[實用新型]一種道路限速裝置

有效

• 申請號: 202021058766.2
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN212835049U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 周琛;李偉;胡學茂
• 申請（專利權）人: 林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;E01F9/582
• 代理公司: 青島博展利華知識產權代理事務所(普通合伙) 37287
• 代理人: 李芬

本實用新型公開了一種道路限速裝置，包括斜撐、限速塊和調整桿，所述斜撐的一側設置有限速快，所述限速塊的下表面開設有限位槽，所述限速塊的下表面通過限位槽卡接有固定板，所述限速塊的下側固定連接有升降板，所述升降板的一側設置有調節齒輪，所述調節齒輪的一側設置有傳動桿，所述傳動桿的一端嚙合連接有調整桿。本實用新型通過轉動調整桿，帶動傳動桿轉動，傳動桿轉動帶動限速塊移動，改變限速塊的高度，調整限速效果，解決了現有的需要更換限速塊改變限速效果的情況，操作簡便，省時省力，增加工作效率，降低人力成本，通過在斜撐的表面設置反光警示帶，能夠有效的提醒行車司機注意路況。

技術領域

本實用新型涉及交通安全技術領域，具體為一種道路限速裝置。

背景技術

限制道路行使車輛的速度是道路交通控制與管理的重要項目，也是交通工程學的主要內容之一，不合理的限速會造成區域內車輛行駛的混亂與不安全。

現有的限速裝置大多為形狀固定的限速帶，形狀固定，當需要調整限速效果時需要對限速帶進行更換，操作復雜，費時費力，降低工作效率，增加人力成本，因此，需要一種道路限速裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種道路限速裝置以解決上述背景技術中提出的問題。

7.為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路限速裝置，包括斜撐、限速塊和調整桿，所述斜撐的一側設置有限速快，所述限速塊的下表面開設有限位槽，所述限速塊的下表面通過限位槽卡接有固定板，所述限速塊的下側固定連接有升降板，所述升降板的一側設置有調節齒輪，所述調節齒輪的一側設置有傳動桿，所述傳動桿的一端嚙合連接有調整桿。

優選的，所述調整桿的一端設置有第一錐齒輪，所述傳動桿遠離調節齒輪的一端設置有第二錐齒輪，所述第一錐齒輪和第二錐齒輪相適配。

優選的，所述斜撐的數量為兩個，兩個所述斜撐以限速塊為軸心對稱設置，所述斜撐的表面均設置有反光警示條。

優選的，所述限速塊的一側固定連接有密封圈，所述密封圈橡膠材質。

優選的，所述調整桿遠離第一錐齒輪的一端設置有調整盤。

優選的，所述限位槽的數量為兩個，所述固定板的數量為兩個，所述限位槽與所述固定板相適配。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過轉動調整桿，帶動傳動桿轉動，傳動桿轉動帶動限速塊移動，改變限速塊的高度，調整限速效果，解決了現有的需要更換限速塊改變限速效果的情況，操作簡便，省時省力，增加工作效率，降低人力成本。

2、本實用新型通過在斜撐的表面設置反光警示帶，能夠有效的提醒行車司機注意路況，及時限速，增加安全性，通過在限速塊的一側設置有密封圈，可以避免雨水落入下方，減少生銹，增加使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型立體結構示意圖；

圖2為本實用新型傳動結構示意圖；

圖3為本實用新型側面透視結構示意圖；

圖4為本實用新型限速塊的表面結構示意圖。

圖中：1、斜撐；2、限速塊；3、限位槽；4、固定板；5、升降板；6、調節齒輪；7、傳動桿；8、調整桿；9、第一錐齒輪；10、第二錐齒輪；11、反光警示條；12、密封圈；13、調整盤。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲的的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。