[實用新型]電池模組及車輛

有效

• 申請號: 202021075901.4
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN212209552U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 高順航;孫新樂;王穩;王玨;陳森
• 申請（專利權）人: 蜂巢能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02;H01M2/04;H01M2/08;H01M2/10;B60L50/64
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 王佳璐

1.一種用于車輛的電池模組(1)，其特征在于，包括：

殼體(11)，所述殼體(11)內設置有多個腔室，每個所述腔室的至少一端敞開以形成敞開口(111)；

極組(12)和蓋板(13)，所述極組(12)和所述蓋板(13)均為多個，每個所述極組(12)設置在對應的所述腔室內，所述蓋板(13)設置在所述殼體(11)上以封閉對應的所述敞開口(111)，每個所述蓋板(13)與所述殼體(11)之間設置有密封環(14)。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的電池模組(1)，其特征在于，多個所述蓋板(13)為一體成型件，多個所述密封環(14)為一體成型件。

3.根據權利要求1所述的用于車輛的電池模組(1)，其特征在于，所述每個蓋板(13)上設置有與所述極組(12)的極耳相連的導電件。

4.根據權利要求3所述的用于車輛的電池模組(1)，其特征在于，所述導電件與所述蓋板(13)之間設置有密封圈(131)。

5.根據權利要求4所述的用于車輛的電池模組(1)，其特征在于，所述導電件包括：

基座(132)，所述基座(132)設置在所述蓋板(13)的內側且與所述極組(12)的極耳相連；

連接柱(133)，所述連接柱(133)設置在所述基座(132)上且穿設所述蓋板(13)，所述連接柱(133)與所述蓋板(13)之間設置有所述密封圈(131)；

鉚接塊(134)，所述鉚接塊(134)設置在所述蓋板(13)的外側且與所述連接柱(133)的自由端相連。

6.根據權利要求5所述的用于車輛的電池模組(1)，其特征在于，所述基座(132)的橫截面積大于所述連接柱(133)的橫截面積，所述基座(132)與所述蓋板(13)的內側面之間設置有第一基板(135)。

7.根據權利要求5所述的用于車輛的電池模組(1)，其特征在于，所述鉚接塊(134)的橫截面積大于所述連接柱(133)的橫截面積，所述鉚接塊(134)與所述蓋板(13)的外側面之間設置有第二基板(136)。

8.根據權利要求5所述的用于車輛的電池模組(1)，其特征在于，所述連接柱(133)與所述鉚接塊(134)的材質不同且所述連接柱(133)與所述鉚接塊(134)鉚接固定。

9.根據權利要求1所述的用于車輛的電池模組(1)，其特征在于，每個所述蓋板(13)朝向所述殼體(11)的側面上設置有與對應的所述腔室的周壁配合的定位凸塊(138)。

10.一種車輛，其特征在于，包括權利要求1-9中任意一項所述的電池模組(1)。