[實用新型]一種可移動的綜合管廊內模

有效

• 申請號: 202021057396.0
• 申請日: 2020-06-10
• 公開（公告）號: CN212477811U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 楊延貴;張凱鴿
• 申請（專利權）人: 河南凱煌模板有限公司
• 主分類號: E02D29/045
• 分類號: E02D29/045
• 代理公司: 鄭州立格知識產權代理有限公司 41126
• 代理人: 胡錦雯

本實用新型公開了一種可移動的綜合管廊內模，包括臺車框架，臺車框架上設置有管廊內模頂板，管廊內模頂板左右兩側均設置有管廊內模側板，管廊內模側板內壁與臺車框架之間設置有支撐裝置，臺車框架下端設置有工字鋼梁，工字鋼梁下端設置有車輪支撐板，車輪支撐板下方設置有車輪，車輪設置在行走軌道上；臺車框架上設置有傳動裝置，傳動裝置與車輪連接；本實用新型，能夠在施工完成后進行移動，無需反復拆裝，省時、省力；且無需外力牽引即可實現移動，簡化操作流程，確保工作效率，提升實用性能。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工技術領域，尤其涉及一種可移動的綜合管廊內模。

背景技術

綜合管廊是保護城市市容環境的市政基礎設施，由于綜合管廊的修建不僅能夠解決城市擁堵問題，還能為電力、通信、燃氣、供排水等市政設施的維護和檢修提供便利，因而綜合管廊在各城市中被普遍修建；現有的綜合管廊在修建過程中，所使用的綜合管廊內模大多不能移動，反復拆裝耗時、耗力，嚴重影響施工進度，而現有的能夠行走的綜合管廊內模，存在需要借助外力才能進行遷移的情況，操作繁瑣，影響工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可移動綜合管廊內模，能夠在施工完成后進行移動，無需反復拆裝省時、省力；且無需外力牽引即可實現移動，簡化操作流程，確保工作效率，提升實用性能。

本實用新型采用如下技術方案:

一種可移動綜合管廊內模，包括臺車框架，臺車框架上設置有管廊內模頂板，管廊內模頂板左右兩側均設置有管廊內模側板，管廊內模側板內壁與臺車框架之間設置有支撐裝置，臺車框架下端設置有工字鋼梁，工字鋼梁下端設置有車輪支撐板，車輪支撐板下方設置有車輪，車輪設置在行走軌道上；臺車框架上設置有傳動裝置，傳動裝置與車輪連接。

所述的臺車框架包括頂梁，頂梁左右兩側均豎直設置有支撐梁，兩根支撐梁內側設置有加強梁桿，加強梁桿通過法蘭與支撐梁連接。

所述的管廊內模頂板與管廊內模側板為鉸接設置。

所述的支撐裝置，包括分別設置在臺車框架及管廊內模側板上的鉸接座，鉸接座之間設置有鉸接桿，鉸接桿包括反向螺紋套筒，反向螺紋套筒兩端均設置有螺紋桿，每根螺紋桿上均設置有卡塊，卡塊上設置有卡槽及銷軸通孔。

所述的傳動裝置包括三相異步電動機，三相異步電動機上設置有鏈輪，并通過鏈條與設置在車輪上的鏈輪連接。

所述的前后相鄰的兩根支撐梁之間均設置有支撐板。

與現有技術相比本實用新型的有益效果為：本實用新型是一種可移動的綜合管廊內模，車輪、行車軌道及傳動裝置的設置，能夠實現施工完成后綜合管廊內模自主移動至下一工位，既避免了反復拆裝的繁瑣操作，又能實現無外力牽引下的自主移動，簡化操作流程，確保工作效率。

進一步地，臺車框架內加強梁桿的設置進一步提升臺車框架的支撐作用，法蘭連接便于安裝拆卸，操作方便。

進一步地，管廊內模頂板與管廊內模側板的鉸接設置，一方面便于在施工完成后，進行脫模操作，另一方面鉸接的設置能夠確保混凝土澆筑后綜合管廊頂面的平整。

進一步地，支撐裝置的優化設置，便于綜合管廊進行混凝土澆筑時，對管廊內模側板起到更好的支撐作用，同時在完成澆筑后，還便于管廊內模側板的脫模操作。

進一步地，三相異步電動機具有結構簡單，運行性能好的優點，能確保臺車移動過程中運行的穩定性；鏈輪及鏈條的設置能夠滿足在低速、重載和高溫的條件下及充滿灰塵的環境中進行工作，確保工作效率，同時，鏈條、鏈輪的傳動效率高，傳遞效率大，并且作用在軸承和軸上的力較小，能夠降低對軸和軸承的磨損程度，延長其使用壽命。

進一步地，前后相鄰的兩根支撐梁之間支撐板的設置，能夠進一步加強臺車框架的穩定性，保證操作過程的安全性，提升實用性能。