的厚度小于滑塊的厚度。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案，所述支桿的長(zhǎng)度與滑塊的長(zhǎng)度一致，支桿的高度大于放置板的長(zhǎng)度，且支桿的下部設(shè)有鎖緊螺栓。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案，所述軟墊的長(zhǎng)度和寬度分別于上夾板和下夾板的長(zhǎng)度和寬度相等，且軟墊的厚度小于上夾板和下夾板的厚度。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩端為圓柱體，中間為多邊形體，且中間多邊形體的直徑大于兩端圓柱體的直徑。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案，所述鎖緊帽的外側(cè)為圓弧狀，內(nèi)側(cè)為多邊形狀，且鎖緊帽內(nèi)側(cè)多邊形狀的直徑略大于轉(zhuǎn)動(dòng)軸中部的多邊形體的直徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型使用時(shí)，通過滑塊、滑輪和滑槽的設(shè)計(jì)，使得支桿可在放置板上進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而讓定位支架用起來更加靈活。