[實(shí)用新型]一種汽車空調(diào)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202021097611.X
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN212921063U
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李杰;高彩辰
• 申請（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32;B60H1/04;B60H1/00
• 代理公司: 北京麥寶利知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11733
• 代理人: 孫中勤

本實(shí)用新型提供一種汽車空調(diào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括制冷系統(tǒng)和冷凝水系統(tǒng)，制冷系統(tǒng)包括壓縮機(jī)、四通閥、車外換熱器組件、第一節(jié)流裝置、第二節(jié)流裝置和車內(nèi)第一換熱器。壓縮機(jī)的出口通過第一支路連接四通閥第一端，入口通過第二支路連接四通閥第二端；車內(nèi)第一換熱器通過第三支路連接四通閥第三端，車外換熱器組件通過第四支路連接四通閥第四端，車內(nèi)第一換熱器與車外換熱器組件通過第五支路連接，其中第一節(jié)流裝置設(shè)置在第五支路上且位于靠近車內(nèi)第一換熱器一端，第二節(jié)流裝置設(shè)置在第五支路上且位于靠近車外換熱器組件一端；冷凝水系統(tǒng)收集車內(nèi)第一換熱器產(chǎn)生的冷凝水并輸送至車外換熱器組件或車外。該系統(tǒng)可提高制冷或制熱效率，增加舒適度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車空調(diào)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

牽引車在我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，發(fā)揮了不可替代的作用。隨著在牽引車內(nèi)部停留時(shí)間的增長，人們對車內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)越來越重視，他們希望空調(diào)系統(tǒng)能夠噪音較低，減少燃油的消耗，增加舒適度，操作較為便利。目前的牽引車的制冷與制熱系為獨(dú)立兩個(gè)系統(tǒng)，系統(tǒng)總的零部件數(shù)量多、成本高以及占車內(nèi)的空間大；在我國南方多為潮濕天氣，在空調(diào)開啟除濕功能時(shí)，風(fēng)機(jī)吹向車內(nèi)的空氣溫度較低，人們的舒適度大大降低；在我國北方冬季，溫度較低，傳統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)開啟制熱功能，車內(nèi)溫度升高較慢；牽引車空調(diào)系統(tǒng)普遍存在冷凝水浪費(fèi)問題，沒能實(shí)現(xiàn)能量的二次利用。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于此，本實(shí)用新型提供一種汽車空調(diào)系統(tǒng)，用以解決上述問題，具體的

本實(shí)用新型第一方面公開了一種汽車空調(diào)系統(tǒng)，所述汽車空調(diào)系統(tǒng)包括制冷系統(tǒng)和冷凝水系統(tǒng)，其中所述制冷系統(tǒng)包括：壓縮機(jī)、四通閥、車外換熱器組件、第一節(jié)流裝置、第二節(jié)流裝置和車內(nèi)第一換熱器，

所述壓縮機(jī)，其出口通過第一支路連接至所述四通閥的第一端，入口通過第二支路連接至所述四通閥的第二端；

所述車內(nèi)第一換熱器通過第三支路連接至所述四通閥的第三端，所述車外換熱器組件通過第四支路連接至所述四通閥的第四端，所述車內(nèi)第一換熱器與所述車外換熱器組件之間通過第五支路連接，其中所述第一節(jié)流裝置設(shè)置在所述第五支路上且位于靠近所述車內(nèi)第一換熱器一端，所述第二節(jié)流裝置設(shè)置在所述第五支路上且位于靠近所述車外換熱器組件一端；

所述冷凝水系統(tǒng)，用于收集所述車內(nèi)第一換熱器產(chǎn)生的冷凝水，并輸送至所述車外換熱器組件以對車外換熱器組件進(jìn)行降溫，或輸送至車外以外排。

進(jìn)一步可選的，

所述冷凝水系統(tǒng)包括：冷凝水管以及設(shè)置在所述冷凝水管上的集水部、冷凝水泵、排水口和噴灑部，

所述冷凝水管，包括冷凝水管第一端和冷凝水管第二端，所述冷凝水管第一端朝向所述車內(nèi)第一換熱器延伸，所述冷凝水管第二端朝向所述車外換熱器組件延伸，

所述集水部，接設(shè)在所述冷凝水管第一端且位于所述車內(nèi)第一換熱器的下方，用于收集在所述車內(nèi)第一換熱器上產(chǎn)生的冷凝水；

所述排水口，設(shè)置在所述冷凝水管第二端且連通汽車外部，用于將收集的所述冷凝水排至車外；

所述噴灑部，設(shè)置在所述冷凝水管第二端且朝向所述車外換熱器組件，用于對所述車外換熱器組件進(jìn)行噴灑降溫；

所述冷凝水泵，設(shè)置在所述冷凝水管第一端與所述冷凝水管第二端之間，用于為所述冷凝水的輸送提供動(dòng)力。

進(jìn)一步可選的，

所述制冷系統(tǒng)還包括：風(fēng)腔以及設(shè)置在風(fēng)腔內(nèi)的內(nèi)風(fēng)機(jī)，

其中：所述風(fēng)腔形成有進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口；所述內(nèi)風(fēng)機(jī)設(shè)置在靠近進(jìn)風(fēng)口的一側(cè)；所述車內(nèi)第一換熱器設(shè)置在所述風(fēng)腔內(nèi)且位于靠近所述出風(fēng)口的一側(cè)。

進(jìn)一步可選的，

所述制冷系統(tǒng)還包括：設(shè)置在所述風(fēng)腔中的空氣凈化模塊，