[實用新型]一種汽車輔助真空泵疲勞耐久測試系統

有效

• 申請號: 202021060900.2
• 申請日: 2020-06-09
• 公開（公告）號: CN212615306U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 陳愷文
• 申請（專利權）人: 上海拓紳汽車電子有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙) 31288
• 代理人: 陳酩

本實用新型公開了一種汽車輔助真空泵疲勞耐久測試系統，其包括：溫度箱，所述溫度箱內可放置至少一個待測試的真空泵；控制器，所述控制器與溫度箱連接，可調節溫度箱內的溫度，所述控制器還與真空泵控制連接；真空罐，所述真空罐位于溫度箱外，且與溫度箱內的真空泵配合連接；壓力調節組件，所述壓力調節組件設置在真空罐上，且與控制器連接；溫度檢測組件，所述溫度檢測組件位于溫度箱內，且與控制器連接。本實用新型可以真實的模擬實際車身上運用時的環境狀態，提高真空泵耐久性能的驗證的準確性；可實時了解真空泵在不同環境溫度下工作時散發的溫度，從而實時了解真空泵的散熱效果；可同時對多個真空泵進行測試，提高測試效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車輔助真空泵，具體涉及一種汽車輔助真空泵疲勞耐久測試系統。

背景技術

現有技術中，很多汽車需裝備輔助電動真空泵來為車上制動系統和設備產生真空，而真空泵在使用時需要對它的一些性能進行測試，從而提高安全性。

目前，大部分真空泵一般都是在試驗臺架上面進行無負載不帶環境的工況下進行試驗，從而得到真空泵的一些耐久試驗信息，該測試方式只提供了最大工作次數和工作壽命，并沒有提供真空泵性能隨著工作次數增多后的衰減信息，但是真空泵性能隨著工作次數增多后的衰減信息也非常重要，可為制動真空相關部件的診斷以及整車行車安全提供數據支撐。

目前，真空泵疲勞耐久測試系統非常簡易，存在如下問題：

(1)測試時，無法真實的模擬實際車身上運用時的環境狀態，導致無法對輔助真空泵進行真實可靠的耐久性能的驗證；

(2)無法直觀的知曉真空泵工作時自身的發熱負載；

(3)僅限于一臺設備對應一或兩件產品；

(4)無法有效的根據不同環境即時切換真空泵的工作時間；

(5)無法直接采集真空泵運行狀態下電流曲線；

(6)無法直觀觀察到真空泵運行后的磨損量。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述問題，從而提供一種汽車輔助真空泵疲勞耐久測試系統。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種汽車輔助真空泵疲勞耐久測試系統，所述測試系統包括：

溫度箱，所述溫度箱內可放置至少一個待測試的真空泵；

控制器，所述控制器與溫度箱連接，可調節溫度箱內的溫度，所述控制器還與真空泵控制連接；

真空罐，所述真空罐位于溫度箱外，且與溫度箱內的真空泵配合連接；

壓力調節組件，所述壓力調節組件設置在真空罐上，且與控制器連接；

溫度檢測組件，所述溫度檢測組件位于溫度箱內，并與控制器連接。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述控制器通過通訊方式與溫度箱控制連接。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述真空泵的進氣口通過耐溫膠管與真空罐連接，所述真空泵的出氣口通過耐溫膠管與溫度箱外部連通。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述壓力調節組件包括壓力傳感器和電磁閥，所述壓力傳感器和電磁閥分別與控制器連接。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述測試系統還包括至少一個單向閥，所述單向閥設置在真空罐與真空泵之間的管路上。

在本實用新型的一個優選實施例中，所述溫度檢測組件包括第一溫度傳感器，所述第一溫度傳感器設置在溫度箱，并通過通訊方式與控制器連接。