[實用新型]基于自潤滑式汽車球頭總成

有效

• 申請號: 202021074655.0
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN212318528U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 金賢法
• 申請（專利權）人: 玉環金久久汽配有限公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;F16N1/00;F16N21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供了一種基于自潤滑式汽車球頭總成，屬于汽車懸掛領域。本總成包括殼體、球座、封蓋和球銷，球銷的一端為呈球形的球體，殼體的兩端為開口，球座位于殼體內且球座具有球面形內壁，封蓋將殼體下端開口封堵，球體位于殼體內且球體底部外壁與球面形內壁接觸，球頭總成還包括潤滑機構，潤滑機構包括：油道，油道開設在球銷上，油道包括儲道和添道，儲道的兩端均貫穿球體的外壁，儲道內存儲有潤滑油，當球銷為豎直狀態時，潤滑油不會從油道漏出；節流件，儲道內連有一對節流件，兩節流件分別對應儲道的兩端，潤滑油位于兩節流件之間，節流件上具有若干個供潤滑油流通的節流孔道。本總成解決了目前球頭加油不便、密封解除困難等問題。

技術領域

本實用新型屬于汽車懸掛領域，涉及基于自潤滑式汽車球頭總成。

背景技術

汽車懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器組成整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身，改善乘坐的感覺，不同的懸掛設置會使駕駛者有不同的駕駛感受。外表看似簡單的懸掛系統綜合多種作用力，決定著轎車的穩定性、舒適性和安全性，是現代轎車十分關鍵的部件之一。從結構上來說，懸掛系統中球頭總成是重要組成部分，球頭總成一般包括殼體、球座、球銷、封蓋和防塵罩等，球銷的內端具有呈球狀的球體，球體部分底部與球座接觸，球體底部依托在球座內壁上實現裝配后球體的固定，球體固定后能夠發生轉動，殼體的上下兩端均為開口，球座和球體均位于殼體內，安裝時將球座和球體相抵后，球銷的上端從殼體的下端伸入直至球體和球座均位于殼體內，然后利用封蓋將殼體的下端開口進行封堵即可，防塵罩套設在球銷上，位于殼體的上端，防塵罩將殼體的上端開口罩住，起到防塵的作用，以上是球頭總成的大致結構。

在實際中，由于球體和球座上的潤滑油有限，而球體在長期運動后潤滑油逐漸減少，因此球體和球座之間容易發生磨損，目前對球頭總成加潤滑油較為困難，尤其是裝配好后的平衡桿。因此人們逐漸開始從總成的內部考慮添油，比如說本申請人在2016年11月30日申請的，申請號為2016212986660，名稱為一種防磨損汽車球形接頭機構，包括球銷、設于球銷一端的球頭以及套設于球頭外的球座，球座外套設有殼體，球座上端設有防塵套，防塵套套設于球銷外，防塵套外罩有保護套，球頭內設有一儲油空間，儲油空間內充滿有固化油脂；儲油空間底部設有若干均由分布的環狀空間；儲油空間底部設有若干與環狀空間位置相對應的活動孔；儲油空間通過活動孔與環狀空間相貫通；活動孔處覆蓋有一彈性膜，彈性膜位于出油空間內；彈性膜與活動孔之間形成一推動空間；推動空間內設有與其相匹配的滾珠，滾珠一端穿出活動孔位于環狀空間內；環狀空間內置放有若干滾球，滾球積聚于環狀空間的下部；彈性膜上側設有一推板，推板與彈性膜相連接，球頭上設有一與儲油空間相貫通的輸油孔，輸油孔位于儲油空間上方一側；輸油孔與儲油空間相貫通的端口設有一單向閥片。本接頭結構的原理簡單來說，即通過球頭(即球體)的轉動使滾球在環狀空間內運動，當滾球位于彈性膜處時，重力作用擠壓彈性膜，促使推板運動，從而將單向閥片打開，潤滑油從儲油空間出去對球頭和連接處進行潤滑，在理論上本球頭機構能夠實現運動時自動對球頭表面進行潤滑，無需進行拆卸潤滑，但是實際中球頭的擺動幅度不會很大，滾球的運動范圍難以達到想要的效果，因此想用推板去推動儲油空間內的油液打開單向閥片難度很大，利用彈性膜去推動推板的結構設計不合理，另外，即便儲油空間的油液有部分出去用于潤滑，剩下的油液因為高度原因無法從單向閥片處出去，因此造成了浪費，上述結構設計不合理，結構復雜，尤其是在球頭內部開設儲油空間，這使得球頭的加工工藝極其復雜，此外還有單向觸發穩定性差等問題。