[實用新型]一種使用水泥穩定碎石混合料的道路基層施工鋪設裝置

有效

• 申請號: 202021069032.4
• 申請日: 2020-06-11
• 公開（公告）號: CN212533637U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 肖耿敏;賀輝;肖耿雄;肖沐津;肖桂秋;姚耿娟
• 申請（專利權）人: 廣東合新建設工程有限公司
• 主分類號: E01C19/46
• 分類號: E01C19/46
• 代理公司: 佛山卓就專利代理事務所(普通合伙) 44490
• 代理人: 陳雪梅

本實用新型涉及道路基層施工技術領域，且公開了一種使用水泥穩定碎石混合料的道路基層施工鋪設裝置，包括鋪設機體。該使用水泥穩定碎石混合料的道路基層施工鋪設裝置，通過滾輪使得在鋪設機體進行鋪設時能夠正常的運動，通過支撐彈簧和滾輪使得鋪設機體在進行鋪設作業時活動桿向上移動，此時活動板在活動桿的作用下以固定軸為圓心轉動，在對凹凸不平的地面進行鋪設碎石時，滾輪在支撐彈簧的作用下與地面緊密貼合，從而使得一組兩個活動板遠離固定軸一側的高度不同，此時使得活動板上方的空間相對而言發生改變，導致掉落至不同活動板上方碎石的速度和數量均不同，從而達到了根據地面高度的不同而改變碎石鋪設的數量。

技術領域

本實用新型涉及道路基層施工技術領域，具體為一種使用水泥穩定碎石混合料的道路基層施工鋪設裝置。

背景技術

道路也叫公路，公路是現代術語，是可以行駛汽車的公用之路或公眾的交通工具行駛之路，汽車、單車、人力車以及馬等眾多交通工具及行人都可以走，當然不同公路限制不同，民間也稱作馬路，如“馬路天使”里的用法，不限于馬匹專用，公路作為現代語詞有兩個基本因素：可以行駛汽車，公用之路，那么，就排除了其它的車道，例如古代的車路不是公路，有一般公路與汽車專用公路之別，后者越來越多，二級公路因此就有兩種規格，因為汽車和修路技術的發展，公路發展出不同級別。

道路在施工時需要鋪設碎石基層，市面上在鋪設碎石基層時往往是使得碎石通過鋪設機體均勻的鋪設在路面上，但是由于施工地面凹凸不平，這使得鋪設后的碎石基層仍然是凹凸不平的，還需要后續繼續加工鋪設，降低了工作效率，故此提出一種使用水泥穩定碎石混合料的道路基層施工鋪設裝置來解決上述所提出的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種使用水泥穩定碎石混合料的道路基層施工鋪設裝置，具備工作效率較高等優點，解決了工作效率較低的問題。

(二)技術方案

為實現上述工作效率較高的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種使用水泥穩定碎石混合料的道路基層施工鋪設裝置，包括鋪設機體，所述鋪設機體的底部固定連接有數量為兩個且與鋪設機體相連通的安裝塊，安裝塊的內部開設有中空腔，安裝塊的底部開設有數量為兩個且與中空腔相連通的出料口，中空腔腔內前后兩側壁之間固定連接有數量為兩個的固定軸，固定軸的外部套接有活動板，活動板的頂部開設有透孔，活動板的頂部開設有安裝孔，安裝孔的前后兩側壁上均安裝有開設在活動板內部的導向凹槽，活動板的頂部插接有同時貫穿安裝孔和安裝塊且延伸至安裝塊下方的活動桿，活動桿的前后兩側壁上均固定連接有延伸至導向凹槽內部的導向塊，活動桿的底部固定連接有滾輪，滾輪的頂部固定連接有套接在活動桿外部且與安裝塊底部相連接的支撐彈簧，所述活動板的頂部開設有轉動槽，轉動槽的內部活動連接有轉動塊，轉動塊的頂部固定連接有貫穿安裝塊且延伸至安裝塊上方的擋板。

優選的，所述轉動塊由數量為一個的圓形板、數量為一個的連接豎桿和數量為兩個的轉動軸組成，圓形板的前后兩側壁上均固定連接有轉動軸，圓形板的頂部固定連接有連接豎桿。

優選的，所述轉動槽共有四個，四個所述轉動槽呈等距分布，且轉動槽為圓形槽，轉動槽的直徑大于轉動塊內部圓形板的直徑。

優選的，所述活動板為矩形板，活動板共有四個，四個所述活動板分為左右兩組，一組兩個所述活動板呈對稱分布，且一組兩個所述活動板相對一側的頂部和底部均為傾斜面，傾斜面的傾斜角度為四十五度。

優選的，所述透孔共有四個，四個所述透孔與四個所述出料口為一一對應的關系。

優選的，所述滾輪由安裝架和滾動輪組成，安裝架內部的左右兩側壁之間活動連接要滾動輪。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種使用水泥穩定碎石混合料的道路基層施工鋪設裝置，具備以下有益效果：