[實用新型]一種汽車擺臂連接處自潤滑油腔結構

有效

• 申請號: 202021097307.5
• 申請日: 2020-06-15
• 公開（公告）號: CN212805203U
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 郭嬌爾卿
• 申請（專利權）人: 浙江嘉航科技有限公司
• 主分類號: F16N9/02
• 分類號: F16N9/02;F16N23/00;B60R17/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車擺臂連接處自潤滑油腔結構，包括方向盤轉軸，方向盤轉軸的底端貫穿有轉向控制件，且方向盤轉軸的底端固定連接有T形管件，轉向控制件的一面固定貼合有潤滑油儲存件。通過在T形管件的內部開設有油腔，油腔的底端開設有與之相互連通的通孔，T形管件的底端設有間歇式供油設備，間歇式供油設備的內部開設有空槽，T形管件的底端嵌入在空槽的內部，并與空槽的槽底活動貼合，T形管件位于空槽頂端的外側固定套接有圓盤形平衡塊，圓盤形平衡塊的外圈與空槽的側壁活動貼合，空槽的槽底開設有與之相互連通的通槽，T形管件轉動過程中，通孔與通槽會產生間歇性交匯，使得該裝置能夠間歇性的對球形鉸進行自潤滑操作。

技術領域

本實用新型涉及汽車擺臂自潤滑技術領域，特別涉及一種汽車擺臂連接處自潤滑油腔結構。

背景技術

目前汽車的某些平面型金屬零部件如擺臂等部件的批量潤滑過程中潤滑油的消耗量較大，現有的潤滑油的使用技術一般通過手動定期添加潤滑油進行潤滑，且潤滑之后往往多出許多過剩的油料，該潤滑操作效率較低，且造成了資源浪費，如果忘記定期對零部件進行潤滑，還有可能造成零部件由于硬性摩擦導致零部件破損，增加了金屬零部件的生產加工成本，并且擺臂是控制汽車轉向和增加汽車穩定性的重要零部件，一但擺臂連接處發生破損，很有可能會造成人車事故的發生，因此，發明一種汽車擺臂連接處自潤滑油腔結構來解決上述問題很有必要。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車擺臂連接處自潤滑油腔結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車擺臂連接處自潤滑油腔結構，包括方向盤轉軸，所述方向盤轉軸的底端貫穿有轉向控制件，且所述方向盤轉軸的底端固定連接有T形管件，所述轉向控制件的一面固定貼合有潤滑油儲存件，所述潤滑油儲存件的頂面嵌入有進油管，所述潤滑油儲存件下端的一側嵌入有出油管，所述出油管遠離潤滑油儲存件的一端嵌入在T形管件的內部；

所述T形管件的內部開設有油腔，所述油腔的底端開設有與之相互連通的通孔，所述T形管件的底端設有間歇式供油設備，所述間歇式供油設備的內部開設有空槽，所述T形管件的底端嵌入在空槽的內部，并與空槽的槽底活動貼合，所述T形管件位于空槽頂端的外側固定套接有圓盤形平衡塊，所述圓盤形平衡塊的外圈與空槽的側壁活動貼合，所述空槽的槽底開設有與之相互連通的通槽；

所述間歇式供油設備的底端固定貼合有導流塊，所述導流塊的內部開設有導流槽，所述導流槽與空槽之間通過設有通槽相互連通，所述導流槽的槽底嵌入有多個導流管，所述導流管遠離導流塊的一端嵌入連接有球形鉸蓋帽，所述球形鉸蓋帽的外側嵌入有與導流管相對稱的導出管。

優選的，所述球形鉸蓋帽的底端固定貼合有擺臂，所述擺臂的一面設有球形鉸。

優選的，所述進油管遠離潤滑油儲存件的一端設有加油口，所述導出管的遠離球形鉸蓋帽的一端設有廢油收集槽。

優選的，所述球形鉸蓋帽的半徑大于球形鉸的半徑，所述球形鉸蓋帽與擺臂的頂面固定貼合，且其位置在球形鉸的正上方。

優選的，所述通孔在T形管件轉動到某一特定位置時與通槽相互連通，并且此時油腔與導流槽相互連通。

本實用新型的技術效果和優點：

1、本實用新型通過在T形管件的內部開設有油腔，油腔的底端開設有與之相互連通的通孔，T形管件的底端設有間歇式供油設備，間歇式供油設備的內部開設有空槽，T形管件的底端嵌入在空槽的內部，并與空槽的槽底活動貼合，T形管件位于空槽頂端的外側固定套接有圓盤形平衡塊，圓盤形平衡塊的外圈與空槽的側壁活動貼合，空槽的槽底開設有與之相互連通的通槽，T形管件轉動過程中，通孔與通槽會產生間歇性交匯，使得該裝置能夠間歇性的對球形鉸進行自潤滑操作；

2、本實用新型通過在導出管的遠離球形鉸蓋帽的一端設有廢油收集槽，通過廢油收集槽對球形鉸潤滑過剩的潤滑油進行收集處理，使得潤滑油可以循環利用。