[實用新型]一種用于卡盤的同步對中裝置

有效

• 申請號: 202021057695.4
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN212598966U
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 王永虎;王慧慶
• 申請（專利權）人: 山東戴森博特智能裝備有限公司
• 主分類號: B23B31/169
• 分類號: B23B31/169;B23B31/167
• 代理公司: 濟南知來知識產權代理事務所(普通合伙) 37276
• 代理人: 王乾

本實用新型公開了一種用于卡盤的同步對中裝置，包括齒輪盒，在所述齒輪盒的內部設有第一安裝腔；在所述第一安裝腔內設有齒輪，在所述齒輪的兩端均設有對中軸，兩個所述對中軸分別活動安裝在齒輪盒的側壁上；在所述齒輪盒上設有兩個對中通孔，兩個所述對中通孔分別位于齒輪的上部和下部；在兩個所述對中通孔內分別活動安裝有第一齒條和第二齒條，所述第一齒條和第二齒條分別與齒輪相嚙合，且所述第一齒條和第二齒條以齒輪為圓心呈中心對稱分布。本實用新型通過齒輪齒條結構的充分嚙合，能夠使兩個齒條之間高度同步，實現卡盤同組滾輪的同步加緊，從而提高卡盤的對中加工精度。

技術領域

本實用新型涉及機械加工設備技術領域，尤其涉及一種用于卡盤的同步對中裝置。

背景技術

在機械加工技術領域，卡盤是一種常見的加工設備，用于加緊工件后進行切割等進一步的加工。現有技術的卡盤在使用過程中，存在一定的不足：

現有技術的卡盤多采用連桿或導向槽機構，在加工過程中，精度低、易磨損，且不易于使同組滾輪實現高度的同步運動，全行程的夾緊精密度不夠。當滾輪架被氣缸驅動向中心靠近或者遠離時，由于制造誤差等原因，滾輪架的運動并非完全一致的，因此影響到了對中性，造成對中精度較低的問題。

因此，亟需一種用于卡盤的同步對中裝置，以實現同組滾輪的同步加緊，從而提高加工精度。

實用新型內容

為了彌補現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于卡盤的同步對中裝置，用于卡盤后，通過齒輪齒條結構的充分嚙合，使兩個齒條之間高度同步，從而實現同組滾輪的同步加緊，結構簡單，傳動平穩，易于制造和維護，能夠提高卡盤的對中加工精度，以解決現有技術中存在的問題。

本實用新型是通過如下技術方案實現的：

一種用于卡盤的同步對中裝置，包括齒輪盒，在所述齒輪盒的內部設有第一安裝腔；在所述第一安裝腔內設有齒輪，在所述齒輪的兩端均設有對中軸，兩個所述對中軸分別活動安裝在齒輪盒的側壁上；

在所述齒輪盒上設有兩個對中通孔，兩個所述對中通孔分別位于齒輪的上部和下部；在兩個所述對中通孔內分別活動安裝有第一齒條和第二齒條，所述第一齒條和第二齒條分別與齒輪相嚙合，且所述第一齒條和第二齒條以齒輪為圓心呈中心對稱分布。

進一步優化地，在所述第一安裝腔內設有兩個對中軸承，兩個所述對中軸承分別套設在兩個對中軸上。

進一步優化地，在所述第一安裝腔的上端和下端均活動安裝有預緊蓋，在所述預緊蓋內均設有第二安裝腔；在所述第二安裝腔內均活動安裝有若干預緊軸，在所述預緊軸上均套設有若干預緊軸承；上部的預緊軸承與第一齒條相接觸，下部的預緊軸承與第二齒條相接觸。

進一步優化地，在所述齒輪盒的上部和下部均設有若干螺紋孔，在所述預緊蓋上均設有與螺紋孔對應的預緊孔。

進一步優化地，所述預緊蓋通過螺釘與齒輪盒固定連接，所述螺釘分別穿過預緊孔和螺紋孔。

進一步優化地，所述第二安裝腔內的預緊軸的數量為2個。

進一步優化地，所述預緊軸承均為深溝球軸承。

本實用新型的有益效果是：

(1)通過齒輪齒條結構的充分嚙合，使兩個齒條之間高度同步，從而實現同組滾輪的同步加緊，結構簡單，傳動平穩，易于制造和維護，能夠提高卡盤的對中加工精度。

(2)卡盤與齒輪之間的間隙可調，能夠進行預緊，從而進一步提高了同步加工的精度。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。

圖2為本實用新型的前部剖面結構示意圖。

圖3為本實用新型的側面剖面結構示意圖。