[實用新型]汽車安全帶報警電路

有效

• 申請號: 202021089746.1
• 申請日: 2020-06-12
• 公開（公告）號: CN213008029U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 黃銘嘉
• 申請（專利權）人: 耀鴻(嘉興)電子科技有限公司
• 主分類號: B60R22/48
• 分類號: B60R22/48
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 丁鵬

1.一種汽車安全帶報警電路，在未系安全帶時進行報警提示，其特征在于，包括電源電路、警示電路、人員感測電路和控制電路，所述控制電路分別與所述電源電路、所述警示電路和所述人員感測電路電性連接；

所述控制電路包括控制器U2和控制器U3，所述控制器U2與指示燈J2電性連接并且所述控制器U3與指示燈J3電性連接；

所述電源電路包括穩壓器U1，所述穩壓器U1的3管腳分別通過電容C5和電容C6接地并且所述電容C5和所述電容C6并聯，所述穩壓器U1的3管腳還通過電感PFB1分別與所述指示燈J2的4管腳和所述指示燈J3的4管腳電性連接；

所述警示電路包括報警器LS1，所述報警器LS1的正極通過電阻R3與所述電感PFB1遠離所述穩壓器U1的一端電性連接，所述報警器LS1的負極分別與三極管Q2的集電極和三極管Q3的集電極電性連接；

所述人員感測電路包括感測單元J4和感測單元J5，所述感測單元J4的2管腳通過電阻R12與所述電感PFB1遠離所述穩壓器U1的一端電性連接，所述感測單元J5的2管腳通過電阻R15與所述電感PFB1遠離所述穩壓器U1的一端電性連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車安全帶報警電路，其特征在于，所述控制器U2的4管腳通過電阻R4與三極管Q1的基極電性連接，所述三極管Q1的基極和發射極之間串接有電阻R5并且所述三極管Q1的集電極與所述指示燈J2的1管腳電性連接，所述指示燈J2的2管腳通過電阻R1與所述電感PFB1遠離所述穩壓器U1的一端電性連接，所述控制器U2的1管腳通過電阻R2接地；

所述控制器U3的4管腳通過電阻R14與三極管Q4的基極電性連接，所述三極管Q4的基極和發射極之間串接有電阻R16并且所述三極管Q4的集電極與所述指示燈J3的1管腳電性連接，所述指示燈J3的2管腳通過電阻10與所述電感PFB1遠離所述穩壓器U1的一端電性連接，所述控制器U3的1管腳通過電阻R11接地。

3.根據權利要求2所述的一種汽車安全帶報警電路，其特征在于，所述三極管Q2的基極和發射極之間串接有電阻R8，所述三極管Q2的基極還通過電阻R6與所述控制器U2的3管腳電性連接，所述三極管Q3的基極和發射極之間串接有電阻R9，所述三極管Q3的基極還通過電阻R7與所述控制器U3的3管腳電性連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車安全帶報警電路，其特征在于，所述感測單元J4的2管腳還通過電阻R13與所述控制器U3的6管腳電性連接并且所述感測單元J4的1管腳接地，所述感測單元J5的2管腳還通過電阻R17與所述控制器U3的6管腳電性連接并且所述感測單元J5的1管腳接地。

5.根據權利要求1所述的一種汽車安全帶報警電路，其特征在于，所述穩壓器U1的1管腳和2管腳之間分別串接有電容C3和電容C4并且所述電容C3和所述電容C4并聯。